首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 57 毫秒
1.
对复杂站场由于道岔绝缘设置造成的轨道电路电源极性相混现象进行了分析,提出了改进方法。  相似文献   

2.
3.
4.
5.
道岔与转换动力作用的仿真研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
史玉杰 《铁道学报》1995,17(4):92-99
本文建立了道岔与转换设备动力作用的仿真模型,从理论上对转换设备的振动机理进行了定性分析,确定了转换设备的主振型,验证了新型转换设备安装装对160km/h行车的适应性。  相似文献   

6.
7.
8.
在详细分析国产AT轨以及利用AT轨加工道存在的问题的基础上,提出关于提高AT轨质量的建议。  相似文献   

9.
本文针对复式交分道岔转换设备中双转辙器部分杆件多、安装烦琐、调试复杂的特点,结合工程施工经验,详细介绍了安装与调试的方法。  相似文献   

10.
11.
CTS2型道岔转辙机是国内专用于青藏铁路的新型轨枕式道岔转辙机。结合现场施工实践,总结了CTS2型道岔转辙机安装的组成、工作原理、安装方法及维护方法,为同类设备的安装和维护提供参考。  相似文献   

12.
针对道岔转辙机安装装置与尖轨连接处的尖端铁出现断裂故障的问题,采用现场测试结合有限元仿真的方法对故障原因进行分析研究.通过对道岔及转辙机安装装置进行三维建模和有限元模态分析,结果表明,道岔及转辙机安装装置系统一阶模态与实测得到的斥离侧基本轨响应频率接近,判断道岔斥离轨的振动响应引起转辙机安装装置共振是造成转辙机安装装置...  相似文献   

13.
接触网负荷开关监控系统安装调试的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了内昆线六盘水枢纽接触网负荷开关监控系统,并结合该系统给出了其安装调试的方法及注意要点。该系统为枢纽电气化铁道负荷(隔离)开关的集中监控提供了途径,便于对分散的负荷开关进行运行和维护,有利于实现电气化铁道综合自动化。  相似文献   

14.
驼峰分路道岔是驼峰场溜放及调车作业的关键设备,其控制电路的准确性、稳定性对驼峰场安全作业尤其重要。近年来,铁道部建设管理司、铁道部运输局根据驼峰分路道岔控制电路在全国各个驼峰场的使用情况,针对控制电路存在的不安全因素,对修改方案进行了技术审查,修改后的控制电路拥有了更好的安全保证。但是随着驼峰自动化设备的不断更新和分路道岔快动转辙机的不断改进,对分路道岔控制电路与控制系统和转辙机结合设计的合理性也提出了进一步的要求。[第一段]  相似文献   

15.
合肥东驼峰场峰上平面图如图1,当排列D219至T2的调车进路后,D219开放调车白灯,机车由到达场调至205DG(仅占用205DG)时,203DG解锁。由于203^#岔后无阻挡信号,如机车要从205DG回到达场,只有等D404开放。但D404信号开放不检查203^#道岔位置,故存在严重的安全隐患。  相似文献   

16.
在现场使用过程中,锁闭检查器(包括VCC和VPM)表示部分存在绝缘电阻低的问题。通过更换接点材料和对原接点材料进行绝缘处理并结合12个周期交变湿热实验数据分析,提出2种提高道岔锁闭器接点系统绝缘性能的方案。  相似文献   

17.
论述对三级负荷管理认识的偏差,对当前常用的车站三级负荷管理模式的利弊进行分析,认为三级负荷管理模式不是简单的总开关可有可无的问题,涉及供电系统选配容量、管理运营需求等因素,应结合具体情况灵活处理.  相似文献   

18.
道岔设备是驼峰系统的核心设备之一,它的运用质量直接影响着驼峰调车、溜放解体作业,一旦出现故障,轻则使钩车错道进异线,重则导致追钩撞车、中途关闭信号。所以,驼峰道岔设备的运用质量、道岔电路的完善和维修至关重要。 1 道岔电机存在的安全隐患  相似文献   

19.
天津电务段管内狼窝铺站开通使用了2组(14/16^#)60kg/m钢轨38号提速道岔。该道岔允许列车通过直股速度250km/h、弯股160km/h。为进一步保证列车运行安全,使用了“表示冗余”的新技术,即道岔密贴检查器。  相似文献   

20.
S700K型电动转辙机多机牵引提速道岔,其检测杆有上、下两层,当长、短表示杆与上、下两层检测杆不能平行运动时,则造成检测杆之间“张嘴”(上、下检测杆之间压力过大),经过列车的振动极易造成短表示杆与接头处长时间受力而折断,危及行车安全。造成这种现象的主要原因是,表示杆本身弯曲度不一致、尖端铁角度的误差及托板与道岔砼枕间结合的角度误差等。在现场维修工作中,经过对尖端钦安装角度的调整,即可消除榆测杆张嘴的问题。如图1所示。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号