中国铁路客运专线信息系统体系框架

以中国铁路信息化总体规划为指南,结合重点建设的客运专线特点,阐述中国铁路客运专线信息系统的建设以运输组织、客运营销、经营管理为重点,以系统互联互通、信息共享为原则;提出客运专线信息化体系结构由业务应用层和公共基础平台构成,应用系统涵盖了运输组织、客运营销、经营管理三个领域。在系统总体框架中设置了综合调度、客票售检、旅客服务等中心,同时还建立动车管理信息系统、综合维修管理信息系统和公共基础平台。铁路计算机网络按照铁道部、铁路局(公司)、基层站段三级规划,根据安全要求级别不同,划分为安全生产网、内部服务网和外部服务网,三网之间实现物理或逻辑分离。在客运专线信息系统建设中既要考虑初期的独立运行,还要考虑未来客运专线间的联网运行及与既有线对应的系统信息交换。     

铁路建设管理信息系统方案研究

铁路建设管理信息系统是以GIS软件为支撑平台,以铁路建设管理为服务对象,以查询分析路网基础技术数据、运能与运量数据、铁路建设项目数据为侧重,以提供管理层的决策支持为目标的信息系统。铁路建设信息系统可分为铁路建设规划研究决策支持系统和铁路建设项目管理信息系统两大部分。系统的配置以经济合理、并适度兼顾技术的发展为基础,数据库类型采用Client/Server(客户/服务器)结构,局域网网络协议采用TCP/IP。系统数据库的数据源主要包括基础空间数据、运量与运输需求数据、交通网基础数据等。系统的主要功能有基础数据的存储与管理、统计分析与决策模型。该系统是规划建设中铁路地理信息系统(RGIS)的重要组成部分,对铁路建设信息化、现代化具有重大意义。     

以投产应用为目标，切实推进铁路信息化

五中全会指出:“大力推进国民经济和社会信息化,是覆盖现代化建设全局的战略举措。以信息化带动工业化,发挥后优势,实现社会生产力的跨越式发展”.吴邦国副总理讲话中又指出:“企业信息化是带动企业各项工作创新和升级的重要突破口,企业信息化的过程,也是引进现代管理理念的过程.”加强技术创新,全面实现铁路信息化,是“十五”铁路科技工作的主攻方向和重要领域。要广泛应用现代信息技术,以计算机和网络为重要手段,统筹规划,突出重点,充分调动各方面积极性,加快推进行车指挥和运输生产现代化,经营管理和宏观决策科学化,企业管理和营销服务信息化。     

加强DMIS建设管理推进铁路调度指挥现代化

铁路运输调度指挥管理信息系统(DMIS)是铁路信息化建设的重要内容，是以信息技术提升和改造传统调度指挥的系统工程，也是以科技创新提高生产力，走内涵扩大再生产的重要领域。根据部党组提出的铁路跨越式发展战略，必须加快推进铁路信息化建设，加快DMIS建设，全面推进铁路调度指挥现代化的进程。     

十五期间铁路信息化工作成绩显著

“十五”期间,尤其是“十六大”以来,部党组站在时代的高度,做出了铁路跨越式发展的重大决策。部党组高度重视信息化工作,刘志军部长亲自担任铁路信息化领导小组组长,并成立了铁路信息化领导小组办公室。在部党组的正确领导下,明确了铁路信息化的发展目标和主攻方向,铁路信息化工作取得了显著的成绩。1信息化管理方面(1)首次制订和发布了全面完整的《铁路信息化总体规划》,提出了铁路信息化的建设目标、重点任务、应用体系结构和公共基础平台框架,以及近期及中远期实施计划。并在2005年组织开展了24个重点应用和基础平台专项规划的编制工作,…     

铁路旅客运输管理信息系统研究与开发

介绍目前铁路旅客运输管理信息系统的基本情况和铁路旅客运输管理信息系统发展的必要性.详细论述了系统的组成模块、系统建设的目标、系统建设原则、系统总体结构、系统信息流程、以及系统的主要技术研究.通过对本系统的研究与开发,为铁路旅客运输提供了信息化管理手段,提高了铁路旅客运输的管理水平.     

征稿启事

1本刊征集并择优刊登以下稿件(1)研究与应用论文。铁路运输管理信息系统(TMIS)工程,运输调度指挥管理系统(DMIS)工程,铁路地理信息系统(RGIS)工程,客票系统工程,铁路工程与计算机应用,铁路电气化与信息化,电子商务,网络技术,网络与信息安全,CAD应用,计算机教学与培训,计算机与通信,计算机控制,计算机管理,计算机与轨道交通,地方铁路,医院管理系统,市场信息,国内外技术动态等。(2)技术方法。以刊登广大基层科技人员在实际工作中的技术改革,技术创新,经验介绍,应用技巧等方面的文章。2来稿要求(1)稿件内容应有独创性,论文式文章阐述的…     

《铁路计算机应用》2005年总目次

摘要期页2005年加快铁路信息化建设的总体要求..................................................1(封2)铁路信息化建设的总体目标............................................................................1(封2)铁路信息化建设的近期实施策略和计划...................................................1(封2)领导致辞期页新年贺辞..............................................................................................马钧培1(前插1)热烈祝贺“铁路TMIS工程建设论文专辑”发行..................马钧培7(1)本刊特…     

2010年铁路信息化工作总的要求

深入学习实践科学发展观，认真贯彻落实全国铁路工作会议精神，紧紧围绕和谐铁路建设的中心任务，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以建设世界先进水平的数字化、信息化、智能化铁路为目标，以运输组织、客货营销和经营管理3大领域为重点，以业务需求为导向，以技术创新为动力，强化铁路信息化管理，     

建设完整的铁路货车和货物运输动态管理信息系统

从分析国内外铁路运输管理信息系统的建设简况入手,着重介绍中国铁路运输管理信息系统(TMIS)10年建设的过程和已经取得的成果.提出实施车站实时上报运输生产信息,建设完整的铁路贷车和货物动态追踪系统,构建铁路运输综合信息平台的论点以及将实现的目标.最后,对系统的应用前景进行展望.     

铁路综合运维管理平台总体方案研究

随着铁路信息化及信息技术的快速发展,铁路信息系统的规模越来越大、复杂性日益提高,给运维工作提出了更高的要求。阐述当前铁路信息化运维现状及建设综合运维管理平台的趋势,从总体架构、数据架构、关键技术3个方面介绍铁路综合运维管理平台的实现方案。综合运维管理平台的建立是实现铁路信息化“监”“管”“控”一体化运维的基础,是提高铁路信息化运维水平的技术保障。     

中国铁路信息化发展

信息化是我国铁路行业优化升级和实现现代化的关键环节。“九五”以来铁路信息化建设取得了较大发展，尤其在旅客运输服务中，基本建成了客票发售和预订系统，初步实现了全国主要城市的计算机联网售票。目前，为提高铁路客货运输服务质量，促进铁路改革和发展，加快铁路现代化建设步伐，必须加速铁路信息化的建设和应用，以此带动铁路产业品质的提升，实现铁路发展的总目标。     

“铁路工务管理信息系统研讨会”在京召开

为积极推进铁路信息化建设,全面提高铁路工务系统的企业管理水平,促进铁路工务管理信息系统（PWMIS）的进一步完善。由铁道部运输局与科技司共同主办、部电子计算中心承办的“铁路工务管理信息系统研讨会”于2002年3月20日在京召开。会议根据部领导有关指示精神,围绕铁路工务管理信息系统建设的必要性、可行性以及国内外铁路工务管理信息系统的现状和发展、系统的总体方案设计等内容进行了研讨。铁道部鞠家星、卢祖文、李中浩、郭延金等有关领导及全路各有关路局、科研院、高等院校的专家和代表60余人出席了会议。铁道部副总工程师鞠家星、运输局副局长卢祖文在会上分别作了重要讲话。鞠总在讲话中对工务管理信息系统提出了4点要求:一是:用户     

适应铁路跨越式发展加速物资管理信息化建设

十六大提出加快实现信息化，坚持以信息化带动工业化。这是顺应世界科技经济发展大趋势的必然选择。铁路的网络型特点决定了其现代化离不开信息化的支撑。铁路的信息化，覆盖运输安全、运输组织、技术装备、客货营销、经营管理等各个方面，将对各种生产要素起到倍增和催化作用，带来效率和质量的大幅度提升。许多发达国家铁路广泛应用信息技术，使铁路这个传统产业展现了全新的面貌。那么，作为为铁路持续运转提供保障的物资部门应加速物资管理信息化建设，全面提升物资管理水平，强化保供和节支职能作用，努力适应铁路发展的新形势。     

铁路工程项目管理信息系统的设计

介绍了项目管理信息系统的基本概念及起源。针对铁路项目的特点提出运用信息化的手段带动铁路工程建设项目的科学化管理。以朔黄铁路工程建设管理信息系统为例研讨了铁路工程项目管理信息系统的建设与应用,归纳总结了实际案例中的经验体会。     

铁路信息化建设及发展战略

结合我国铁路实际情况，阐述了铁路信息化建设“１１１７”的战略思路，提出要注重建设的核心工作和一般工作，注重结合目前铁路信息化实际需求的重点系统建设工作，注重结合铁路改革需要的基础建设工作等，旨在为铁路信息化长期稳定发展奠定基础。     

南昌分局1994年科技进步总体设想及重点工作

1994年是进一步推进科技改革，把科技工作转移到经济建设轨道上来的重要的一年，是“八五”后二年铁路建设和运输上新台阶夺取更大成就关键的一年，在这个关键时期，现代科学技术对推动铁路建设和运输的大发展将起决定性的作用。为适应铁路建设发展的需要，现根据路局、分局“八五”科技进步规划及路局1994年重点科技先行计划纲要(讨论稿)，结合分局实际情况及江西省经济发展对铁路运转的需求，特制订分局1994年科技进步计划。     

铁路技术创新工作将实现6个重点突破

2009年全路科技工作会议部署了今后一个时期铁路科技工作的重点任务。铁路技术创新工作将紧紧围绕大规模客运专线建设、铁路装备现代化、保障运输安全、提高运营管理和服务水平的需要,落实《铁路科技发展“十一五”规划》，选好项目、有所突破，重点抓好以下几个方面的工作：     

基于超融合基础架构的铁路云数据中心建设方案

在充分研究铁路信息化发展现状、演进困境以及云计算平台技术的基础上,结合中国国家铁路集团有限公司对于信息化的总体规划,提出铁路云数据中心的总体技术架构,详细阐述基于云计算技术的铁路数据中心平台优势。对涉及到的关键技术:超融合技术和网络拓扑技术展开说明。立足铁路云数据中心规划建设角度,重点从IaaS层资源规划、云管平台建设、网络架构设计和云平台双活灾备建设4个方面进行详细论述。为铁路云数据中心规划、设计、建设提供理论基础和技术支撑,也为后续工程现场实施提供重要的建设思路支撑和实验室数据支撑。     

全面提升铁路科技创新水平为深入推进铁路科学发展提供重要支撑——在全路科技工作会议上的讲话(摘要)

“十一五”以来我国铁路科技创新在许多领域达到世界先进水平,实现了重大跨越.进入“十二五”以来,铁路科技工作进一步明确目标,完善制度,取得了新成效.今后,铁路科技工作要深化重点领域技术创新,在基础理论研究、核心技术研发、构建统一的技术平台和技术标准体系建设3个方面实现重要突破;同时,加强组织领导,加大科技投入,完善铁路技术创新体系,加快人才培养,开创铁路科技工作新局面.