铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部<关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知>(铁运函[2000]431号)文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报.     

铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要（摘自2002年9月24日全路货票信息系统工作会议上的讲话）

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部《关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知》（铁运函[2000]431号）文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报。合、地铁公司具有收入审核功能的,按铁路分局上报模式,报指定路局;不具备收入审核功能的,货票信息报指定分局,由指定分局进行收入审核并按规定上报。     

广铁集团公司召开货票信息工作会议

为贯彻铁道部货票信息工作会议精神,确保集团公司、各总公司（公司）在2003年1月按全路统一更换新版本的货运制票系统顺利进行货运清算,于10月11日上午,广铁集团公司召开了货票信息工作会议。各总公司（公司）主管信息工作的领导,集团公司、各总公司（公司）运输、货运、电务（通信）、收入清算、电算信息中心和统计等部门负责人,及铁通广东、湖南分公司负责人共70多人参加了会议。     

郑州铁路局加强货运制票系统2．0版应用管理工作

根据铁道部的统一部署，我局自2008年1月1日起全面推广使用货票系统2．0版（包括发送制票，杂费核收，到达业务处理等）。根据调查了解，目前存在的主要问题有以下几个方面：（1）应用不全面，业务处理未全面使用全路统一的货票系统2．0版；（2）管理不完善，使用过程中存在的问题没有及时上报和及时进行处理；货票和杂费票据上传后对传输情况、回执结果未进行登记和确认；     

兰州铁路局组织召开货票实施工作会议

兰州铁路局信息技术处于2002年10月29日在兰州组织召开全局货票实施工作会议,会议部署了新版货票软件的推广工作,研究如何落实推进计划及进度要求,并对FMOS和技术计划中存在的问题提出解决方案。各信息技术分处的负责人、负责货票工作的技术人员和局信息技术处的有关人员参加了会议。局信息技术处处长孙兴华同志指出,铁道部要求在2003年1月1日将全路货运清算系统正式投入运行,因此,货票工作是当前工作的重中之重,一定要全力以赴,完成工作。     

沈阳铁路枢纽资源整合模式及效益研究

在铁路三级管理架构中,基层站段是全路高效运营的基础,管理模式多种多样,部分站段的管理模式与铁路整体改革的步伐不相匹配.沈阳地区的3个原直属客运站存在机构繁多、管理架构臃肿、资源浪费、员工积极性不高的问题.3个客运站整合后,运营高效、资源节省、员工积极等一系列优势逐步体现.沈阳铁路枢纽资源整合模式可为类似客运站整合、合理...     

实施调整方案完成工程目标奋力夺取TMIS建设的最后胜利(摘自铁道部电子计算中心主任李中浩2001年12月21日在全路信息化工程工作会议上的讲话中有关2002年重点任务部分)

2002年信息工作的重点任务 1 基本完成TMIS工程建设 (1)全面完成确报系统工程建设.加快全路统一确报软件的实施推广,建立三级确报信息原始数据库.明年一季度完成确报系统工程验收.     

信息

兰州铁路局开发出新的办公自动化软件兰州铁路局研制开发的“兰州铁路局文件发布系统”，日前正式投入使用，系统共接入单位共315个，系统运行稳定，效果较好。系统提供自动提醒以及统计、归档等功能，极大的方便了各单位的使用。兰州铁路局通用网络办公系统，以兰州铁路局文件发布系统为基础，建成面向局—分局—站段三级体系结构的网络办公系统。要求文件信息三级落地。建成倒树型结构的软件体系。实现各单位内部的流转机制。同时该系统将成为一个公用的统一平台。系统于2004年10月初开始设计研制，与兰州铁路局文件发布系统实现无缝连接…     

征文通知

根据中国铁道学会2011年度学术活动计划的安排,减速顶委员会与部运输局将在2011年3季度联合召开《铁路站场车务设备综合管理系统》研讨会,请有关单位组织人员踊跃撰写论文,参会研讨。征文内容:1、交流和探讨铁路站场各种车务设备(包括调速顶、停车防溜设备、列尾设备、货运设备及货票传输装置等)在使用、维护、大修、报废、零配件、定员、经费及安全等方面的综合管理模式,开发统一的系统管理软件,建立铁道部、铁路局、站段三级信息管理系统,实现网络化的动态管理。2、探讨在车务设备上应用新型传感技术和编码技术,自动识别、记录和存储设备的使用和维修信息,实现车务设备的智能化管理。     

广铁集团公司召开电算信息工作例会

2002年12月27至28日,广铁集团公司召开电算信息工作例会,集团公司总工程师潘浚源、副总工程师李亮高、集团公司电算信息中心领导和科室负责人、各总公司电算信息中心主任参加了会议,部分支持厂家和代理按会议内容列席了会议。 会议的重点是全面总结2002年工作,研究部署2003年工作,特别是春运期间的系统安全保障工作。会议期间,与会人员认真对照落实全路信息化工作试点局的任务要求,分别对2002年电算信息各项工作的完成情况进行了回顾,提出了2003年信息化建设工作的总体思路和工作安排;讨论研究了加快信息化建设的10个配套管理办法;分别听取了关于网络安全建设的方案与进度安排、三级建库的实施方案,以及研制开发物流系统的准备情况和工作进度;通报了确报、货票、大站和维修站验收情况;同时逐个讨论通过了集团公司、总公司电算信息部门,以及部分支持厂家和代理关于春运期间生产运行系统的应急预案和保证措施,     

铁道部总工程师王麟书在TMIS工程建设工作会议上的讲话摘要 (摘自2003年3月3日在全路TMIS工程建设工作会议上的讲话)

信息系统在经过了去年的拼搏后,如何贯彻全路工作会议精神,如何在回顾取得的成绩、经验和存在问题的基础上,认清我们当前所面临的形势,明确应该实现的目标,是我们这次会议的主题。我这里把信息系统所面临的形势和任务,跟同志们做一个探讨。1日2002年所取得的成绩2002年,全路信息系统围绕着尽快完成TMIS工程做了大量工作,并且取得了显著的成绩。货票、确报系统已经完成了验收交接。机关计算机网络、路局与分局处理中心、大型车站和维修站4项工程完成了初验,中介财务审计以及其他的验收准备工作也都已经完成,即将在今年由铁道部进行正式验收…     

低值易耗品管理系统

1概述 鉴于铁路运营部门基层单位材料核算物资管理信息系统自1992年推广应用以来,对低值易耗品的发放管理部分(包括占70%的工具管理和占30%的劳动保护管理两部分)一直没有一个全面的程序,因而开发了该系统.该系统是将个人和集体备用的低值易耗品按其手册上的内容输入微机,建立起低耗品卡片.领用人领取物品时,对劳保到期部分可按自己要求自动制票自动登账,对工具部分需将现场填写的"物品遗失、损坏评定单"上的内容按新增、更换和丢失性质,一次性录入微机,然后选择自动制票功能制票登账.但超库存料不许制票,登账后此支出票不许再制票.在各种功能中当与相关表数据发生联系时都有相互联锁功能.     

解决设备价值与实物形态的关系

铁路设备是构成铁路运输企业运输生产力的重要组成部分，设备资产是企业资产中最具有可经营性的活资产，对提高企业资产良性和生产经营水平，有很大影响，近年来，铁路企业实行资产经营责任制，这一作用就更加突出。现行的铁路企业设备由铁路局、分局、站段三级管理，在资产上，由各级财务部门管理，各级技术部门负责设备的技术（使用）管理，这种模式对路局、分局、站段资产是有益的，对基层站段内部设备技术管理上也有加强，但对企业整体实现设备资产的优化和设备使用效率的提高，尚有诸多政策上的制约和职能上的交叉。新的铁路设备管理办法已由2000年3月初公布实施（铁道部铁资金[2000]39号文），要求铁路企业在行资产经营责任制的条件下，加强铁路设备管理，实现设备资产（价值）与技术管理（实物）的统一。处理好设备价值与实物管理的关系，解决好铁路企业设备管理中存在的问题。     

加快步伐推进工务管理体制改革

2001年全路工务部门广大职工,按照铁道部党组的部署,以"线桥结构现代化,施工作业机械化,企业管理科学化"为目标,在"十五"开局之年打了一场漂亮的攻坚战,圆满完成了第4次提速的任务.春节前夕,本刊记者就铁路工务部门在新的一年里,如何进行修制改革,提高工务设备水平,确保安全运输和加快工务管理信息化建设等问题,采访了铁道部运输指挥中心副局长卢祖文.     

华方技术服务园地连载(1)华方版《车站十八点统计分析系统》在全路推广应用

目前,铁道部运输局正在全路范围内推广的华方版<车站十八点统计分析系统>,是铁道科学研究院电子所华方公司自2002年组织力量,全力研发的基于号码制的车站计算机统计分析系统,该产品在研发前,技术人员曾多次到现场考察车站十八点统计的现状,分析现有车站统计相关程序的设计思路、实现功能、局限性,并多次与铁道部多位知名专家共同探讨车站十八点计算机化的相关问题;产品在开发过程中,铁道部运输局和各路局领导专家也给与了高度支持,曾多次赴现场对项目实施进展情况进行检查和指导.     

铁路工程概算编制系统再次升级

新修订的《铁路工程预算定额》（第五册通信工程）、《铁路工程补充预算定额（第二册）》和《铁路运输管理信息系统计算机工程预算定额》经铁道部批准,分别以铁建设[2002]4号文、建技[2002]9号文和铁建设[2002]44号文发布施行;营业线施工配合费计费暂行标准于2002年3月6日铁道部以铁建设函[2002]52号文发布施行。为了满足用户编制概算的需要,对原V2.1版软件进行了扩充,同时对V2.1版软件的部分功能进行了进一步的完善,升级为V2.2版。V2.2版与V2.1版软件相比主要有以下几个特点:     

2001年全路车辆验收工作会议召开

2001年全路车辆验收工作会议于2001年1月5日—6日在江岸车辆段召开。来自全路14个铁路局(集团公司)的主管车辆验收工作领导及有关人员、铁道部有关负责人参加了会议。 　　会议对江岸车辆段推行ISO9002质量管理体系，变“修、验收”两级机构为“修、检、验”三级机构，做出“向验收交车、对用户负责”的质量承诺，成立质量控制中心，建立“一车一档”技术管理制度等经验给予了充分肯定，并要求在全路推广。会议提出2001年车辆验收工作的重点：(1)认真全面履行验收监督职能，把好车辆造修质量关。验收部门必须严肃认真履行政府监督职能，坚持铁道部有关制度，严格按程序办事，特别是要严格按客货车修制改革的有关规定，把好质量关，并督促厂、段按标准修车，杜绝违章作业、简化作业，重点是客车四防、货车三防和重要部件，推进修制改革。(2)全面认真抓好转8A改造的质量验收，监督并协助驻在单位编制好工艺，并定期检查工艺文件执行情况，检测器具的使用情况，确保改造质量。(3)大力开展各种质量对规、抽查、检查活动，在驻局、段验收部门开展好“五个一”活动，并组织好交流、检查、奖优罚差，推行验收员的工资奖励管理办法与质量挂钩。(4)抓好验收队伍建设。根据铁路改革总体方案及进程，进一步调整和理顺验收体制，制定验收人员竞争上岗招聘办法，加强验收人员素质培训，要针对当前客车修制改革、新型客货车及新质量法，培养复合型验收员，依法搞好验收工作，适应运输改革发展的需要。 (郑州铁路局 江岸车辆段　李　进)     

欧盟铁路市场的发展状况

欧盟委员会每2年向欧洲议会和欧洲理事会提交一份有关内部铁路市场发展的报告和一些框架条件,框架条件涉及欧盟铁路网的状况、基础设施准入情况、影响铁路运输效率的问题、基础设施的限制和欧盟国家立法文件完成情况。2014年6月发表了第4份报告,资料来源主要是欧盟成员国、Eurostat统计局和包括国际铁路联盟(UIC)及欧洲铁路工业企业联盟(UNIFE)在内的其他组织的调查数据。     

中铁检验认证中心认证公告 2015年第1号(总第187号)

<正>中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行的认证模式开展产品认证工作(其中认证依据为中国铁路总公司标准或标准性技术文件的认证结果仅适用于中国铁路总公司采信)。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2015年1月4日至2015年1月8日)公布如下:     

加强标准化管理 确保安全运输生产

太原西站作为分局主要运输生产站段之一 ,年发运量达 6 30多万吨 ,运输收入突破 2亿元 ,占分局总任务量的 1/ 10。车站共管辖一个货场 ,4个工业站 ,5个信号所 ,19条专用线和 13条专用铁道 ,具有点多、线长、坡度大、人员分散、货物品类繁杂及多数作业在专用线内进行等特点 ,正是由于这些特点 ,给我站运输安全生产造成一定难度 ,加之 ,过去对标准化工作的认识和重视程度不够 ,虽然制定过部分标准 ,但不够完善 ,基本上是“头痛治头 ,脚痛治脚” ,没有一套完整的标准体系和行之有效的标准 ,经常因为无标作业或简化作业程序等原因造成事故隐患或…