斯太尔1491型汽车发动机怠速熄火故障排除一例

<正>故障现象:一辆斯太尔1491型汽车,该车发动机装配的是VE型分配泵。当发动机高速运转时,汽车行驶正常,但发动机低速或怠速运转时,一会儿便会自行熄火。对油路进行排气后,发动机能正常启动,但运行一段时间后,又出现相同故障。     

东风EQ2102型汽车启动故障检查及排除一例

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,喷油泵维修后,行驶约60千米时,出现行驶无力、时而自行熄火现象,且熄火后发动机启动困难。故障检查:该车因维修后行驶里程较短,根据故障现象,故仍怀疑喷油泵出现故障。将VE泵从车上拆下,清洗后安装到喷油泵试验台上进行检查,发现泵内柴油压力极低,故怀疑VE型分配泵的调节阀有问题。     

人为故障四则之一、棉纱惹的祸——东风EQ1118G6D型汽车行驶无力故障一例

故障现象：一辆EQ1118G6D型汽车行驶无力．且发动机起动困难,伴有自动熄火现象。 故障检查：因为该车喷油泵维修后只行驶约40km就出现上述故障,所以仍怀疑喷油泵有问题。于是将VE分配泵从车上拆下,清洗后将其装入喷油泵试验台上进行检查,发现泵腔内柴油压力极低,因而认为喷油泵上的调压阀有问题。     

东风EQ2102型汽车行驶中自行熄火故障一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,发动机装用VE分配式喷油泵。在行驶中发动机自行熄火,当排除油路中的空气后,发动机能够启动,但工作一段时间后,又再次熄火。     

康明斯柴油发动机油路故障2例

1．断油电磁阀断路 故障现象：一辆EQ2100型工程车(装用6BT发动机，德国Bosch型VE型分配泵)，行驶中发动机熄火后无法起动，长距离拖车也无起动征候。     

江西五十铃汽车行驶中自行熄火

故障现象:一辆江西五十铃汽车,行驶中突然自行熄火。停车检查时,发现喷油泵内无柴油;当用手油泵泵油排除喷油泵内的空气后。发动机即能起动,但汽车只行驶了约200米,发动机又自行熄火。再次排除空气后起动发动机,行驶200米左右发动机再次熄火。发动机熄火后,在拔出喷油泵上的进油     

故障诊断与排除——依维柯汽车发动机故障两则

一、依维40—10型汽车发动机校泵后达不到最高时速 有二部依维柯40-10型汽车。由于发现发动机上的VE泵处有响声。为此检查VE泵。当将VE泵解体经过检查。未发现问题之后。就认为柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时。柱塞弹簧发出的响声,因此就更换了两根较短的柱塞弹簧。其长度比原弹簧短3mm。     

EQ1141G型汽车故障4例

1.发动机加速迟缓 故障现象:一辆EQ1141G型柴油汽车,发动机配备VE型分配泵,因分配泵上的增压补偿器膜片下室通气孔处漏柴油而进行修理,修理后发现发动机功率明显下降,加速迟缓.修理前汽车行驶有力,加速也快,修理后漏油问题解决了,却出现了上述新问题.     

一例依维柯40．10型汽车发动机VE泵异响故障的排除

故障现象：一辆依维柯40．10型汽车,行驶中,发动机VE泵出现异响。 故障检查：将VE泵解体检查,末发现问题。考虑是柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时,柱塞弹簧发出响声,因此就更换了2根较短的柱塞弹簧,其长度比原弹簧短3毫米。该VE泵经过校验后,装车试验,VE泵的响声虽然消除了,但车辆的最高速度却不到100公里／小时,而此前车辆的速度可达120公里／小时以上。     

依维柯汽车发动机故障两则

一、依维40-10型汽车发动机校泵后达不到最高时速有一部依维柯40-10型汽车.由于发现发动机上的VE泵处有响声,为此检查VE泵。当将VE泵解体经过检查,未发现问题之后,就认为柱塞弹簧太硬,在     

依维柯40—10发动机转速失控

故障现象:依维柯40-10型汽车,入冬后在一次预热起动发动机后,发现发动机由高速降到低速时很慢,并且发动机在高速位置时转速有自行升高现象。当时认为VE分配泵调速部分可能有故障造成上述现象,然而VE分配泵经过解体检查,调速部分和其他零件并未发现故障。 原因分析:针对上述故障现象和检查结果,认为除VE分配泵供给柴     

一辆东风EQ1118G型汽车发动机功率严重下降故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车．在行驶途中突感发动机功率严重下降,车跑不起来。 故障检查：停车检查油路中无空气,VE分配泵上的供油电磁阀工作正常,供油正时经核对无误,喷油泵喷油压力正常,雾化良好,发动机气门间隙无误,汽缸压缩力亦在规定范围内。     

依维柯40-10型汽车发动机校泵后达不到最高时速

有一部依维柯40—10型汽车．由于发现发动机上的VE泵处有响声，为此检查VE泵。当将VE泵解体经过检查，未发现问题之后，就认为柱塞弹簧太硬，在柱塞回位时，柱塞弹簧发出的响声，因此就更换了两根较短的柱塞弹簧，其长度比原弹簧短3mm。     

柴油汽车油路故障二例

一、出油阀损坏引起的故障故障现象:一辆东风柴油汽车(6105QC柴油机),正常行驶中发动机突然熄火,再起动时排气管只是冒黑烟,就是不能着火运转。故障检查:用手泵泵油感觉很轻,怀疑油路有空气,但排净空气后手泵依然很轻;怀疑输油泵有问题,然而更换输油泵后故障仍没有消失。经过仔     

东风EQ1141G型汽车发动机自动熄火故障分析

故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车在水平路面行驶时一切正常,上坡行驶时发动机会出现自动熄火现象. 故障检查:经检查,喷油器喷油良好,低压油管、膜片式输油泵、柴油滤清器等均无问题.油箱中足有半箱柴油,上坡时油箱中的进油管进油口能完全埋入柴油中.于是将VE分配泵从车上拆下,经分解检查,发现调压阀密封胶圈老化、发硬.     

捷达SDI柴油车故障排除

一辆柴油捷达（采用VE—EDC型电控轴向柱塞式分配泵）SDI（自然吸气式直接喷射）在正常行驶中，突然熄火，再次启动无启动征兆。经维修站检查，正时皮带记号正常，用大众5053检测无故障码。后该车被拖至博世柴油站检查，其VP37分配泵启动工况、加速工况良好，检查正时正常，尝试前后转动分配泵改变供油起始点也无法启动。由于笔者对该发动机的控制和工作原理也是一知半解，因此抱着试试看的想法，使用FSA450（发动机综合分析仪）和KTS650（博世故障检测仪）进行检测。[第一段]     

桑塔纳GLi型轿车发动机不易起动故障

一辆桑塔纳2000GLi型轿车，装备AFE型发动机，行驶里程9万km。该车在一次正常行驶中发动机突然熄火，重新起动后，怠速运转抖动，但未熄火，挂档起步无反应，车辆无法正常行驶。与修理厂联系救援，半小时后修理人员到达现场，起动发动机，发动机运转正常，怠速与行驶都正常，维修人员认为是偶发     

东风EQ1141G型汽车发动机废气涡轮增压器油封损坏造成的“飞车”特殊故障排除一例

<正>故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,装配VE型喷油泵。发动机怠速运转几分钟后,突然出现自行高速运转、排气管冒浓黑蓝烟现象;迅速关闭点火开关后,发动机仍不熄火。将输油管拆下后,也无熄火迹象。将空滤器进气口堵死后,发动机才自行熄火。     

该车发动机润滑油中为何有水

故障现象：一辆起吊质量8吨的QY8E型起重汽车，一次在没加水的情况下起动发动机，运转3分钟后行驶约50米熄火加水，加完水后经多次起动才勉强着车，而且机油压力明显低于正常值。立即熄火查看，发现车前1米处和发动机正下方的地上有白色泡沫状粘稠液体。     

延安SX2190型汽车燃料供给系统故障排除二例

故障一、油箱进油管漏气导致发动机启动困难 故障现象：一辆采用WD615型柴油发动机的延安SX2190型汽车．行驶里程达约3万千米后，行驶中发动机自行熄火。检查低压油路并排除油路空气后，发动机又能启动，但继续行驶一段距离后，发动机又出现自行熄火现象。