五十铃N系列轻型车油水分离器简介

一、前言五十铃N系列轻型车油水分离器(又称沉淀器),适用于NKR(1.75吨)和NHR(1.25吨)车型,亦可应用于其它类似各型汽车、拖拉机的柴油发动机供油系中。我厂于1988年承担油水分离器的国产化任务,通过对引进技术消化、试制,以及台架试验和装车作海南岛道路试验的考核,产品的性能、质量和外观全部达到了引进产品的同等水平,符合ISO4020—79标准。我厂生产的“烽火”牌油水分离器获得四川省优秀新产品称     

涂装工作好帮手--萨塔(SATA)0/400系列油水分离器

德国萨塔喷涂技术有限公司生产的SATA0/400系列油水分离器,是目前比较常用的油水分离设备。SATA0/400系列油水分离器可在为喷枪提供压缩空气的同时,把压缩空气内的油污、冷凝水分、灰尘颗粒等影响涂装效果的杂质分离出去,保证压缩空气的洁净、干燥。这样可以很大程度减少不必要     

油水分离器的维护

如何维护油水分离器?下面以SATA公司产品filter400系列油水分离器(图1)为例进行介绍。1.特点1)空气流量大于3600L/min;2)全金属外壳;3)结构牢固,使用寿命长;4)模块结构适合左右方向接入输气管,方便空气软管移动工作,也可按需要随时加装组件以扩充功能;5)第一节过滤瓶内置螺旋离心式油     

B系列柴油机双级燃油滤清器保养注意事项

B系列柴油发动机采用双级燃油滤清器,第一级为带有放水阀的油水分离器,第二级为燃油滤清器.正确保养滤清器,对延长发动机的使用寿命是很重要的.     

保养B系列柴油发动机双级燃油滤清器应注意的几个问题

B系列柴油发动采用的双级燃油滤清器,第一级为带有放水阀的油水分离器;第二级为燃油滤清器.正确保养滤清器,对延长发动机的使用寿命是很重要的.     

关于柴油滤清器油水分离效率试验的探讨及其应用

介绍柴油中含水形态对柴油机燃油系统的影响,通过分析柴油滤清器油水分离效率,区别ISO16332:2018标准和SAEJ1488:2010标准试验方法的不同点,并就如何正确客观评价1款滤清器的油水分离效率进行了探讨,用于指导柴油油水分离器的设计制造和性能评价。     

完美喷涂从“芯”开启

<正>油水分离器,顾名思义就是把压缩空气中的油和水分离出来的器具。它除了可以保证压缩空气的洁净,让喷涂效果更加完美,同时也能给漆工朋友提供健康的呼吸空气。那么,你知道油水分离器工作的核心部件是哪里么?如果维护不当又会出现怎样的后果呢?油水分离器现在有不少汽车修理厂、汽车制造厂或其他喷涂场所,对油水分离器的维护不是特别重视,觉得只要装上就万事大吉了,但是,却忽视了一个最关键的元器件——滤芯!滤芯过滤杂质和海绵吸水一样都是有饱和度的,当超过了临界值还没有更换时,它无法起到彻底去除杂质的作用。     

汽车钣喷实训车间压缩空气系统(五)

正项目三压缩空气系统的维护(续)5终端油水分离器的维护要获得完美的喷涂效果(避免喷涂瑕疵的产生)和安全的呼吸保护(防止对健康造成危害),必须对油水分离器进行维护。油水分离器维护应根据其滤芯计时器提示标准进行。终端油水分离器的维护操作步骤如下。(1)关闭气源,让系统减压。可使用吹尘枪帮助完成(图7),直到压力表显示值为0kPa时才可拆开油水分离器。     

返厂油水分离器水分离效率研究

对返厂油水分离器的水分离效率重复性差进行了分析,提出了一种新的试验方法。     

五十铃柴油机加速时自动熄火

故障现象:一辆五十铃NKR轻型货车大修发动机后,在发动机怠速磨合时发现偶尔有轻微抖动现象。路试时,三、四档车速提不上去,加速时熄火。 故障诊断:是否油路堵塞导致供油不畅?打开油水分离器,发现有大量黑色胶质物堆积。把油水分离器拆掉清洗,换掉柴油滤清器,再清洗油箱后,进行路试,情况稍有好转,行车十几千米无异常现象、而在回厂的路上,却出现了低速时易熄火现象。     

基于AIS的在航船舶油水分离器状态信息远程传输方案设计与实现

为更好地保护海洋和内河水域环境,加强对船舶排放舱底水行为的监督,在结合国际标准规范和船舶自身特点的基础上,探讨了基于A IS (船载自动识别系统)远程传输在航船舶油水分离器状态信息的必要性与可行性。选择A IS消息12和14作为油水分离器状态信息传输载体,设计了1套完整的油水分离器状态信息传输交互协议,协议共定义了6类报文,即实时数据报文、请求发送报文、启闭情况报文、历史排油情况报文、自定义消息报文、确认收到报文,并详细介绍和分析了报文编码、生成、传输与解析等过程。在有房屋和树木干扰环境下对报文传输过程进行了仿真试验。结果表明,传输过程丢包率为30%左右,满足A IS报文传输要求。      

涂装前处理工艺及设备

简要介绍在涂装前处理脱脂工序中使用的铁分离器、油水分离器、化成工序的热交换系统、排渣系统、表面流层等工艺及设备。     

DeVilbiss喷枪亮相Automechanika Shanghai 2013

<正>2013年12月10-13日,DeVilbiss喷枪及喷涂设备全线产品亮相于Automechanika Shanghai 2013。DeVilbiss展示了一整套系统的喷涂解决方案,从提供洁净喷涂空气的油水分离器到加快油漆干燥速度的吹风枪,以及喷涂过程中涉及的底漆、色漆、清漆和小面积修补喷涂的各类喷枪。顺应中国对水性涂料的需求而研     

专家门诊 邵青

正奥迪Q3,行驶里程27000公里,车速在每小时90~100公里时,方向盘开始抖动,这是什么原因?邵青:一般车速超过每小时80~100公里以后,方向盘抖大多数是轮胎动平衡的问题,如果动平衡已经做过了,这个问题依然存在,还要考虑轮胎里是否有水。水是怎么进去呢?有一些修理厂里没有油水分离器,空气出来以后,应该经过油水分离器,把水过滤     

基于 AIS的内河船舶油水分离器远程监管系统实现

为解决我国内河船舶含油污水违规排放问题,在分析我国内河船舶非法排放油污水现状的基础上,提出了1套基于AIS的内河船舶油水分离器远程监管系统。该系统采用基于ARMCortex-M 3内核32位单片机来实现对船舶油水分离器运行状态信息的采集,并对采集的运行状态信息进行分析、处理和显示。系统将采集到的运行状态信息通过A IS广播消息实时地向海事部门广播的同时,还通过单片机SDIO接口保存到 SD卡内。在远程监控端,利用 VS2010平台开发的程序实现了对A IS广播信息的解码显示和船舶排放违规的识别,同时实现了对船舶端的远程监管。系统能够实时监控并记录船舶含油污水排放行为,在一定程度上提高了海事部门监管监测能力,改善我国内河船舶含油污水排放现状。      

多相计量技术在中国海洋石油总公司平台中的应用

在油气水的分离过程中，多相界面控制对于原油中的含水量以及化学添加剂的优化使用具有重要影响。因此，必须在现场油水分离器的内剖面（多相界面）上实现实时计量。     

宝马N54发动机新技术剖析（二）

（1）油气分离器 N54发动机上安装了一个气旋式分离器,如图7所示。在油气分离器壳体内有4个所谓的气旋机构。从曲轴箱内吸入的油雾在气旋内旋转。离心力使较重的机油沉积在气旋壁上并滴入排油管路内,而较轻的泄漏气体则从气旋中部处吸出。净化后的泄漏气体从该处送至进气系统。由于N54发动机采用了废气涡轮增压系统,因此装有一种特殊的曲轴箱通风装置。     

CPCD120型叉车制动系统常见故障分析及解决方法

合力CPCD120型重装叉车采用气顶油制动方式，该系统的主要工作原理为：空气压缩机通过空气滤清器直接从大气中取气增压，压缩空气经由油水分离器组合阀进行稳压、精滤、排水后，进入储气罐存储并进一步分离出压缩气体中的水分。当踩下气制动阀时，气体通过气制动阀进入空气加力泵，推动制动液进人前驱动桥的制动钳中，产生制动力进行制动操纵。     

SATA进一步打击假冒产品

正知名德国喷枪制造商对世界各地仿冒SATA产品的制造商以及经销商采取了多次成功法律行动德国萨塔(SATA)有限两合公司,是喷漆行业优质产品的知名研发商与制造商,尤其是喷枪、油水分离器以及呼吸保护类产品。SATA一直坚持为广大消费者提供优质产品,并持续通过法律途径打击假冒产品。在中国独家代理商(深圳市美施联科科技有限公司,     

五十铃车无法加速

一辆五十铃货车，采用4KH1-TC全电控柴油机，当行驶了1400km时进行了初次维护，更换了机油、机油滤清器和带油水分离器的燃油滤清器。1星期后该车驾驶人进厂反映货车加速不良，动力不足，最高车速只能达到80km／h，发动机最高转速只能达到3000r／min。