2008年上半年我国汽车出口分析

2008年上半年对于我国经济和产业的发展是不平凡的半年,在经历了自然灾害、人民币升值、宏观经济调控和货币紧缩等各种因素的磨砺之后,我国汽车出口仍实现了稳步增长.2008年上半年我国出口各类汽车整车(含成套散件,含装有发动机的汽车底盘)38.8万辆,同比增长59.4%,出口金额50.1亿美元,同比增长84.9%,出口平均单价1.29万美元,同比增长16.O%.与2007年上半年出口金额和出口数量的同比增长均超过97%相比,增长幅度出现下降,但仍然是稳步增长.     

2008年我国商用车市场将出现分化

岁末年初，许多汽车企业召开2008年商务大会，总结2007年得失的同时部署2008年的目标、举措。在展望2008年市场时，商用车企业对2008年市场都表现出一定的担忧。但据笔者分析，商用车市场将出现分化，各细分板块会有增有降。如何把握宏观经济政策，主动出击，是许多汽车企业应该重点关注的。     

我国商用车下半年销量走势分析

本文基于过去几年数据,简单介绍商用车销量与宏观经济的关系.然后从宏观经济入手,在总结2014年上半年我国宏观经济状况的基础上,分析下半年整体经济走势,详细介绍了投资、出口和消费走势可能对商用车销量造成的影响,得出终结论是：下半年商用车销量将好于上半年,最终销量回升的幅度将取决于宏观经济政策刺激的力度.     

我国商用汽车面临的经济环境浅析

商用汽车作为生产资料,其需求与国家宏观经济的增长速度密切相关。前几年,在我国GDP增速为8%～9%的情况下,我国商用车需求出现了30%～40%的高速增长的状态,到2005年我国商用汽车市场大幅度下滑却又表明了商用汽车市场的理性回归。从当前我国宏观经济总体运行情况看,国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳和活力增强的态势,经济运行稳定增长和协调性均有所提高。1目前国际国内经济环境2006年,我国经济发展面临的国际环境是机遇大于挑战。机遇主要体现在,一是世界经济和世界贸易总体上仍将呈现稳定增长的势头;二是国外直接投资继续呈现…     

2008年我国商用车市场将出现分化

临近农历年底，许多汽车企业召开2008年商务大会，总结2007年得失的同时部署2008年的目标、举措。在展望2008年市场时，商用车企业对2008年市场都表现出一定的担忧。但据笔者分析，商用车市场将出现分化，各细分板块会有增有降。如何把握宏观经济政策，主动出击，是许多汽车企业应该重点关注的。     

浅谈我国宏观经济调控目标及其手段

我国宏观经济调控的主要目标是促进经济增长、增加就业、稳定物价、保持国际收支平衡.主要通过计划、经济、法律、行政手段的有机结合实现.     

2009年乘用车市场分析与预测

2008年全球出现金融危机,世界各国的实体经济已经受到金融危机的严重影响,但我国的宏观经济形势要好于其他受金融危机影响的国家。文章从市场发展规律、经济增长和特殊因素分析和预测了2009年乘用车市场,指出我国2009年汽车市场仍有快速增长的基础,经济增长动力更大程度地依靠扩大内需,同时燃油税改革和汽车鼓励政策也刺激了乘用车需求的增长。     

2021年乘用车市场分析及2022年预判

在2021年12月14日举办的"2022中国汽车市场发展预测峰会"上,多家行业机构从宏观经济、产业发展形势、政策走向、消费及营销趋势等多个角度对2021年汽车市场进行了全面分析,对2022年的市场走势进行了预判,并指出了未来汽车市场发展的新特征、新机遇.行业普遍认为,我国汽车市场在2021年小幅增长的态势下,2022年将延续正增长,其中乘用车增速仍然会高于整体市场走势.     

2008年上半年汽车工业产销形势分析

2008年上半年,人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了影响;国家加大了宏观调控力度,采取了从紧的货币和财政政策。据中国汽车工业协会统计,在宏观经济环境已发生巨大变化的情况下,上半年,汽车累计产销双双超过500万辆,同比增长分别为16．71％和18．52％,增幅较上年同期温和回落,但就上半年的增长速度来看,仍属较快增长。     

2012-2013年汽车市场分析与预测

2013年我国汽车需求主要受3方面影响,即发展规律、宏观经济以及汽车政策.我国已经进入乘用车平稳快速发展期,综合国内外10多家机构对2013年中国经济增长的预测,2013年我国的经济增长略高于2012年,为汽车市场提供了比2012年略显积极的回升力量.最后得出2013年汽车市场增长速度要快于2012年,预计乘用车1 500万辆左右,同比增长大约为10％.