客专多跨预应力混凝土连续梁悬臂施工控制

介绍了客运专线预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工监控工作.利用数值模拟的方法,计算出本桥在恒载作用下的累积位移、活载位移、预拱度及各阶段的梁体应力,通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两侧悬臂端高程的相对偏差不大于规定值.确保施工过程中结构的可靠度和安全性,保证桥梁成桥线形及受力状态符合设计要求.     

连续梁悬臂法施工控制

采用有限元分析方法,对温福铁路客运专线莲花岗大桥主桥三跨预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工进行数值模拟分析,阐述立模高程和预拱度的具体计算及设置方法,着重介绍影响施工挠度的设计参数并针对性提出设计参数的估计和修正的手段。     

客运专线预应力混凝土大跨连续梁转体施工监控

介绍了客运专线大跨度预应力混凝土连续梁转体施工时梁体的施工监控,利用数值模拟的方法,分别计算出了连续梁在恒载作用下的累积位移、活载位移、预拱度及各阶段的梁体应力,通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两端悬臂端高程的相对偏差不大于规定值,并确保施工过程中结构的可靠度和安全性,保证了桥梁顺利转体及受力状态符合设计要求,为同类桥梁的转体施工提供了有益的参考。     

金水沟大桥刚构连续箱梁悬臂浇筑线形控制

介绍了金水沟大桥刚构连续箱梁模板高程计算方法,并对混凝土弹性模量、温度变形、预应力摩阻损失、T构悬臂施工阶段关键监控截面应力、主梁线形、合龙阶段等重要指标进行监控,阐述了连续梁和刚构相结合桥梁结构线形的施工控制技术.     

三角刚架悬吊连续梁桥的线型控制

简要介绍了新型三角刚架悬吊连续梁桥的特点。针对该桥主梁采用分段悬臂施工的情况,分析了该类型桥梁主梁线型控制的内容和方法,给出了预拱度设置的具体方法,并详细说明立模高程的计算和挠度检测等重要内容。     

大跨度变截面悬臂箱梁施工线形控制技术

结合85 m+160 m+85 m变截面悬臂现浇连续刚构箱梁模板高程计算方法,介绍了梁块自重、预加应力、施工荷载引起的挠度,以及温度、混凝土收缩徐变等影响梁体线形的主要因素及计算方法,阐述了连续刚构桥梁结构线形的施工控制技术。     

多跨连续桥梁悬臂盖梁结构设计及施工工艺研究

当今世界范围城市桥梁呈规模化建设，各类公路、铁路高架桥种类繁多，线路走向受制于自然地质、社会既有建筑、土地权属等多方面因素。基于此，在桥梁工程设计中需采取“避让”原则或设计为悬臂结构，既能满足桥梁整体设计线形要求，又能最大程度规避潜在冲突。本文依托新加坡大士西轨道延长线项目，针对悬臂盖梁配筋或配束对悬臂长度的影响，从设计、施工角度，对悬臂结构在结构设计、施工可行性、施工成本和便利性等方面进行综合分析，其研究方法及所得结论既可高效优化设计，又可指导便利施工。     

预应力混凝土连续(刚构)梁桥线形监控探索

悬臂灌筑预应力混凝土连续(刚构)梁桥是广泛应用于铁路、高速公路、市政工程的一种桥型,通过对已建成桥梁施工过程的模拟计算和悬臂浇筑桥梁的施工监控数据分析,明确了施工立模标高数据来源,用以指导悬臂浇筑桥的梁线形控制,取得了理想的桥梁线形。     

锦屏东桥施工组织设计

在锦屏东桥施工组织设计过程中，较好地解决了场地布置、施工辅助设施选择以及在深山峡谷地区桥梁施工常遇到的一些困难。设计选择的悬臂浇筑预应力混凝土刚构适合当地条件；440m大跨度缆索吊机的使用也为山区大跨度桥梁施工积累了经验。     

高速铁路轨道板多功能大悬臂门吊设计与应用

介绍在高速铁路的建设中,用于在桥梁和路基上进行无砟轨道板铺设的一种多功能的大悬臂门吊的设计,及其在京沪、沪宁和广深港等高铁项目施工中的应用情况。LGM10新型多功能大悬臂门吊的设计采用模块化设计,可非常方便进行组装、跨度变化、悬臂折转、隧道内施工和升级改造。LGM10新型多功能大悬臂门吊的研制成功,解决了高速铁路无砟轨道板的铺设施工中遇到的许多难题,创造了明显的经济和社会效益。