道路运输与规模经济

通过运用规模经济理论,分析得出我国道路运输市场集中化程度低、竞争级数多,难以产生规模经济效应,并从市场结构、经营模式和技术手段方面,提出了一些实现道路运输市场规模经济的措施。     

电子信息技术与运输产业科技化

<正> 一、道路运输期盼产业科技化 当前,我国道路运输产业组织中缺乏一定数量、具有一定规模的大企业发挥组织协调作用,因而道路运输市场处在极度分散的过度竞争中,迫于生存压力使得许多道路运输企业将其经营观念、经营方式与个体运输经营混为一体:相当多的汽车运输企业采用单车租赁、单车承包经营方式,由于缺少面上的组织协调,故难以发挥大企业的作用;国有道路企业冗员多,运输设施设备性能差技术落后,难以提高运输生产力;道路运输点多面广,经营分散,其运行组织系统科学     

道路运输产业与企业创新的思考

<正> 我国道路运输市场当前存在着一定程度的过 度竞争,其原因是多方面的,交通运输结构失衡不能不说是一个重要的、处于较高系统层次的因素。在社会主义市场经济条件下,市场机制在调节着交通运输经济和企业经济的运行。道路运输产业结构及其发展与产业中具有代表性的企业的竞争实力有极密切的关系,因为它们代表产业发展的最高服务水准和技术水平。若从交通运输结构失衡这一因素考虑缓解道路运输市场的过度竞争现象,涉及到道路运输产业创新和企业创新问题。     

道路货运市场结构优化策略

一、道路货运市场结构判断市场结构是指特定产业内企业之间数量、市场份额和规模上的关系。市场结构是决定市场行为,从而决定市场绩效的基本因素。决定市场结构的主要因素有市场集中度、产品差别化等。1. 道路货运市场集中度低。2001年道路运输业统计资料显示,目前我国平均每个经营业户仅拥有1.5辆车,个体和私营业户占总数的80%以上。根据对22个省的统计,在现有的道路运输企业中,绝大多数属于中小企业,这反映了我国道路货运企业规模结构的不合理现状。市场集中度过低,不利于产业经济的集中,不利于道路货运业的持续发展。2. 缺乏个性化的运输…     

我国道路运输的规模经济问题

对运输规模经济的理论和实证分析研究是道路运输产业组织理论的重要组成部分，也是研究和优化道路运输市场结构的重要研究基础。进入20世纪90年代以后，由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快，各种运输服务项目和服务类型的不断出现，运输需求多样化程度的增加．道路运输业发生了巨大而深刻的变化．从而     

企业文化&思想政治工作:两者有机结合才是王道

<正>"思想政治工作关系到道路运输企业服务水平的质量,关系到道路运输企业的发展,关系到道路运输企业的形象,道路运输企业只有将思想政治工作真正融入到企业文化建设中去,才能更好地为企业的发展保驾护航,提高企业的核心竞争力。道路运输企业在经济一体化的竞争中,面临的不仅仅是市场的竞争,也包括企业文化的竞争。建设优秀企业文化,离不开思想政治工作这个有效载体,思想政治工作是道路运输企业的基本工作,也是道路运输企业的根本,直接关系到道路运输企业兴衰成败。内蒙古呼运(集团)有限责任公司(以下简     

构建道路运输“优胜劣汰”机制必要且紧迫

由于缺乏有效的市场竞争,客运市场出现了内生激励和约束不强、优胜劣汰机制作用不足的情况,随着社会对客运服务质量要求的日益提高,以及各种运输方式竞争的日趋激烈,“优胜劣汰”机制的构建再次被提出并被重视。如今,构建优胜劣汰机制已被认定为保证道路运输市场持续发展的必行之举。     

道路运输市场化进程中的国有经济

改革开放以来,我国道路运输市场的发育、形成及其发展的历史轨迹,基本上与国家经济体制改革的步伐同步,也就是说我国道路运输市场化的进程与我国经济体制改革过程的关系密不可分。而国有经济作为我国经济改革的一个重要主体,其变革的过程深刻地影响着道路运输市场的进化与发展,是道路运输市场化进程中的一支决定性力量。国有经济是否阻碍了道路运输市场化的进程,国有经济是否应该退出道路运输市场等等,这些问题有些已经解决,有的至今仍困扰着大多数人。正因如此,在国有经济改革过程中出现的种种困惑和问题,也就成为道路运输市场化过程中需要…     

道路运管工作深化改革的探析

<正> 本溪市道路运输市场同全国一样,开始由计划经济向市场经济过渡,由运方为主向用户为主的体制转换,并取得了阶段性成果。道路运输市场初步形成多种经济成分,多家竞争,运输装备得到调整,营运充满生机活力的新格局。但是在新旧经济体制转换过程中,道路运输市场还存一些值得注意的问题,制约着道路运输市场     

重庆市道路运输企业经营环境变动透视

<正>道路运输在重庆市综合运输体系中占有主导地位。道路运输企业的经营环境包括需求、供给环境及政策导向等,其变动将左右从业者的市场理念、经营导向、市场行为、企业规模等,也是制定企业发展战略和经营策略的重要依据。 一、重庆市的经济结构 运输活动是满足社会经济活动需求而进行服务,改革开放以来,重庆市社会经济呈现出持续增长的态势。2000年全市国内生产总值1590亿元,比上年增长8.5％,三次产业占国民经济的比重为17.8:41.3:40.9,产业结     

产品标准与服务标准掣肘GPS应用

GPS技术进入道路运输行业已经多年,逐渐形成了比较成熟稳定的市场品牌和产品技术,深受管理部门和广大道路运输企业经营者的青睐。但是,随着市场规模的逐步扩     

论班车客运的区域特许经营

国外城市公共旅客运输竞争机制的启示 在发达国家,城市公共旅客运输业的竞争一般分为两类:一类是运输企业通过参与投标竞争,取得在一定期限内和一定区域内独享的经营权利,即为取得独享的市场权利的竞争,简称"竞争市场";另一类是运输企业在遵守一些有关交易及经营行为规则的前提下,在同一市场中相互竞争,简称"市场竞争".在"市场竞争"中,经营者始终面对竞争对手的压力,从而有助于降低成本和提高服务质量;不过在有些情况下,在一定的经营期限内,由唯一的经营者提供指定的服务是一种比较好的选择,如出于技术原因、规模经济考虑,或为避免多个经营者竞争而损害"公共利益"的行为.特许经营便是"竞争市场"的一种主要方式.     

浅议道路运输的规范化管理

<正> 改革开放以来,我国国民经济的持续增长和社会的不断进步,促进了道路运输事业的蓬勃发展。但随着车辆的增加,市场的扩大,不可避免地带来了市场的无序发展和恶性竞争。笔者认为道路运输市场管理是一项复杂而艰巨的系统工程,它涉及各行各业和社会生活的方方面面,迫切需要从法律的、经济的和行政的角度加以规范,使之形成科学化、系统化、规范化的管理体系,以适应培育和发展统一、开放、竞争、有序的道路运输市场的需要。     

道路运输市场基本走势预测

<正> 道路运输市场是道路运输经营行为的直接调节者和国家宏观调控道路运输经济的间接传导者。在各项建立社会主义市场经济体制的改革措施全面出台之后,培育和完善道路运输市场,已成为一个现实急迫的理论和实际问题,更加突出地摆在我们面前。 但是,培育和完善道路运输市场,除了弄清其发展目标、评估其发展现状外,还有很重要的一点,那就是     

道路运输企业整合再造之路

道路运输产业发展至今,竞争环境已发生一定程度的改变,道路运输企业在战略、管理及综合竞争能力方面,该如何准确理解和定位,如何改变自身来适应市场的变化呢?竞争环境暴露行业问题以最近三年来道路运输行业的收入水平和国内企业500强最后1位,也就是第500位进行比较。     

道路客运线路经营权招投标问题研究

近年来，在国家运输开放政策指导下，各级交通部门积极培育和发展道路运输市场，极大地促进了道路运输生产力的发展。由于受管理体制和市场机制不完善等多种因素的影响，客运市场中的一些深层次的矛盾逐渐显露，如运输市场主体过多，无序竞争与规模化、集约化经营的矛盾；现行管理机制与市场所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相适应的矛盾等。为此，以道路运输资源优化配置为切入点，对道路客运线路经营权进行招投标管理已成为改革的焦点。一、 道路客运线路经营权招投标的问题我国自广东省首先实施道路客运线路经营权招投标以来，已有浙江…     

汽车运输的市场化探讨

<正>自然资源的潜在优势转化成现实商品优势的前提条件是市场的发展与发达。市场经济是商品经济运行的总称,实行市场经济体制是现代社会化大生产发展的客观需要。道路运输市场（包括客运、货运、汽车维修、搬运装卸、运输服务等）的市场化,随着国民经济市场化的进程,将加快其市场化的步伐,一是加入WTO的需要;二是自身发展的需要。欲图发展,思想先行。阻碍当前道路运输市场发育完善、规范运作的原因很多,主要根源在于对市场经济缺乏准确全面深刻的认识。我国的改革开放是以市场化为导向的,市场化不仅     

道路营运里程编绘的研究

通过对道路营运里程编绘的研究,制定出规范性、权威性、实用性较强的道路营运里程地方标准,以适应全省经济发展和社会各界对道路运输的需要,促进全省经济和道路运输市场快速、健康、有序发展,为有关部门和广大道路运输从业人员提供车辆行驶和运费结算的依据,更好的为全省经济建设和道路运输事业服务.     

组织网络化:破解道路货运低效率问题的关键

<正>一、运输组织方——道路货运市场的核心1.道路货运市场的"中间层组织"——运输组织方参照荣朝和教授所提出的"完整运输产品"和"运输中间层"的概念,从道路货运领域来看,由于运输需求的分散性和多样性,以及专业化分工的不断深     

“创客大赛”重构运输生态圈

<正>对交通运输行业而言,不论是新进入者,还是传统行业,都必须高度重视"互联网+"带来的深刻变革,以信息经济的理念和积极的行动迎接信息经济时代,努力抢占竞争的先机。"2015中国(小谷围)‘互联网+’运输服务创客大赛"的发起,正是广东省主动迎接运输3.0时代、主动拥抱互联网的现实宣言。当前,道路运输行业增幅缓慢,市场有效供给不足、节假日运输高峰运力不足等亟待解决的问题严重凸显。在经济新常态下,考验着行