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对锚绞机焊接基座进行结构分析,探讨了锚绞机在支持负载作用下承受的最大倾覆力矩对联结螺栓和焊接基座产生的载荷的计算方法及应用ANSYS进行基座结构分析的加载方法。 相似文献
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对受动载荷作用的船体结构如船体舯剖面和主机基座以及大型起重机的箱形粱、腿等关键节点焊接情况进行描述,并作比较分析。 相似文献
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本文依据船体结构及其受力特点,提出了四种焊接接头试样,测定了LF15、LF16两种铝镁合金焊接接头疲劳性能,研究了结构因素及焊接缺陷对疲劳性能的影响,取得了较系统的疲劳性能研究结果,为铝船体的结构设计、疲劳强度估算、焊接工艺制定以及船体施工等提供了可靠的依据。 相似文献
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本文系统地介绍了“苏发”号散货船改装成集装箱船的船体结构加强,集装箱基座的激光测量,货舱和舱盖基座的安装等改装工艺。 相似文献
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为完成上海港洋山港区四期工程中控塔倒圆锥形钢结构的整体施工,通过采取合理的施工工序、测控定位、高空吊装方案设计和焊接工艺优化等一系列关键施工技术,解决钢结构施工中存在的协调要求高、安装精度高、吊装和焊接难度大等技术难题。工程钢结构施工质量和施工效率均得到有效提高。 相似文献
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在舰船生产与制造过程中,焊接工艺具有非常重要的意义,焊接作为主要的钢结构连接方式,具有结构强度高、成本相对较低、可靠性高、结构灵活等优点。焊接质量的优劣影响着舰船的强度与寿命,在焊接过程中产生大量高温,结构可能产生弹性和塑性变形等。为了系统的分析船舶大型复杂结构的焊接变形,提高焊接质量,本文基于有限元分析技术对船舶大型复杂结构的焊接应力和应变进行研究,并基于Ansys软件进行建模和仿真。 相似文献
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船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座结构型式是贵港航区民营造船企业在造船实践中普遍采用的一种齿轮箱基座结构型式,它可在尾轴安装完毕后,根据.齿轮箱输出轴线垂向位置,在主机、齿轮箱基座纵桁上装焊凳式结构的腹板、止推肘板和面板,将齿轮箱装上后作轴线校中。这种安装工艺可灵活调整轴线的尾倾角度,不必受基座纵桁高度位置的影响,施工较方便,故在贵港航区得到了广泛的应用,但其结构型式是否合理以及强度是否满足要求,尚须加以论证。 相似文献
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海洋工程船中的某些船体结构是作为大负荷动载设备而设计,具有板材强度高、冲击韧性要求高、大厚度的特征。本船的EH36钢厚度达120mm,焊接中可能产生热裂纹、接头的机械性能特别是低温冲击韧性不易保证以及焊接变形等问题。该研究采用埋弧焊工艺,并选用C、S、P等含量均低于国标的焊丝,匹配适当的焊接线能量辅以预热,保证了焊接接头力学性能,通过了CCS有关焊接工艺评定认可。利用反变形,结合专用装焊工艺,在实船建造中获得了质量良好的焊接接头和结构精度。 相似文献
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某厂H型钢焊接加工过程中出现裂纹。根据裂纹的特点,从工艺焊接线能量、拘束应力、缺口敏感、焊前预热、焊接施工环境、焊后处理等方面分析裂纹产生的原因,提出了解决H型钢焊接过程中防止裂纹的工艺措施,控制热输入量,焊前、焊后处理,改善焊接环境等。经过以上工艺改进后进行焊接,焊接质量良好,取得了较好的效果,为同类H型钢钢结构施工提供有益的借鉴。 相似文献
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介绍散货船顶边压载舱与底压载舱的连通设计。以某型58 500 DWT散货船为例,深入描述了管子连通和结构通道连通两种型式。结合施工配合,总结了船舶建造过程中,两种连通方案施工时可能引起的安装工艺、焊接工艺、涂层工艺质量不达标,造成管子或者结构通道易腐蚀、磨损等问题。 相似文献
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桩架是打桩船的主要工作设备,锤击沉桩和吊举重物,均要通过桩架进行。桩架的装配精度和焊接质量直接影响打桩船的建造质量及使用性能,文章对83 m架高打桩船桩架的建造方案和焊接工艺进行了详细研究,并制定了桩架的装配焊接工艺流程。实船焊接结果显示,通过此工艺装配焊接的桩架,焊接变形较小,装配精度满足要求。此工艺可以指导其他船舶桩架装配焊接施工参考。 相似文献
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针对船舶上层建筑典型薄板轻围壁结构,对间断焊焊接方式和单面连续焊焊接方式进行有限元仿真。在相同的工艺参数下,对2种焊接方式对轻围壁结构焊接变形的影响进行对比。结果表明,2种焊接方式均使轻围壁结构自由边发生翘曲,与实际施工情况相符。依据焊接变形数据得出结论,间断焊有利于对轻围壁结构焊接变形的控制。 相似文献
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手工仰焊不仅焊工体力消耗大,技术难度高,而且不能保证焊接质量,因此,近年来国内外都在研究变仰焊为俯焊的反面成型新工艺。上海船厂先后试制过紫铜、陶瓷等四种型式的反面成型衬垫,现在又革新成功了黄沙衬垫手工单面焊反面成型焊接工艺。生产应用一年多,证明这种工艺施工方便,工效高,焊接质量好,经济效果显著。目前,这个厂在船体大接头焊 相似文献