九天湖大桥设计与建设实践

九天湖大桥主桥设计为预应力混凝土梁拱组合曲线桥梁,采用自平衡拱脚推力的飞燕式结构,梁、拱、群桩基础固结的超静定体系,拱肋及主梁均采用抗扭刚度较大的箱型截面．该桥的设计建造有两大特点,一是该桥无拱上立柱,使得拱肋根部承受了较大的负弯矩;二是该桥建设在软土地基上,群桩承台有一定的柔度,影响结构的内力分布．在结构设计计算时通过将群桩等代成双柱考虑了软土地基的作用．桥梁施工阶段分析及验算表明结构的内力分布合理,结构处于安全状态．施工监控验证了这一点．该桥的建成为在软土地基上建设同类型桥梁提供了有益的借鉴．     

高填土和软土地基中的涵洞设计问题初探

在涵洞设计过程中,高填土与软土地基涵洞设计是重点,也是难点。关于高填土和软土地基中的涵洞设计问题为提升涵洞设计质量与水平具有重要现实意义。基于此,总结涵洞设计基础方法,结合实际案例,对高填土和软土地基中的涵洞设计原则进行分析,并通过计算分析高填方涵洞的压力,指出涵洞设计减荷办法,并对软土地区涵洞设计基础形式与地基承载力提升手段进行了研究,以期为同类型工程建设施工提供理论依据。     

软土地质条件下小跨径三心圆拱轴线优化研究

对于存在局部软弱地基土层的景区或工业园区内的小跨径桥梁,由于拱脚处推力的存在,一定限度地限制或减小了拱桥的竟争优势,展示不了拱桥的曲线美,若是需要选用拱桥作为结构跨越形式,而又要尽量减小拱脚处的水平推力,降低上部结构对基础变形的要求,就需在局部特殊困难地质条件下建设拱桥,以某园区三心圆弧拱桥为背景,通过有限元程序对结构进行优化分析,应用有限元通用软件ANSYS、Midas对三心圆弧拱进行设计参数优化分析,以矢高和中拱圆心角为设计变量,采用三种不同优化目标函数进行优化分析并对比其结果,得出了不同优化目的对应的优化解,为三心圆弧拱的设计提供理论指导。     

宁波市东外环甬江大桥主桥总体设计

文章通过在软土地基上建造宁波市东外环甬江大桥主跨为450m双肢中承式钢箱拱桥的实例，介绍了该桥的总体布置、结构设计、分析计算结果和设计特点。     

软土的判别及软土地基的沉降与稳定计算

软土作为公路工程的不良地基,其工程地质特性复杂,地基处理方式多样,软土地基的处理常常成为公路工程建设过程中路基工程质量控制和工期控制的重点.介绍了软土的特征、分类与判定指标,以及软土地基常规设计中沉降计算与稳定验算的方法,对每种计算方法的适用性和注意事项进行了分析,对有限元法在软土地基处理设计中的应用做了说明.     

大跨径多孔拱桥设计关键技术

通过乐山岷江二桥设计,全面阐述了大跨径多孔拱桥的设计过程及计算分析方法。在拱桥计算分析时,详细考虑了桩土共同作用、连拱效应、混凝土收缩徐变等因素对拱桥受力性能的影响,并重点分析了某一拱跨破坏时,单向推力墩的极限承载能力,以确保拱桥不发生整体垮塌。     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

肋拱桥地震反应特点分析

利用反应谱方法和时程法,采用4种不同的地震作用输入方式,即顺桥方向、横桥方向、竖向3个方向分别单独输入地震作用以及3个方向同时输入地震作用,对两座不同类型的大跨度肋拱桥的地震响应进行了计算,重点分析了不同方向地震作用在主拱肋引起的主要内力。研究结果表明:横向地震作用对上承式肋拱桥主拱肋内力有较大影响,横向地震作用不仅引起拱肋的面外内力,还会在拱肋内引起较大的面内弯矩、剪力和轴力;肋拱桥抗震计算时,应沿顺桥向、横桥向和竖向3个方向同时输入地震作用;拱脚为肋拱桥的抗震薄弱部位,抗震设计时应特别关注。     

提篮式拱桥拱肋内倾角对横向稳定性的影响

随着拱桥跨度的增加,拱桥的横向稳定问题成为拱桥安全性的重点,而提篮拱与相同跨度直立平行肋拱相比,将大大提高拱桥的稳定性,而得以在大跨径拱桥中使用.本文对菜园坝大桥施工及成桥状态,采用空间杆件(索)单元,研究了线弹性状态及几何非线形的稳定性安全系数,并研究了拱肋内倾角的大小对其稳定性的影响,得到了基于面外稳定性的合理内倾角值,为此类桥梁的设计提供了理论基础.     

南浔85 m系杆拱桥钢拱架施工技术

以浙江湖州市南浔新桥为例介绍软土地基中承式系杆拱桥的钢拱架节段组拼、拱架成型及安装等施工工艺。在钢拱架的安装过程中,采用先地面节段组拼、临时支架拼装成拱,然后用大型浮吊每两榀钢拱架吊装就位、利用地形用万能杆件支架代替缆风临时固定的施工技术是成功的。     

旧路加宽改造升级中石拱桥的加宽改造

针对旧路加宽改造路段。本着考虑新旧路段结构受力体系一致、变形协调度外观统一的原则，从基础、主拱圈、桥面铺装、侧墙及填料等几个方面论述了石拱桥的加宽设计与施工的要点。     

石拱桥加固方法及力学行为研究

分析石拱桥加固可行性及结构耐久性,提出一种新的复合式加固方法:用L形钢筋混凝土肋加固主拱。在对拱桥结构受力性能、加固维修方法进行广泛调查和归纳总结的基础上,以重庆市涪陵大溪河大桥为依托工程,分析其结构加固改造和施工方案,并对石拱桥主拱加固过程进行有限元分析及石拱桥加固前后的受力性能进行阐述。     

某公路石拱桥加固治理施工实践

建宁芝峰公路石拱桥在使用多年后出现了桥台下沉和局部结构裂缝的病害,采用注浆固结地基,结合上套拱、下仰拱的加固治理方法,取得了良好的工程效果。结合该工程实例,进行病害原因分析和加固治理方案设计,并详细介绍加固治理的施工工艺和质量控制要点,可供类似工程参考。     

大连普兰店湾五跨提篮拱桥设计

大连市普湾新区16号路跨海大桥为主跨200m的五跨提篮拱桥,其跨径布置为（50＋ 170 ＋200＋ 170＋50）m,主拱肋采用钢箱截面,拱肋轴线总体内倾9°.主梁为钢—混凝土组合梁结构,由边纵梁、横梁、小纵梁组成的纵横体系,其上设混凝土桥面板,下部采用群桩基础.介绍了该桥的设计特点并计算了多种工况下的结构受力状态,希望对此类桥梁的设计与施工起到一些借鉴作用.     

铁路钢管混凝土系杆拱桥动力特性及地震响应分析

以某铁路钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS建立了其空间杆系有限元 模型,其中拱肋与系梁采用空间梁单元模拟,吊杆采用空间杆单元模拟,对其动力特性进行了分析;在此基础上运用时程分析方法分别计算了该桥在竖向和纵向地震力组合以及竖向和横向地震力组合两种工况下的地震响应,得到了主拱控制截面在两种荷载工况下的最大内力和最大位移响应,对其抗震性能进行了分析评价.结果表明：该铁路系杆拱桥动力特性总体体现为刚性拱桥的动力特征,横桥向刚度相对较弱,竖向地震力作用下的响应较大,应引起设计注意.研究可为同类型的铁路刚性拱桥抗震设计提供理论依据.     

拱型刚架桥力学性能研究

以一拱型刚架人行桥为基础,采用有限元分析方法,用ANSYS通用程序建立多个不同参数的空间三维实体模型,计算并分析了不同矢高、不同斜腿倾角对拱型刚架桥受力性能的影响,画出对比分析图,对相关工程设计提出了一些建议.     

斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术

以义乌丹溪大桥为背景,全面介绍了国内首座斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术。针对该桥主跨斜靠式系杆拱的新型特殊结构及处于水中的施工地形条件,本文对斜靠式系杆拱桥主斜拱圈的安装施工工艺、拱圈支架及龙门吊的设计、测量控制、焊接标准的采用等均作了一一的叙述。     

三次样条插值确定拱桥合理拱轴线的方法探讨

探讨了在拱桥设计中利用给定的设计初始条件,计算出合理拱轴线的特征点坐标,应用三次样条插值方法拟合出拱桥设计拱轴线,算例表明三次样条插值方法确定的拱轴线能较精确地逼近拱桥的恒载压力线,从而有效地减少拱桥主拱圈的弯距及剪力。     

平钢腹板钢筋混凝土新型拱桥试设计

将组合结构应用到拱桥中,用平钢腹板来代替混凝土腹板可以达到减轻桥梁自重的目的。以重庆武隆石桥水库大桥为原型,进行平钢腹板混凝土新型拱桥的试设计,并与混凝土腹板拱桥、波形钢腹板混凝土拱桥在受力及用料方面进行了对比。结果表明:采用钢腹板设计的混凝土拱桥减轻了自重,减小了拱桥推力和拱肋轴力,缩短了全桥工程量。