广东推行道路客运线路招投标的启示

我国道路旅客运输业通过不断的规范与调整，道路旅客运输市场秩序明显好转，运输结构逐步优化。我国道路运输行业走过了以数量扩张为特征的粗放式发展阶段，开始向质量提高阶段发展。至2001年底，我国共有营运客车255.12万辆，完成客运量和客运周转量分别达到140.3亿人次和 7207.1亿人公里，在我国综合运输体系中也分别占91.7%、55.4%，在综合运输体系中发挥着重要作用。一、存在的问题道路客运业的发展与我国保持国民经济持续、稳定发展的需求相比，在总体上还存在着不少问题，主要表现在以下几个方面：1. 经营主体过多、过散，企业集中度…     

公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策

2000年以来,我国国民经济的快速发展促进交通运输业也得到稳步发展,公路客、货运输周转量的年均增长率超过了7%,2005年我国全社会完成公路客运量169.74亿人,旅客周转量9292.08亿人公里;完成公路货运量134.18亿吨,货物周转量8693.19亿吨公里。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.9%和53.2%;公路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为72.3%和10.9%。公路运输大力发展的同时,公路运输的能源消耗也在快速增加,估计2005年全国公路运输营运车辆消耗成品油约5400万吨。根据交通部《道路运输业发展规划纲要(2001-2…     

武汉市道路运输业开展物流的思考

武汉是全国公路主骨架的重要枢纽，有京珠、沪蓉高速公路及106、107、316、318等4条国道在武汉交汇，汉宜、武黄、岱黄等12条高速、高等级出口公路向周边辐射，干支连网，四通八达。“九五”期间，市交通主管部门和道路运输管理机构积极培育和发展道路运输市场，运输生产力得到了较快发展。目前，武汉从事道路运输经营的营运车辆达到4.8万辆，其中货车4万多辆，公路年货运量7000余万吨。随着公路里程的不断延伸，技术标准的不断提高，路网结构的不断优化，道路运输在综合运输体系中的基础性地位得到了强化，使道路运输业发展成为服务范围最…     

天然气车让宁夏更美丽

自2011年宁夏被交通运输部列为全国首批道路运输行业推广应用天然气汽车试点省区以来，宁夏交通运输厅全面落实《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》，扎实开展了道路运输行业天然气汽车推广工作。截至2012年底，全区道路运输行业营运车辆保有量144910辆，天然气汽车达到19633辆，占营运车辆的13．5％，其中客运天然气汽车17481辆，占营运客车的69．4％，全区驾驶员培训学校天然气汽车占教练车比例达72．3％。2012年共新增cNG营运车辆692辆，LNG营运车辆157辆。     

关于加快道路运输立法的设想

<正>一、道路运输的发展现状 改革开放以来,我国道路运输发展非常迅猛,目前道路运输完成的客货运输量除货物周转量外,客运量、旅客周转量和货运量均占各种运输方式之首。到1999年底,全国共有从事营业性道路运输的营运车辆537.64万辆,其中营运客车（含出租汽车）120.54万辆、营运货车417.10万辆;共有道路运输企业及经营业户393.82万户、从业人员1322.05万人;1999年共完成客运量126亿人次、旅客周转量6145亿人公里、货运量99亿吨、货物周转量5793     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

广东省道路货物运输业信息化前瞻

一、信息化是道路货物运输产业向完全竞争产业过渡的必由之路1、道路运输产业现状改革开放以来，广东省公路建设发展迅猛，初步形成了以高速公路、国道、省道为骨架，与众多县乡公路连接的四通八达的公路运输网络。据统计，2000年广东省道路运输货运量、货运周转量分别达到6.3亿吨、405.3亿吨公里，其中货运周转量列全国第二位，占全国的1/15；在广东省综合运输体系中也分别占64.2％和16.3％。到2000年底全省道路货物运输业户达42万户，营运货车达59万辆，约占全国的1/8。粤西、粤东和珠江三角洲地区已建立起55个有形货运市场；全省现有货运…     

加入WTO后对我国道路运输业的影响及对策

<正>一、我国道路运输业的现状 　在党的十一届三中全会后的20余年以来,我国　道路运输业得到了飞速发展,1978年全国的民用汽　车保有量136万辆,1999年全国民用车辆保有量达　到1453万辆,道路运输经营业户达到361.3万户,从　业人员1295万人;1999年完成客运量126亿人次,　货运量99亿吨,道路运输完成的运输量在各种运输　方式完成的社会总运量中所占比重,1999年与1978　年相比,客运量从58.7％提高到91.3％,旅客周转量　从29.9％提高到56.3％;货运量从69.4％提高到　77.2％,货物周转量从6.3％提高到14.5％。道路运　输已成为国民经济的重要支柱。     

运输大省渴望成为运输强省——山东道路运输局党委书记、局长孔卫国专访

回顾 记者:您如何评价贵省"十五"期间道路运输业的发展? 孔卫国:"十五"期间,我省道路运输业无论是从数量上还是从质量上都取得了较大发展.道路运输经济规模持续增大,营运客货汽车、行业从业人员分别达到56万辆和151万人,与2000年相比,分别增长32.4%和36%,占全国总量的近1/10.道路运输结构得到进一步调整、优化,高级客车、集装箱运输车、厢式货车成为增长最快的历史时期.专业运输企业积极做大做强,成为道路运输尤其是客运的主导力量.     

论道路运输社会化服务体系建设

<正> 改革开放以来,我国的道路运输业得到迅猛发展。截至1994年底,全国民用汽车已达1000万辆,其中营运汽车占60％左右。另外还有200余万辆的拖拉机参与道路运输,使得道路运输量占全社会总运输量的比重逐年提高。但在发展过程中,道路运输也面临一系列问题,阻碍其生产、技术水平的提高。其中的问题之一     

推进行业转型升级，促进绿色货运发展

截止到2013年底，我国道路货运行业共有经营业户745万户，营运车辆1419万辆，其中，重型货车是341万辆，从业人员是2100万人；2011年全年，道路货运完成运输量是307亿吨，周转量是55738万吨／公里，     

重基础 求实效——访山东省道路运输管理局局长江成

截至目前,山东省公路甩挂运输试点项目共完成投资6.33亿元,试点期间新购置牵引车333辆、挂车527辆,开通了甩挂运输线路73条,范围覆盖山东及全国大部分省区。甩挂运输货运量达155万吨,货运周转量5.2亿吨公里,车辆平均里程利用率达82%基础设施建设、车辆购置补助、甩挂运输车辆通行费优惠政策……2013年,甩挂运输的种种基础保     

从“征费难”到“逃费难”的启示——记招远市交通规费征管体系及操作思路

<正> 招远市列全国“百强县”第47位,道路运输业发达。近几年来,每年新增摩托车都在1万辆以上,其他运输车辆也有4000多部。1997年全市依法审办营运证的运输车辆只有442辆,购车附加费仅征110万元,办证率和缴费率的车辆仅占10％。 正常的交通规费征收不上来.不仅损害了国家利益,还严重制约了公路交通事业的发展。连年县乡公路建设资金兑现不了,施工单位催款要债,叫苦连天。交通职工正常的办公经费、工资发放难以维继,道路运输管理走出了山穷水尽疑无路的“死胡同”。     

客车选购攻略

到目前为止,公路客运量在综合运输体系中的比重已连续五年超过90%,营运客车达到128.4万辆,大型客车13.8万辆,并以每年10%速度增长.客车制造企业研制出丰富的高、中、低档客车产品.运输企业到底该如何选择呢?     

甩挂运输“螃蟹”怎么吃——三省试点经验荟萃

河南:依托区位优势优化资源配置目前,河南拥有营运货车124.7万辆,预计今年完成道路运输货运量和货运周转量分别为18亿吨和4785.2亿吨公里,继续在全国名列前茅;拥有甩挂运输车辆11.77万辆,比2008年增加了80%,牵引车和挂车的比例达到1:1.25。关于如何认真做好甩挂运输试点工作,河南省将目光凝聚在了三个方面:走联合之路,实现优势互补指导试点企业依托各自的信誉优势、网络优势和场站设施优势,实现强强联合。同时,对三家试点企业在省内外现有的300多个货运网点进行科学搭     

建立营运车辆油耗限值标准正当时

建立营业性运输车辆能源消耗准入制度,才能把好道路运输节能的源头关。党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右。但是,据统计:2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%。其中,道路运输燃油消耗量从3384万吨增加到5347万吨,增长了58%,年均递增达9.6%。这个年均递增     

25万辆宇通客车担当春运主力

在各种运输方式中,道路春运是基础和骨干力量,需要发挥兜底和衔接作用。据了解,2011年春运期间,全国道路运输业投入84万辆大中型客车,平均每天发送班次将达240万个。根据统计资料,宇通在大中型客车市场的占有率在30%左右,这样保守估计,将有超过25万辆宇通客车服务春运,     

培育道路货运市场 强化道路货运管理

<正> 河南省道路货物运输在交通部和省政 府的领导下,认真贯彻落实党 中央、国务院关于改革、开放一系列方针政策,得到迅速的发展,截止1995年底营运车辆已达13.8万辆,其中个体私营货运汽车4.5万辆;此外还有从事运输的拖拉机12万台。运力的迅速发展,缓解了运货难,为保障国民经济建设和人民生活对运输的需求发挥了重要的作用。然而面对放开的货运市场,如何强化运政管理以保障货运市场健康有序的发展,仍是管理部门面临的一个新课题。 由于道路货运车辆高度分散,没有固定的点和线,不象客运那样抓住“车、站、线”三个环节,     

以科学发展观引领道路运输管理服务工作

改革开放以来，河北省承德市道路运输生产力快速增长。截止2009年底，全市经营性客货运输车辆达52684辆，从业人员达64477人；全年完成公路客运量4280万人，客运周转量204184万人公里，货运量4279万吨，货运周转量87087万吨公里，道路运输在全市综合运输体系中占据了主导地位。同时，道路运输行业日益改善的服务水平极大地提升了承德市对外的形象，对全市经济社会的发展起到了重要的作用。     

政策法规

国务院多项优惠政策推进道路运输发展 日前，国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》（简称《通知》），要求完善和落实优惠政策，进一步促进道路运输行业健康稳定发展。“十二五”期末前暂免城市公交企业车辆购置税，中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运车辆倾斜，集装箱车辆纳入报废更新补贴支持范围，在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。