全国民航工作会议在京举行

2006年12月26～27日．由民航总局召开的全国民航工作会议在北京举行。民航总局局长杨元元做了题为《深入贯彻落实科学发展观，推动民航又好又快发展》的工作报告，副局长高宏峰就民航总局党委提出的《关于贯彻六中全会精神，     

中国交通大事记(1994年1月份)

<正> 7日 国务院副总理邹家华1月6日在民航总局机关干部会议上,正式宣布任命原福建省委书记陈光毅为民航总局局长,蒋祝平等任副局长。同时,邹家华要求中国民航要严格管理、严肃纪律、确保运输安全。他重申了“为旅客服务,为国民经济发展服务”是民航工作的宗旨。 (《人民日报》) 18日 全国铁路领导干部会议1月17日至20日在北京隆重举行。铁道部部长韩杼滨在会上强调今年要重点抓好的八项工作:一是积极挖潜扩能,力争超额完成运输计划;二是集中力量,打好重点工程建设攻坚     

加强机场科技自主创新和设施国产化

民航总局副局长杨国庆在“2006民航机场科技研讨会”上表示，中国民航主要设施设备长期依赖国外进口，加强机场科技自主创新和设施国产化，减少对外依赖，是一项紧迫而又长期的任务。     

建设新一代空中交通管理系统

民航总局空管局副局长吕小平表示，中国民航新一代空中交通管理系统的规划和建设总体战略目标是：为了适应中国民航安全可持续发展的远景目标，满足航空运输需求的不断增长，保证航空安全和运行效率的全面提高，通过全面建设高适应性的、大容量的、系统结构化的具有中国特色的民航空管技术和设备体系，实现我国空管技术和设施装备的全面跨越式发展，为实施民航强国战略提供技术支撑。     

落实科学发展观与促进我国民航发展

据统计,2003年,中国民航完成运输总周转量171亿吨公里,旅客运输量8759万人,货邮运输量219万吨,分别比上一年增长 3.6%、1.9% 和8.4%。2003年全行业通用航空完成作业飞行63504小时,比上一年增长了10.3%。从2002年“5·7”事故后算起,民用航空已连续安全飞行了303万小时,超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。在过去的一年里,通过全体民航人的努力,取得了显著的成绩,完成了《民航体制改革方案》规定的绝大部分改革任务。当前民航改革发展的良好态势,为新世纪中国民航的发展奠定了坚实的基础。 党的十六届三中全会总结了我国改革开放25年…     

安得物流:野心与匠心的完美结合

卢立新1994年～1999年,在浙江杭州金松集团工作,主要从事采购、物流、生产管理工作;1997年～1999年任杭州金松集团物流中心经理;2000年～2001年,任芜湖安得物流公司营运部部长;2001年～2003年,任芜湖安得物流公司副总经理;2003年至今,任芜湖安得物流公司总经理。     

天津机场：备降接驳也精彩

天津滨海国际机场始建于1939年11月,其前身为天津张贵庄机场。天津是中国最早兴办民航运输的城市之一,195年8月1日中华人民共和国第一条民用航线从这里起飞。机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为＂新中国民航的摇篮＂。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降机场和分流机场。2002年12月,天津机场加入首都机场集团公司。     

导航数据生产与改进情报资料方案

机载导航数据库的使用不仅提升了飞行安全水平和运行经济效益，也降低了飞行员的工作负荷。而我国机载导航数据库过去一直是由国外公司制作，存在数据不完整、不安全的风险。目前，民航局空管局和波音公司、霍尼韦尔公司正在开展中国民航机载导航数据库合作生产项目，将由空管局自主生产424数据。此文将介绍在导航数据生产过程中因飞行程序设计问题和情报资料质量问题引起的编码困难，进而探讨改进飞行程序和提升航行情报资料质量的方案。     

提升我国空中交通管制的保障能力——访民航总局空管局副局长吕小平女士

近年来，国民经济的健康发展促进了民航运输业的快速增长，同时，也对空管保障体系提出了更高的要求。为此，民航总局作出了首先在我国飞行繁忙的北京、上海、广州建设三大区域管制中心的决策，以适应空中迅猛发展的交通流量对管制能力的要求。三大空管中心是我国空管发展史上最大的系统工程，建设的目标是     

航空

鄂尔多斯机场RNP项日试飞成功 9月2日,中国民航科学技术研究院与国航合作开发的RNPAPCH项目成功通过了由民航华北地区管理局组织实施的国航B737NG飞机在鄂尔多斯／伊金霍洛机场RNPAPCH实地验证试飞。该项目是与民航局、机场、空管、飞行、签派等各方沟通协调研究出的一套与传统程序相结合的实施方案。     

中国交通大事记(1998年9月份)

<正> 14日 民航总局新机构开始运转。新的总局机关人员共235人,已全部定位,总局副局长沈元康要求新机构要尽快按新的职能、新的机制、新的面貌正常运转。并指出新的机构要进一步突出民航“安全第一,正常飞行,优质服务”这个中心,加强民航飞行安全管理、空中交通管理、航空运转市场管理和机场安全运行管理以及民航运输规则、宏观调控、行业政策、依法监督等行业管理,使总局机关工作真正适应发展市场经济的要求,实现政企分开、转变政府职能。     

展开三晋腾飞的翅膀——民航山西省管理局改革发展纪实

<正>民航山西省局是民航体制改革的后来者,1997年底才开始独立运营。4年来,民航山西省局1200多名干部职工群策群力,团结拼搏,保证运输起降3.4万架次,完成旅客吞吐量189.1万人次、货邮吞吐量13.8万吨,年平均增长率分别为24.95％、11.91％和70.50％,而独联体货运包机业务从1999年起连续3年居全国第一,为山西省的经济建设和旅游业发展做出了贡献。 1997年11月18日,民航总局对原中国通用航空公司进行了改革改组,民航山西省管理局在改革的大潮中应运而生。     

我国基本实现单一航空运输强国目标

2020年是新时代民航强国战略加快实现单一航空运输强国的目标年.实现民航强国是中国民航人的梦想和初心,自2002年民航局提出民航强国目标以来,中国民航一直朝着这一战略目标努力前行.     

2008年全国民航工作会议暨安全会议在京召开

<正>2008年1月10日,全国民航工作会议暨安全会议在北京召开。民航总局党委书记、副局长、代局长李家祥作了题为《深入贯彻党的十七大精神,推动民航科学发展》的工作报告,民航总局副局长李健作了题为《坚持严格管理,狠抓规章落实,     

中国交通大事记(1998年2月份)

<正> 11日 全国民航工作会议本月10～12日在北京召开,国务院总理李鹏、副总理吴邦国分别对民航工作作了批示。会上民航总局陈光毅等领导同志先后与47家单位签订了1998年航空安全责任书,并和18家单位签订了1998年经营责任书。会上,确定了今年全民航的运输生产计划:完成运输总周转量95亿吨公里,比上年增长9.6％;旅客运输量6100万人次,比上年增长8.4％;货邮运输量138万吨,比上年增长10.7％,通用航空作业飞行计划11000小时。     

走进“十一五”:建立可持续发展的综合交通体系——交通部科学研究院院长周伟先生访谈录

周伟,1959年1月出生。1982年毕业于原西安公路学院,并留校任教工作至1999年,期间1987年晋升讲师,1991年获工学硕士学位,1993年晋升副教授并任系副主任,1995年任原西安公路交通大学校长助理,1997年晋升教授,1998年任副校长。1999年调交通部科学研究院工作,任党委书记兼副院长,2000年获工学博士学位及长安大学博士生指导教师资格,2001年9月任交通部科学研究院院长。2002年当选为中共“十六”大代表,享受国务院政府特贴专家,2004年1月中央党校第十九期一年制中青班毕业。周伟为交通工程学科青年学术带头人,先后参加和主持了省部级及其他横向科研课题20余项,并获省部级科技进步奖四项,厅局级奖四项。近五年来,他先后在国家一、二级学术刊物和国际会议上发表论文70余篇,出版专著、教材5部。     

2006:中国民航发展关键词

“十一五”时期以至2020年，是我国全面建设小康社会的重要时期，也是民航发展的重要战略机遇期。中国民航已提出在本世纪头20年实现由民航大国向民航强国跨越的奋斗目标。“十一五”期间，中国民航要在安全保障有力、结构趋于优化和服务较大改进的基础上，实现2010年航空运输总周转量、旅客运输量和贷邮运输量均比2005年翻一番以上；通用航空年均增长10％以上，在经济社会各个领域得到更广泛的应用。在“十一五”开局之年中，中国民航业面临油价攀升、市场竞争加剧等复杂的发展环境。时值岁末，本文将通过分析2006年民航发展若干关键词，来回顾本年度中国民航发展近况和趋势。     

李家祥介绍中国民航发展情况

<正>2011年2月24日,国务院新闻办公室举行了新闻发布会。中国民用航空局局长李家祥介绍了中国民航"十一五"发展等方面的情况。"十一五"期间,在党中央、国务院的正确领导下,中国民航全行业认真贯彻落实科学发展观,立足于服务国家经济社会发展和改革开放大局,圆满完成了"十一五"规划确定的主要目标和任务。     

沟通世界:促进中国快递物流业健康有序发展——美国联邦快递中国区总裁陈嘉良先生访谈录

陈嘉良先生,1961年5月生于香港,现任美国联邦快递高级副总裁、中国区总裁。陈嘉良先生自1985年大学毕业后加入到联邦快递为客户主任,从此开始了他的职业生涯。1990年,被调到香港任区域销售经理,管理所有香港销售业务。随后,他曾短暂转换航道,加入英国航运公司英之杰货运,出任其大中华区总经理。在1998年9月,又回到联邦快递任中国业务副总裁及总经理,成为联邦快递历史上第一位华人总经理,主要负责市场的整体策略规划、行政管理工作。2003年10月至今,陈嘉良成为首位联邦快递中国区总裁,专门负责中国大陆市场的整体策略规划、行政及管理工作。     

访原中国民航管理干部学院院长田保华 金融风暴中的中国民航逆风飞扬

<正>对于全球民航业来说,2010年似乎是个多事之秋。日本航空公司破产,欧洲汉莎航空公司和英国航空公司员工罢工,这些事件吸引着公众的眼球,也使得航空业复苏的前景更加扑朔迷离。这些事件的发生,是金融风暴的余波未退还是另有原因?面对动荡的局面,中国民航何去何从?带着这些问题,我们有幸采访到中华人民共和国交通运输部部长政策咨询小组成员、原中国民航管理干部学院院长田保华,让我们从专家的观点中寻找答案。