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2011年重庆摩博会上,比亚乔唯我VIVO荣膺2011年中国摩托车年度车型。对这款中文名字为“唯我”的车型.厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军,达到了‘凌驾于完美之上’的境界”。一款125mL级踏板车何以能有如此“神通”?为此,请随笔者一起,来还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。 相似文献
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本文介绍了自动灭火装备与技术在汽车行业涂装车间消防上的应用,详细说明根据“消限法规”和设计规范要求,结合涂装车间危害程度和工作环境,选用灭火装备与技术,从而有效地提高涂装车间防火保安能力。 相似文献
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本文介绍了自动灭火装备与技术在汽车行业涂装车间消防上应用,详细说明根据“消限法规”和设计规范要求,结合涂装车间危害程度和工作环境,选用灭火装备与技术,从而有效地提高涂装车间防火保安能力。 相似文献
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日本铃木公司7月18日宣布,将把该公司在中国大陆生产的250mL的摩托车进13到日本,从7月30日开始陆续发售。日本铃木虽然此前从台湾进口过125mL的摩托车,但进E1250mL的车型尚属首次。铃木希望通过此举丰富稀缺的运动款摩托车品种,增加该品牌在日本的销量。该款车型售价43.89万日元(约合人民币3.5万元),铃木称“价格低于竞争车型”。 相似文献
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2006年上海MOTO GP大赛前夕,在新大洲本田的新品发布会上,本田公司的老总福井福威夫亲自为本田投放中国市场的首款150mL级车型揭彩。从那一刻起,这款出自新大洲本田的“战鹰”就成为车迷瞩目的焦点,直到今天。 相似文献
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比亚迪的每一款车型都会在一定时间内成为市场的风云车型,如当年的F0、F3以及前些日子火暴一时的S6。我们眼前的这辆比亚迪旗下最高端、装备最为精良的G6估计也会凭借其凶猛的动力,成为众人的“芯”动之选。 相似文献
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近年来,汽车产品更新换代的步伐不断加快。为方便企事业单位和个人购车,本刊特开辟“车型资料”专栏,介绍我国各大商用车企业生产的一系列车型及主要装备等,希望本栏目可以成为生产企业产品宣传的阵地和广大用户购车的指南 相似文献
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汽车制造厂推出新一代车型的时候,往往将旧款车型停产,新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律,然而在中国,并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世,老一代车型却还没退出历史舞台,新老车型同时叫卖,出现了同场竞技的“盛况”,不得不说的是,这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。 相似文献
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《摩托车》2012,(5):56-59
2000年,Yamaha推出了TMAX的第一代车型。迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上,TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局,以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外,Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机“藏在车内”这样大幅改善了踏板车“头重脚轻”的“缺陷”,使车辆的操控上了一个台阶。但是,对于那些喜爱“大绵羊”的人来说,他们难免会“耿耿于怀”。因为,在十余载中,Ydmaha只对TMAX进行了一次较大幅度的改良。现在,车迷期盼已久的一天终于到来了,因为排量升至530mL的20l2款TMAX已跃然眼前。 相似文献
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参与2009年度车型评选的企业涵盖了摩托车行业的主流企业和部分个性化品牌,参选车型有数十款之多,产品包括各类车型以及100~450mL的各种排量。经过多轮的角逐后,大长江、五羊一本田、雅马哈、重庆建设、济南轻骑和宗申·比亚乔最终分获6个年度车型大奖和4个年度单项大奖。这10款获奖车型代表着2009年中国摩托车工业的发展水平和进步,是中国制造的完美诠释。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):228-228,I0007
2009年度车的评选活动在今年的第一季度缓缓落下帷幕,CCTV中国年度汽车评选一“年度汽车大奖”、中国主流媒体汽车联盟“年度最佳SUV”、中国强势媒体汽车联盟“风云最佳SUV”、《汽车族》杂志“中国2010年度SUV”铂《中国汽车画报》年度车榜2010“年度SUV大奖”等83项年度车奖项被广汽丰田汉兰达悉数收入囊中,一举刷新了SUV车型得奖纪录。汉兰达成为国产车在上市当年获得年度车奖项最多的车型,形成了独特的“汉兰达热”。 相似文献