HX_D3C型机车刮雨器电路设计优化

文章针对HXD3C型机车刮雨器电路在机车运用过程中出现的问题,介绍了该车刮雨器工作原理,对刮雨器电机特性进行试验,分析故障原因并提出优化解决方案。     

HXD1C型机车电动刮雨器损坏原因分析及改进设计

针对HXD1C型机车TDSW-1型电动刮雨器在实际运用中的问题,分析其工作原理,指出刮雨器控制系统方面存在的不足,并介绍相应的改进设计。     

HX_D1C型机车电动刮雨器损坏原因分析及改进设计

针对HXD1C型机车TDSW-1型电动刮雨器在实际运用中的问题,分析其工作原理,指出刮雨器控制系统方面存在的不足,并介绍相应的改进设计。     

电动刮雨器的改进设计

针对机车电动刮雨器在运用中存在的问题,提出了设计改进,并指出使用中的维护注意事项。     

机车用直流无刷永磁电动刮雨器的研制及应用

文章通过对机车现有刮雨器运用中存在的质量问题进行分析,研制开发了新型机车用直流无刷永磁电动刮雨器。产品通过国家铁路产品质量监督检验中心检测,经现场装车运用,各项性能指标达到了预期目的,并通过技术评审。     

城轨车辆刮雨器设计与分析

刮雨器是用以清扫前窗玻璃雨水、霜雪、尘埃等物质的重要安全部件,广泛应用于各种车辆。文章较系统地介绍了刮雨器组成、类型及安装,重点阐述了刮雨器的设计及维护,最后对刮雨器的发展进行了展望。     

HXD2C型机车司机室断路器跳导致停车分析及对策

HXD2C型电力机车在1端、2端共有两个司机室,配有相应的两个司机室控制开关装置,即司机室断路器。该型机车在每端均有电动刮雨器、司机室风扇、重联电话、高低音风笛等辅助电器,并与机车牵引控制电路共用此断路器。由于电动刮雨器等辅助电器不良而造成断路器跳开时,会导致机车断主断、降弓并减压停车,极易发生机破。     

海外项目城轨车辆刮雨器故障分析及改进

文章针对海外项目城轨车辆刮雨器故障,介绍了刮雨器结构性能及工作原理,详细阐述刮雨器的常见故障现象并进行了原因分析,提出优化方案,通过在多个项目上的改进验证,刮雨器故障得到了有效控制,故障率全面下降。     

工效学新技术在机车驾驶环境设计中的应用

“人的因素”是机车驾驶环境设计中不容忽视的一个重要环节。文章对机车驾驶环境设计中的工效学问题进行了论述,对人体测量、人机几何适配性评价、视线跟踪、心理负荷测量和热环境评价等工效学新技术在机车驾驶环境设计中的实际应用进行了探讨。     

低地板有轨电车刮雨器常见故障解决方案

列举了低地板有轨电车常见的刮雨器故障,通过对故障的逐个分析,结合低地板有轨电车与地铁车体设计差异的判断,阐述了低地板有轨电车雨刮器故障率较高的原因,并提出了解决方案,对低地板有轨电车刮雨器的设计及选型具有一定的参考意义。     

高速列车机车乘务员视觉功能特性分析

目的了解机车乘务员视觉功能特性，分析高速列车对其视觉功能的要求与变化。方法测定机车乘务员中心视力、双眼直体视觉、快速暗适应、色觉和视野等指标，并与对照组进行比较分析。结果年龄是影响机车乘务员视觉功能状态的主要因素，且呈负相关关系。结论高速列车对机车乘务员视觉功能的要求更高，尤其足中视力、快速暗适应能力与色觉功能。     

机车运行数据记录系统的开发

为了保障列车的安全运行和机车维护的需要,开发设计了机车运行数据记录系统。这套系统可以自行采集部分机车运行数据,也可以通过串行通信接收车载微机的数据,并用U盘组成了大容量信息存储系统,实现了长达31天的机车运行数据和故障信息的采集、记录、保存、分析,为分析机车运行状况、查找机车运行故障建立了重要基础。     

电力机车用高压电压互感器设计

本文介绍了SS4型电力机车TBY1-25型电压互感器的主要技术参数及设计方法。并与6K型电力机车TH-2型电压互感器作了概要对比。     

基于被动视觉的机车驾驶疲劳实时检测系统的研究

实时检测机车乘务员的疲劳程度,是提高机车运行安全的有效途径.本文提出一个基于被动视觉的车载机车驾驶疲劳时实检测系统.系统通过CCD摄像头获取驾驶状态下机车乘务员的图像,然后运用图象处理技术进行人脸检测、眼睛定位等处理,并提取眼睛的闭合度作为PERCLOS疲劳检测的依据.针对实时图像处理数据量大、运算复杂的特点,采用TMS230DM 6437作为核心处理器进行了硬件实现.实验表明,系统能准确实时地检测驾驶疲劳程度,具有较好的实用性.     

电力机车空气压缩机选型及参数确定

针对电力机车的工作特点,提出电力机车压缩机选型及具体参数确定时应考虑的内容,分析目前国内电力机车上选用压缩机存在的问题,并提出改进设想。     

电力机车牵引电机负荷特性仿真研究

通过分析电力机车的负荷构成特性,认为电力机车的负荷特性主要由牵引电机的特性决定.推导了串励牵引电机电枢电路的微分方程,利用总体测辨法,得到了影响牵引电机运行特性的典型参数,仿真结果也验证了该方法的正确性和有效性,从而为研究电力机车的负荷特性及电气化铁路负荷的综合负荷特性提供了一种新的思路.     

高速列车机车乘务员心理学选拔指标的应用和筛选

对6个机务段399名现职快速列车机车乘务员进行了认知能力（4项纸笔检查：四数和计算、注意广度、视觉鉴别、数字译成符号）、注意品质（注意分配）、操作技能（比较刻度、加法计算、按规律检数、数值记忆、雷视双重任务）的心理适应性检查,结果表明除注意分配值与效标分的相关性较差,不宜作为高速列车机车乘务员的心理选拔指标外,其他指标都可以用于高速列车机车乘务员的驾驶适应性选拔。     

抗蛇行减振器对机车运行品质的影响

借助虚拟样机技术和ADAMS/Rail软件,针对国内某型电力机车建立了机车系统详细的动力学仿真模型。利用动力学仿真工具,对抗蛇行减振器的特性进行分析,研究其参数变化、失效等对机车运行性能的影响,得出其规律。     

120km/h大功率交流传动内燃机车的粘着控制

简单介绍了120 km/h大功率交流传动内燃机车的基本性能,对该车的新型粘着控制方法及原理进行了推导演示,给出其粘着控制的实测数据波形.结果表明该粘着控制算法可以切实有效地提高机车牵引性能,减少机车空转/滑行现象.     

瑞士联邦铁路Re484新型多电流制机车

RB484型机车是基于庞巴迪TRAXX机车平台和瑞士Re482型机车的具有最新发展水平的机车。介绍该车的主要技术参数．阐述其模块化的IGBT大功率变流器、模块化的制动控制系统（MBS）和耐碰撞的符合今后欧洲铁路通用性标准的机车车体等技术设计特点。