TECH2使用方法和技巧(八)

九、特殊功能在动力总成菜单中选择“F2:特殊 功能”屏幕显示: 　　　　　　　　　　　　　　特殊功能F0:发动机输出控制F1:变速器输出控制 F2:燃油系统F3:IAC 系统F4:曲轴位置偏差学习F5:缺火图表 1.发动机输出控制 在特殊功能菜单中选择“F0:　发 动机输     

通用车系冷却系统电路分析集萃(四)

(接上期)十一、林荫大道冷却系统电路分析(一)2.8LLP1和3.6LLY7发动机1.冷却风扇低速运转时的电路(图26)发动机控制模块向发动机冷却风扇继电器1的线圈提供搭铁,导致其运行(接通)。电流路径是:蓄电池通过大的散热器风扇保险丝,经过左侧风扇电机、冷却风扇继电器2、右侧风扇电机和冷却风扇继电器1至搭铁。     

通用车系冷却系统电路分析集萃(二)

(接上期)五、君越冷却系统电路分析1.100℃时冷却风扇低速运转(图9)冷却液温度达到100℃时,发动机控制模块通过低速冷却风扇继电器控制电路为低速风扇继电器提供接地通路。这时风扇1继电器线圈通电,继电器触点闭合,并通过冷却风扇电动机供电电路向左冷却风扇提供蓄电池正极电压。左冷却风扇的接地通路经过风扇2继电器与右冷却风扇形成一个串联电路,使得两个风扇都处于低速运转状态。     

TECH2使用方法和技巧(九)

3．燃油系统在特殊功能菜单中选择”F2：燃油系统”，按[ENTER]，屏幕显示：     

奥迪A6故障两例

例一、奥迪 A6　2.8L,冷却风扇常转检查故障现象,正如车主所说,开关钥匙(点火开关)、冷却风扇均无法停止。又检查了冷却液温度、空调开关状态均正常。那么,能够影响风扇常转不停的因素莫过于冷却液热敏开关电路,空调压力开关电路系统,风扇继电器触点粘连等。为快速排除故障,查阅该车的风扇控制电路图,如图 1所示,发现图1　　奥迪A6轿车2.8L冷却系统控制电路此车和奥迪A6　1.8、1.8T风扇控制电路不同,风扇由其风扇控制单元控制而无 继电器,在发动机舱左前照灯下面找到 该控制器。按电路图中各条线作用及控制方式进行测量,确定外围电路…     

水温故障处理两例

例一、1999款别克GLX,行驶里程300000km。故障现象:发动机故障灯有时亮。故障诊断:使用诊断仪TECH2检测,有故障码P0480(冷却风扇继电器1控制电路)。观察风扇运转,正常,用TECH2的特殊功能分别驱动风扇的低速、高速运转,发现风扇只有高速,没有低速。检查风扇线路发现线路已被改动过,使风扇一直保持高速运转。将线路恢复后再用TECH2分别驱动风扇的低速、高速运转还是没有低速,高速时只有右边风扇运转。用手摸标号为继电器12、继电器9、继电器10,并用TECH2驱动风扇的低速、高速时,继电器9、继电器10有“嗒、嗒”声,继电器12没有“嗒、嗒…     

宝马F18车电动风扇始终高速运转

故障现象一辆行驶里程约为1万km的2010年产宝马5系F18轿车(装备N52发动机),电动风扇始终高速运转。故障诊断该车电动风扇由发动机控制单元(DME)通过一个按脉冲宽度调制的信号控制,其电路控制原理如图1所示。电动风扇的端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制信号,控制信号受发动机电控单元(DME)控制,根据     

TECH2使用方法和技巧(三)

四、诊断故障码1.读取故障码提到诊断故障码,一些修理工认为就是读取和清除故障码,其实这只使用了TECH2诊断故障码功能中的部分内容。下面介绍TECH2中诊断故障码功能的更多用途。在主菜单屏幕中选择“F0:诊断”,按压[ENTER]键,屏幕显示:选择“小客车”,按压[ENTER]键,屏幕显示:     

神龙富康ZX轿车故障1例

故障现象冷却风扇不转故障检修该车因水温高开锅送修,经检查,水箱散热的冷却风扇不转。该车冷却散热系统由水温传感器1,水温电子控制器2,3个风扇控制继电器J和2个风扇电动机组成,见图1。首先检查2个风扇能正常运转,然后检查3个风扇控制继电器(装在2个电扇电动机中图1冷却风扇电     

桑塔纳GSi着车后立即熄火

连接好431 ME电眼睛(用国产车系测试卡),钥匙打到ON档。选择“国产大众系列”,按“确认”键,屏幕显示“国产大众车系诊断系统”,再按“确认”键,再选择“1.系统数据流测试”按“确认”键。再按“↓”,选择     

日产千里马(3.0L)冷却风扇常转

故障现象:打开点火开关,冷却风扇随即转动不停。故障诊断:拔下冷却风扇插头,测得一线为电源,而另一线为搭铁,这纯属人为改造而引发的故障。询问客户知道,此车曾烧过线束,维修后冷却风扇不再工作,从此发动机经常开锅。由于检测不出故障原因,维修人员只好将继电器的搭铁端直接搭铁,造成冷却风扇常转不停超负荷运转烧坏两台冷却风扇。首先将冷却风扇电路恢复原样,冷却风扇确实不能按发动机水温控制而工作。在左前照灯后面找到3个风扇控制继电器,人为给3个继电器的控制端搭铁,冷却风扇随不同继电器工作而有序的快、慢转动,从而说明继电器和冷却…     

上海通用别克君越轿车电路（二）

上海通用别克君越(Lacrosse)轿车(采用LZD 3.0L发动机)，发动机控制电路如图9一图16所示。l蜂终澳电{至后部驻车辅助(RPA)系统至冷却风扇继电器1器离电调继""""""至空盒器..人个熔丝盒熔丝DS颤握行或起动位置通电.附件或运行位置通电熔丝盒熔丝F12至收音机发电机磁场至冷却风扇继电器2动器起电;l;11至继仪表板模块(1 PM)继电器‘D 10厂一花发动机室};电气中心至发电机E 11至组合仪表至ABS尹洲鑫F、’户一又16 Way少J;。l三}81三}9鳄3 J 1 1 Jl JI 1 Jl J3一401一1，一56刁一26.一29到场尹声沪沪Jl J一10三;.三191三;4 IJ孟1墉…     

发动机冷却风扇故障的逻辑代数诊断法

以马自达626轿车发动机冷却风扇为例，说明其工作原理及工作过程。当使用MTX手动变速器时，发动机冷却风扇只有低速挡，由1个风扇继电器控制工作；当使用MTx自动变速器时，发动机冷却风扇有高、低速挡，并由3个风扇继电器控制工作。在发动机冷却风扇故障的逻辑诊断方法中，介绍了基本的逻辑关系，冷却风扇工作状态的逻辑表达式，以及利用逻辑表达式进行冷却风扇的故障诊断。     

桑塔纳GSi加速回火

故障现象:怠速时发动机抖动,急加速时有回火和放炮现象。 连接好431ME电眼睛(用国产车系测试卡)。钥匙打到“ON”档。选择“国产大众系列”,按“确认”键,屏幕显示“国产大众车系诊断系统”,再按“确认”键,再选择“1.系统数据流测试”,按“确认”键。再按“↓”,选择“2.系统数据流”测试功     

94款别克世纪冷却风扇不工作

车型:94款通用别克世纪(ccntury)轿车。 故障现象:发动机过热开锅,冷却风扇不工作。 故障检测:起动发动机直至开锅,查看水温表指示很高(大于100℃),但风扇始终不转。此车的冷却风扇控制是由水温传感器将水温信号输入给电脑,再由电脑控制冷却风扇继电器工作。 (1)首先检查1号、2号冷却风     

桑塔纳GSi怠速抖动

连接好431ME电眼睛(用国产车系测试卡),钥匙打到“ON”档。选择“国产大众系列”,按“确认”键,屏幕显示“国产大众车系诊断系统”,再按“确认”键,再选择“1.系统数据流测试”按“确认”键。再按“↓”,选择“2.系统数据流”测试功能,再按     

TECH2使用方法与技巧(四)

如果我们想读取一些主参数，同时又要对比一些其他参数，而这些参数并没有连续排列且不能在一屏中显示，利用按“选择项目”软键，屏幕显示：     

桑塔纳Gsi怠速振抖动

故障现象:有一辆桑塔纳车(Gsi)尾气超标,冒黑烟、怠速抖动。 故障检测:连接好电眼睛431ME(用国产车系测试卡),钥匙打到“ON”档。选择“国产大众系列”,按“确认”键,屏幕显示“国产大众系诊断系统”,再按“确     

东风雪铁龙C2 ME7.4.5（1.6L）发动机控制单元端子功能

32V NR(插接器) A1 48V MR(插接器)冷却风扇信号反馈脚eAN网线(H) CAN网线(L)冷却风扇高速继电器控制脚发电机信号脚c001诊断插头冷却风扇低速继电器控制脚1215(2)炭罐电磁阀线性压力传感器信号线性压力传感器供电线性压力传感器接地加速踏板位置传感器1号信号脚加速踏板位置传感器2号信号脚加速踏板位置传感器供电脚加速踏板位置传感器搭铁脚限速器开关信号脚R2继电器控制R1继电器控制 ApC供电接地限速器开关信号脚接地脚接地脚供电脚接地脚发动机温度传感器信号脚进气压力传感器温度信号脚爆震传感器信号脚爆震传感器信号脚电子节…     

别克君威汽车电子冷却风扇故障诊断与排除

<正>一、电子风扇低速常转,高速正常1.故障现象(1)冷却液温度表指针长时间达不到正常工作温度。(2)发动机动力不足,油耗排放增加。(3)空调暖风效果差。(4)发动机一直处于高怠速运转。2.故障主要原因(1)线路对电源短路故障。(2)继电器开关触点常闭故障。(3)继电器控制线圈对搭铁短路故障。3.故障诊断根据低速常转高速正常的故障现象,通过识图结合工作原理我们可得出:故障在低速风扇控制电路及风扇供电电路,与高速控制电路和工作