汽车传动系游隙检测新方法的研究

本文通过对汽车传动系游隙检测的意义及检测现状的分析，探讨了汽车在线检测中传动系游隙检测技术的发展趋势和传动系游隙的检测新方法，解决了目前汽车传动系游隙在线检测中的存在的问题。     

液压传动系统在汽车工程中的应用及性能优化研究

液压传动系统是汽车工程领域新兴的一种先进汽车传动方式。其在汽车工程领域中对于提升汽车自适应能力、提高车辆的通过性能、增强车辆的舒适性能、延长车辆的使用寿命方面体现了独特的应用价值。液压传动系统的优势在液压制动系统、液压助力转向系统、液压悬架系统与自动变速器液压控制系统中均有所体现,并被广泛应用于汽车制动、转向、稳定、变速等汽车工程中。     

汽车发动机和传动系的匹配分析和设计

随着我国经济的发展,能源矛盾问题日益突出,要保证汽车动力性提高燃料利用率。车辆动力性能是汽车的根本性能,车辆发动机参数确定下合理匹配动力传动系可提高燃油经济性。发动机与传动系匹配计算是车辆开发设计的前提,汽车传动系优化匹配目的使发动机运行在理想工作区,提高发动机使用寿命,对缓解汽车保有量增长带来燃油供应量不足矛盾具有重要意义。分析汽车发动机传动系优化模型,进行汽车发动机传动系模拟计算,提出发动机与传动系匹配设计。     

汽车动力——传动系匹配优化设计应用软件

根据国内外汽车和内燃机以及汽车动力－传动系匹配的设计和测试技术的现状与发展，开发了一套以ＰＣ机为基础的汽车动力－传动系匹配计算、试验和管理软件；分析了软件主系统和各子系统的结构和功能特征，详细介绍了动力－传动系匹配计算子系统的特点。     

静液传动混合动力汽车的研究与进展

在对静液传动混合动力汽车和混合动力电动汽车进行充分分析比较的基础上,介绍了静液传动混合动力汽车的工作原理、结构特点及其应用,论述了其关键部件的选用对汽车的燃油经济性和整体性能的影响.分析了静液传动混合动力汽车效率的影响因素,并对控制策略的研究现状进行了综述.最后指出了静液传动混合动力汽车目前需要进行的主要研究工作.     

汽车自动传动液发展现状及趋势

1前言 汽车自动传动液(ATF)是一种多功能、多用途的油液.它主要用于轿车和轻型载汽车的自动变速系统,所以它的研制、生产和应用是随着汽车安装了自动变速装置而发展的.     

电液集成块和单片机控制汽车传动系的探讨

电液集成块是一种全新的电液一体化技术，将其应用到汽车传动系，可以取代汽车的离合器，传动轴和制动器等装置，使汽车传动系结构简单，与单片微处理可联合控制整车，易于操纵，且具较好的动力性和经济性。     

汽车传动系最小传动比的确定

机械式变速器、分动器、主减速器构成的整车传动系，仍是目前大多数汽车所采用的。本文介绍了汽车传动系最小传动比确定及选择标准。     

国外汽车传动技术的一些最新发展

在低碳、节能、环保的要求下,汽车行业将不断进行高效率、低排放汽车传动技术的创新发展。在各种类型变速器共存的全球汽车市场中,汽车传动方案的创新和产品设计的优化影响着其市场份额。特别是近年来高速发展的混合动力技术逐渐趋于成熟,各工程公司争相研究的电驱动技术也将成为未来汽车传动技术研究的重点和挑战。从市场状况、方案创新、产品优化、混合动力、电驱动和关键零部件等几个方面对国外汽车传动技术最新发展情况进行了概述,为国内汽车传动技术的开发研究提供参考。     

多轮越野汽车自动传动管理技术

介绍了一种多轮越野汽车上应用的驱动防滑控制技术一自动传动管理技术.该技术融合了差速锁控制和自动化控制的诸多优点,可实现车辆的自动全轮驱动,从而可提高多轮越野汽车的越野通过性和机动性.在分析国内外研究现状的基础上,研究了自动传动管理技术的结构、工作原理及关键技术,并总结出优点及应用意义.     

蒂森克虏伯汽车技术在中国

蒂森克虏伯汽车技术股份公司是汽车工业的全球合作伙伴,是汽车技术上的领导者。该公司在生产底盘、车身和动力传动产品方面居世界领先的地位,在这三个领域里,他们为客户提供了量身定制的解决方案:包括设计、工程和工厂规划:单个配件和模块单元,以及复杂的系统。目前,该公司的创新产品被广泛应用于世界各地的汽车及货车。     

汽车传动系扭振噪声的发生机理及控制方法述评

指出汽车传动系的扭转振动是产生车内振动噪声、降低汽车乘坐舒适性的重要根源之一;阐述了汽车传动系扭转振动的主要特点;对传动系中变速器、主减速器等主要零部件的扭振噪声的发生机理及控制方法进行了评述。     

汽车传动系松旷间隙自动化检测方法研究

建立汽车传动系松旷间隙的数学模型,提出将汽车传动系内部松旷间隙用汽车驱动车轮在汽车纵向平面内的摆角和支承台板的位移来表征,并通过作用于支承台板上的驱动力与台板位移之间的特征曲线来自动测取汽车传动系松旷间隙的方法,既实现了传动系间隙的自动检测,又解决了目前检测线上不能检测发动机前(后)置、前(后)驱动汽车传动系松旷间隙的问题,提高了松旷间隙测试精度和测试结果的客观性,并开发了基于网络传输的传动系松旷间隙自动、快速检测设备。     

汽车传动系参数的模糊优化

在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上，提出了应用模糊数学方法描述汽车动力性限制的约束条件，以汽车多工况燃料经济性为目标函数，优化了汽车的传动系数，从而使整车燃料经济性获得改善。     

汽车齿轮修形的研究

由于汽车齿轮存在制造和安装误差，以及轮齿的弹性变形、扭转变形、热变表等因素，使齿轮在啮合过程中产生冲击、振动和偏载。通过研究与分析指出，汽车齿轮的修形可以改善汽车齿轮的传动。探讨了齿轮修形量的确定方法。     

具有蓄能功能的汽车无级变速液压传动系统

扼要介绍了一种无级变速液压传动系统，并将其推荐到汽车上应用，这种传动系统不但能代替现有汽车的变速器、传动轴和差速器等，更重要的是它能回收汽车在行驶过程中上下颠簸和制动时所损失的能量，使汽车能摆脱苯重的齿传动，减少噪声，起动与变速平稳。     

大修汽车传动系异常响声形成原因

汽车传动系特别是传动轴与主减速器常产生异常响声。要想正确判断传动系出现的异常响声,应综合分析传动系各零部件之间的相互影响,文章还具体探讨了传动轴和主减速器异常响声产生的原因。     

重型越野汽车断开式驱动桥的研发

驱动桥是汽车的重要大总成,处于传动系的末端.其基本功能是增大由传动轴或直接由变速箱传来的转矩,将转矩分配给左、右驱动车轮,并使左、右车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时承载着汽车的簧上荷重及地面经车轮、车架或承载式车身经悬架给予铅垂力、纵向力、横向力及其力矩;还传递着传动系中的最大转矩,桥壳还承受着反作用力矩.     

汽车齿轮油的正确选用

汽车的传动机构和转向机构都广泛使用齿轮传动.人们通常把用于手动变速器、后桥齿轮传动机构和转向机构的润滑油统称为汽车齿轮油.因齿轮传动机构的工作条件与发动机不同,因此,汽车齿轮油已成为一种有别于发动机润滑油的专门油品.正确选择汽车齿轮油,对于减少齿轮磨损,延长各总成的使用寿命,提高汽车的运行可靠性,具有重要意义.     

在用汽车传动系阻力的研究

利用底盘测功机反拖测试汽车的传动系阻力，建立传统阻力的数学模型。分析汽车传动系阻力的构成、规律及特点。