应用脉冲整流器的蓄电池充放电系统

设计了采用电压型PWM变流器主电路模型的充放电装置。文章从控制模型的角度出发,以80C196MC作为系统控制的核心,制作了一套蓄电池充放电系统样机。通过对主电路波形的实验分析验证了该方案的可行性。     

IGCT及其门极驱动电路研究

IGCT作为一种新型大功率半导体开关器件,吸取了GTO和IGBT的优点,但其驱动则需要借助配套的门极驱动电路板才能实现.介绍了IGCT的基本工作原理,并根据驱动电路的要求分析设计原理,对1 100 A/4 500V逆导IGCT集成门极驱动电路的设计方法进行了具体分析和研究,实验结果验证了设计方法的可行性和正确性.     

通用型I/O模块的设计

分析开发通用型I/O模块的必要性和可行性,结合通用型I/O模块的功能特点,提出软硬件结构的设计思想.对故障-安全性动态电路作了简单的介绍.     

叠加全发码股道电码化电路的设计探讨

主要对在站内移频轨道电路中正线移频发码制式设计为叠加全发码,发送设备设计为共备发码方式的可行性及其原理进行了分析,并给出了主要的相关电路.     

2000kW交流传动试验台主电路分析与设计

介绍了２０００ｋＷ交流传动试验台电路方案的选择和主要设备负荷的分析计算，并着重分析计算了单相大负荷对三相电网电压对称度的影响，论证了试验台实现大实现大负荷的可行性，章还介绍了试验台主电路的一些设计思想。     

一种新型GCT集成门极驱动电路的研究

基于已有的大功率GCT集成门极驱动技术和经验，从GCT的基本工作原理入手，结合对驱动电路的具体要求和特点，提出了一种新的驱动电路拓扑结构及其控制方法。通过对新型1100A／4500V逆导型GCT集成门极驱动电路的原理性测试，验证了设计方法的正确性和拓扑方案的可行性。     

地铁塞拉门智能集控装置研究

地铁塞拉门智能集控装置是一种自动集中控制塞拉门开关动作的测试装置,利用单片机实现塞拉门驱动电机动作的控制,显示屏可实现人机交互,检测模块可自动切断驱动电机的供电电源。文章通过分析其电路工作原理及程序设计思路,设计了3种工作模式,实验波形验证了电路的正确性及程序的可行性。将该装置投入到地铁检修一线进行测试,现场测试效果良好。     

计轴自动站间闭塞与计算机联锁系统结合方案研究

论述了计轴自动站间闭塞系统与计算机联锁设备结合的技术方案。从系统结合原理、设计原则、联锁处理逻辑、电路的可行性及安全性、操作界面设置等方面阐述结合方案的构成。     

48脉波整流电路的研究

提出了一种48脉波串并联方式的整流电路,介绍了该电路结构、原理及变压器联结方式,分析了电路的运行过程并导出了相关的数学公式。实验结果证明了该电路的可行性。     

基于电压负反馈的IGBT双路驱动电源设计

设计了一种基于电压闭环的双路IGBT驱动电源,该驱动电源能够输出+15 V和-10 V两路电压,用于驱动IGBT的开通和关断。当输入电压低于-21 V时,通过反馈电路可将关断输出电压稳定在-6 V,保证IGBT可靠关断。最后,通过在Pspice软件中的仿真,验证了该电路的可行性和正确性。     

高压三电平逆变器中IGCT串联动态均压电路设计

集成门极换流晶闸管(IGCT)在高压大容量三电平逆变器中的应用非常广泛.为了获得更高的输出电压,通常会将IGCT串联使用,串联结构中器件动态均压是十分关键的问题.文章提出了基于IGCT功能性模型的6 kV/1 250 kW逆变器中动态均压电路的优化设计方法,并对三电平拓扑结构动态吸收电路的特殊瞬变过程进行了仿真,试验结果证明了所设计的均压电路的有效性.     

长区段电码化补偿电容优化设置方案的研究

本课题结合新建铁路玉林至铁山港线工程设计开展,通过改变补偿电容值为目标开展相关研究及试验,有效解决最小道床电阻为1Ω.km时,25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000(UM)系列电码化技术方案下,轨道电路长度为1 500 m避免增加分割的设计技术难题。有效降低工程造价及运营维护成本,研究成果可行性强,经济效益明显,具有显著的推广应用价值。     

兼具柔性直流输电功能的移动式直流融冰装置的研制

介绍了兼具背靠背柔性直流输电(VSC-HVDC)功能的移动式直流融冰装置的设计和试验情况,讨论了该装置的主电路结构,设计了多重化VSC的载波移相控制、PWM整流控制和恒流斩波控制,分析了串联型背靠背VSC-HVDC的控制方法,并介绍了装置的保护策略和试验方案。试验结果表明,所设计的控制方法是正确、有效的,装置完全能满足电网融冰抗灾的要求,并可进行中小功率的柔性直流输电。     

超级电容有轨电车充电回路的保护

以淮安市超级电容有轨电车为例,从其充电回路保护装置入手,探讨了充电柜发生故障时有轨电车运行的可行性。详细介绍了高速断路器安装方式选型方案,同时阐述了超级电容有轨电车的故障运行能力、维护安全性与便捷性以及现场安装的可行性。     

一种新型24脉波整流器的应用研究

为降低整流器成本,减少供电电网谐波,拟将一种新型三相、多脉波整流器应用到城市轨道交通供电系统中.该电路拓扑结构简单,采用一种低功率谐波注入电路以增强电路性能,并使电路具有24脉波特性;可实现网侧电流正弦化,谐波含量减少,整个谐波畸变率小于3%.通过仿真验证了该应用的可行性.