好好说话

我不知道别人有没有和我同样的遭遇：当你专注地欣赏一档电视节目，或者津津有味地读着报纸上某一篇文章的时候，会突然出现障碍：那就是一个或几个词儿，一句或几句话，是你见所未见，闻所未闻的。立码儿，脑子就被搅得一塌糊涂：是这世界变化快，老朽如我者只有说不懂的份儿呢?还是他们有话不能好好说?……     

马耳他气质——劳力士地中海帆船赛

没有去过地中海岛屿的人可能体会不到地中海的浪漫与情怀,没有参加过帆船赛的人也可能感受不了世界上最刺激最智慧的运动魅力。但如果你能在10月来到一个叫马耳他的地方,参加一场劳力士地中海帆船赛,美景、美酒、好帆、好友,一切都不会是奢望。     

提升中国标准 促进世界联通

<正>10月14日是世界标准日。国际电工委员会(IEC)、国际标准化组织(ISO)和国际电信联盟(ITU)将今年的世界标准日主题确定为"标准是世界的通用语言",生动描绘了标准在全球化背景下对贸易往来和技术合作的重要作用。提高中国标准国际化水平,搭建中国与世界联通的桥梁,服务构建全方位对外开放新格局,是当前我国标准化工作面临的一项重要任务。1标准促进世界互联互通IEC、ISO和ITU在今年的世界标准日祝词中写     

沙角海事应急救援原生态

<正>应急救援已经成为广州沙角海事处的基本执法素养。电话铃声想起,沙角海事人的第一反应就是,出事了。第二反应,马上赶往出事地点。多年来,这样的应急反应早已成为"应激"反应,执法人员之间的默契,甚至一个眼神儿就能理解。若问广州沙角海事处(以下简称沙角处)领导班子最怕什么,沙角处的同志都知道,最怕深夜接到同事电话。因为这通常意味着,沙角处所管辖水域发生了水上交通事故。     

浅述工程建设标准文献的动态管理

工程建设标准文献是设计工作的重要依据和工具。工程建设标准随着管理体制的变化、新技术的成熟应用、新产品的推广普及而不断修订完善、推陈出新。在世界经济一体化的今天,标准化也要与国际接轨,这就更加速了标准的变化。国家每年都要制定出版一批新的技术法规和标准文献,相应地也就有一批老标准要作废淘汰。为了保证设计人员在工程设计中不误用作废的标准,我们就必须对工程建设标准文献实行动态管理。一、工程建设标准的发展过程是一个动态的过程     

迈阿密游艇观光

即使没有去过美国的当代中国青年，都不会不知道拥有世界第一白沙滩的迈阿密。这个建筑在比斯坎湾沙堤上的城市，位于美国佛罗里达州南部比斯坎湾、佛罗里达大沼泽地和大西洋之间，有着被保护的天然海港和壮观海滩，是世界知名的休养胜地。     

从精益管理看企业文化建构

熟知世界著名企业家韦尔奇的人,也许都知道他的一段名言:"如果你想让列车时速再快10公里,只需要加一加马力;而若想使车速增加一倍,你就必须要更换铁轨了.资产重组可以一时提高公司的生产力,但若没有文化上的改变,就无法维持生产力的发展."     

序言

穿越了阻挡你的丛林、小河、高山、沼泽,终于你来到了这儿,一座你从未见过的城市,它的辉宏使你难以想象:站在一座什么样的高山上才能窥得全貌?但你能知道,你所见的一切的景物似乎都并不是真实存在的,于是你想找人问问,还好这儿真的有位“老者”,但你却不能确定他的年龄,甚至看不清他的     

2015年世界标准日中国主题活动在京举行

<正>10月14日,2015年世界标准日中国宣传周主题活动在清华大学举行。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏,人力和社会资源部副部长汤涛出席活动并致辞。国际标准化组织(ISO)主席张晓刚作了《国际标准化和未来发展趋势》专题讲座。田世宏代表质检总局和国家标准委向全国标准化工作者致以节日的问候。田世宏指出,标准作为经济社会活动的技术依据,世界的通用语言,在降     

从精益管理看企业文化建构

熟知世界著名企业家韦尔奇的人,也许都知道他的一段名言：“如果你想让列车时速再快10公里,只需要加一加马力;而若想使车速增加一倍,你就必须要更换铁轨了.资产重组可以一时提高公司的生产力,但若没有文化上的改变,就无法维持生产力的发展.”源于精益生产（Lean production）而形成的精益管理，     

鱼的眼睛

你注意和研究过鱼儿的眼睛吗?全世界的鱼儿种类很多,已知约有25000种,而且生活环境有所不同,因此,它们的眼睛也就形形色色,名堂还不少哩! 鱼的眼睛没有眼睑(眼睑俗称眼皮),一天到晚眼睛都是睁开的,睡觉时也只好睁着眼睛,即使死了,也“死不闭目”。有人牵强附会说,鱼死得不甘心,这是不科学的说法。鱼还是“近视眼”,一般只能看近的物体,12米以外的东西,基本看不见。因为鱼眼的水晶体是圆球形的,而且水晶体的弯曲度不能改变。但是鱼很敏感,通过光的折射作用,人在水边行走,鱼儿就能感到了。会跳的弹涂鱼,眼睛大而奇特,突出在头部背上,可前后左右地转动,因此,它不必转动身体,就能看     

我国船舶标准发展现状

在中国已经实现造船大国的今天,要想进一步发展成为造船强国,我国的造船技术必须走在世界前列,引领造船技术发展趋势。每一位船舶标准从业者都清楚地知道"技术创新,标准先行"的内涵及意义,肩负着标准先行的责任。为了了解我国船舶标准的发展现状,分析出可能阻碍我国船舶标准发展的一些因素,本刊记者专程走访了中国船舶焊接专家陈家本研究员。     

航海 你不知道的那些事

<正>大海我们都很熟悉,但一提到航海可能好多人都会停留在晕船恶心、孤独寂寞、危险无援等层面。有时,即便是海事系统的工作人员或是航海院校的学生老师,对于航海也未必有特别深入的了解。今天,我们有幸请到了从事航海35年、担任船长25年的高级远洋船长胡月祥结合自身的航海经历,与大家分享一下航海生活究竟是怎样,有哪些你不知道的事?船上生活到底会不会晕船?"有人说航海职业要忍受晕船的痛苦,如果你只是偶尔一次的客船之旅,我想说晕船是很正常的现象,     

世界船舶配套业聚焦

世界船舶配套设备在2003年大约销售230亿美元,同各持有250亿美元市场份额的造船、修船和游艇工业势均力敌。可以说,没有强大的船舶配套业,就很难成为一个造船强国。     

港口企业人力资源管理核心问题之一 人力资源战略规划

柳传志先生曾经说过这样的话“:什么事是不能干的呢?没有钱赚的事不能干;有钱赚但投不起钱的事不能干;有钱赚也有钱投但没有可靠的人去做,这样的事不能干。”而在万科,人力资源总监拥有对项目的一票否决权,也就是说对于任何项目,只要人力资源总监认为人力资源跟不上,就可以行使一票否决权,暂停项目的上马。这说明在一个现代企业中,人力资源已经从人事管理上升到了战略顾问的高度,企业的最高领导也越来越重视人力资源了。这对人力资源的从业者来说是一个可喜可贺的事,但压力也会随之而来。可以想象一下,如果柳传志先生好多想干的事最终因为没…     

世界最繁忙的航线

朋友,你知道世界上哪一条航线是最繁忙的航线?这就是位于埃及金字塔旁闻名世界的苏伊士运河。苏伊士运河之所以为人类所挖掘,最终又成为世界最繁忙的航线,这完全是世界航运事业客观要求的结果。在十九世纪七十年代以前,也就是当苏伊士运河还是一片荒凉的沙漠地带时,航海家从印度洋到达大西洋只有绕道非洲好望角,此外,别无它路可行。印     

我的兄弟我的娘(小小说)

<正>烈日炎炎,高温酷暑,天地之间像是个偌大的蒸笼,水泥地面被晒得滚烫,热气不断隐隐地向上冒着,仿佛擦根火柴就能燃起一片火。树上的知了像是中了暑似的呻吟不断,令人心烦难耐。下午,杨义中队长从市支队开会结束后火急火燎地赶回来,直奔训练场。但训练场上连个人影都没见着,"哎!真是见了怪了,人都哪去了,难道是接警外出救火了?"他边自言自语地嘀咕道,边匆忙地赶向接警室。接警员小张脑袋摇得像拨浪鼓说压根就没有接到火警电话。     

正眼看人生

不要希望人类是完美无缺的,不要希望每一个人都像圣人一样是完全舍己为人的,不要这样希望! 我认为,我们这样承认,并没有什么不好。而且唯有这样承认了之后,我们才可以对人间多存几分原谅,少受一点失望的打击。假如你为人间冷酷而难过,那么你唯一能做的事就是由你自己发出光和热,使人间减少一分冷酷,增加一分温暖。假如人人都停止抱怨别人,而由自己本身去发光生热,这人间就温暖得多了! 不要希望人们一点也不虚伪,你只能希望人们在虚伪之中仍不忘     

穿越狂风巨浪

要知道，即使船安静地停靠在一个美丽的港湾，或在看似永远都那么平静的海面上行驶没有惊起一丝波澜，但也有可能突然狂风大作，在短短的几秒钟之内就将海面变成一个小地狱。能意识到这种可能性说明你对大海已经有了最基本的了解。而接下来就是要做好随时面对这一情形的准氰并清楚应当如何处置。     

1月份世界经济观测

Fairplay2007年1月4日的《Look Out》发表关于世界经济前景的文章说:“西方世界现在毫无节制地享受生活,但也许正是西方的高消费保持着世界经济继续前进。目前,主宰世界发展的力量不会使人震撼地停顿下来,但今后几年内会让现在没有远虑的人备尝苦果。