短讯

上汽集团入主双龙；斯巴鲁在华召回力狮；东风本田思域项目开工；日产在华召回奇骏T30。     

日产奇骏T30轿车 人工怠速空气量学习方法

日产车系在清洗完节气门体后，会出现怠速过高且在1500r／min至2000r/min之间游车的现象。一般采用日产专用诊断仪（CONSULT-Ⅱ）进行怠速空气量学习之后。游车现象就会消除。但一辆日产奇骏T30轿车在清洗完节气门体后，用CONSULT-Ⅱ进行怠速空气量学习之后，游车现象却无法消除。本人通过探索，要排除日产奇骏T30轿车清洗节气门体后游车的故障，除了用CONSULT-Ⅱ进行怠速空气量学习外。还必须通过人工学习方法才能解决问题。     

召回信息 权威发布

日产（中国）投资有限公司召回佳奔客车日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2008年7月14日起,召回在2002年2月7日到2005年1 月13日期间生产的佳奔（URBAN）E25型客车，在中国涉及的相关车辆数量为227辆。     

轻型汽车排气歧管过热保护策略

正当前,汽车的的可靠性能及耐久性能越来越被消费者所关注。在高温环境或者大负荷工况下往往会出现汽车的排气温度十分高,超过了排气歧管的最高耐热温度从而使得排气歧管被烧毁的情况,造成交通事故。本文通过研究汽车排气歧管过热保护的策略得出结论:当排气温度过高,超过了排气歧管的耐热温度时,通过快速加浓混发动机缸内燃烧的混合气浓度能够有效的降低发动机排气温度,从而达到保护排气歧管的目的。     

发动机EGR装置的结构及原理分析

EGR即废气再循环装置,是把排气歧管中的废气经EGR阀适量地导入进气歧管重新燃烧,从而降低排气中NOx的含量。本文介绍发动机EGR装置的结构及原理。 一、NOx的产生机理 在燃烧室温度上升到1800℃以上时,空气与汽油混合气中的氮气与氧气结合生成NOx,其反应方程式为:N_2 O_2加热2NO;2NO O_2加热2NO_2。 N_2在常温下的稳定,只有在高温下才能和氧气反应,生成NO,因此减少废气中NOx含量的最好方法是阻     

东风召回部分逍客、奇骏汽车

日前，东风汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自2009年10月14日起，召回2008年2月18日至2009年5月22日期间生产的部分逍客汽车，数量为33667辆；2008年03月31日至2009年8月26日期间生产的部分奇骏汽车，数量为14168辆，以上两车型召回数量共计51813辆。     

喷油泵进油接头与回油接头不能互换

涡轮增压器的额定工作转速在100000转／分以上，且处于排气歧管的出口处．温度很高(超过800℃)，进、排气歧管的压力也较大，即处于高速、高温、高压的不良工作环境下，经常性的不正确使用往往会造成增压器的过早损坏。有的发动机增压器损坏后，新换的增压器使用寿命往往也很短．主要是由于润滑油不干净、油道中有杂质、进排气管路中有异物等原因引起．为了能保证和延长涡轮增压器的使用寿命，当注意以下几点。     

郑州日产汽车有限公司召回部分帅客1．6L商用版汽车

日前．郑州日产汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告．决定从2011年10月10日起，召回2011年7月16日-9月2日期间生产的部分帅客1．6L商用版汽车，涉及召回数量为251辆。     

创新营销，给力东风日产盘点东风日产2010年品牌建设新思维

提到日产品牌，我们首先会想到它出色的车型设计功底和勇于使用先进科技的创新精神。仔细审视日产汽车的每一款产品，从玛驰、骐达等家用级别的小车到天籁、奇骏等中级坐驾，日产的产品总是能在外观上给人和谐、完美的享受。当然，     

东风汽车有限公司召回部分阳光轿车

东风汽车有限公司决定从3月27日起，召回部分2006年2月9日～2006年9月30日期间生产的阳光轿车，涉及车辆数量共计5014辆。本次召回范围内的车辆由于部分前悬横梁在焊接支架时，支架安装不到位，横梁与支架间产生间隙，造成焊接不充分，强度不足。     

长安福特马自达汽车召回部分S-MAX旗舰型

近日，称长安福特马自达根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求．向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告．决定从2008年3月1日起在全国范围内召回从2007年10月10日至2008年2月1日（含）之间生产的S—MAX旗舰型车．召回车辆总数为565台。所有S-MAX23L时尚型和豪华型以及2008年2月2日起生产的S-MAX旗舰型不受本次召回影响。     

雷诺公司召回部分梅甘娜Ⅱ、梅甘娜CC及拉古那Ⅱ轿车

日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求．向国家质检总局递交了召回报告．决定从2008年11月7日起．召回部分在2007年5月11日至2007年10月19日生产的英菲尼迪“G35”轿车．在中国涉及的相关车辆为431辆。     

日产奇骏无规律熄火

车型：日产奇骏自动档 行驶里程：220000km 故障现象：车主报修有时自动熄火，没有规律，故障不是很频繁。在其他修理厂洗过节气门，洗完后怠速过高、不稳定，熄火现象没有消除。     

车辆内饰顶灯缺陷 戴姆勒东北亚投资有限公司召回进口凌特部分车型汽车

2008年2月27日，国家质检总局公布，戴姆勒东北亚投资有限公司递交召回报告，决定自2008年3月3日起，召回部分进口凌特313CDI、316CDI、416CDI和314系列车型汽车。该批车辆在中国涉及约222辆，为奔驰公司在2001年1月30日～2006年10月7日期间生产的，均存在车辆内饰顶灯缺陷。内饰顶灯缺陷产生的原因，是由于车内乘客区的内饰顶灯装备18W的灯泡，     

长安福特马自达召回部分S—MAX旗舰型汽车

2月28日,长安福特马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求．向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告．决定从2008年3月1日起在全国范围内召回从2007年10月10日至2008年2月1日（含）之间生产的S—MAX旗舰型车．召回车辆总数为565台。     

电控节气门系统的检测与故障分析

以日产奇骏SUV、上海大众等汽车电控节气门控制系统为例，介绍了电控节气门系统的组成和工作原理，说明了其检测与故障诊断方法；结合实例分析了其常见故障的产生原因，并提出了预防措施。     

三菱汽车公司召回部分进口帕杰罗越野车

日前，日本三菱汽车工业株式会社根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2008年7月15日起，召回自2000年2月15日至2003年2月15日期间生产的部分2001款／2003款帕杰罗越野车，共计9778辆。     

部分进口英菲尼迪G35轿车被召同

日产（中国）投资有限公司自6月21日起召回部分进口2007年款英菲尼迪G35轿车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及召回车辆91辆，车辆生产日期为2006年8月23日-2007年6月21日。缺陷产生的原因是由于供应商的生产设备问题，导致有些组合开关内的转向灯开关触点出现表面不平。当该开关使用频率过高时，在使用过程中产生的磨耗粉会堆积在洼陷处．有可能导致触点导通不良。     

长安福特马自达召回部分三厢福克斯

10月16日，长安福特马自达汽车有限公司（以下简称长安福特马自达）根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质量监督检验疫总局递交了召回报告，决定从10月17日起在全国召回从2005年6月17日至2006年7月30日（含）之间生产的三厢福特克斯，召回车辆总数为52838台。     

奇兵·新奇骏X-Trail

在本田 CR-V,丰田 RAV4等奇骏的老对手都早已升级换代并在市场上逐渐站稳脚跟之后,日产才不紧不慢地推出了第二代奇骏。没有按照惯常的3～4年一代车型的更新速度,日产更新的步伐走了整整7年。奇骏在每年雨后春笋般出现的新车型的夹击下市场销售已经开始呈萎缩态势,再不推出新车型自己的市场就会被逐渐蚕食。一向精于生产硬朗型 SUV 的日产很明白这个道理.适时推出了略带都市风格的第二代奇骏。