TSA对亚洲发往美国货物收取内陆燃油附加费

太平洋航线稳定化协定（TSA）从10月1日起对亚洲发往美国的集装箱货物收取内陆燃油附加费，国际多式联运货物每只集装箱收取158美元，地方货物收取46美元。     

日本与台湾、泰国、菲律宾、香港间航线航运公会1～3月附加费

燃油附加费（FAF）每20英尺箱100美元，40英尺箱200美元，拼箱货每运费吨9．5美元。日元币值附加费（YAS）分别为10美元、15美元、0．50美元，另外，仅仅日本，香港、日本，泰国航线，件杂货每运费吨0．50美元。     

日本往新西兰集装箱货物紧急燃油附加费上调

澳大利亚新西兰／东方航运公会从5月18日起提高日本往新西兰集装箱货物的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱350美元，每40英尺箱700美元，每计费吨17．5美元。     

日本往新西兰航线提高紧急燃油附加费

澳大利亚新西兰，远东航运公会自3月16日起提高日本往新西兰航线的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱325美元（增加25美元），40英尺箱650美元（增加50美元）。     

两公会组织调整收费

亚洲-南美西海岸班轮公会2008年2月13日发出公告，自2008年3月1日起，紧急燃油附加费（EFS）将南774美元／标箱调整至792美元／标箱，其后紧急燃油附加费每月仍将自动审核变更。     

伟大联盟对经由温哥华货物收取拥堵附加费

由于加拿大发生大规模罢工，伟大联盟自3月中旬起对经由温哥华港的货物收取拥堵附加费，期限未定。赫伯罗特和东方海外从13日起收取，往港口周边地方货物每20英尺箱80美元，对利用加拿大陆桥（MLB）往内陆货物收取240美元。日本邮船从16日起收取。联盟对地方货物40英尺箱收取100美元，40英尺高箱115美元，45英尺箱125美元，如经由MLB往内陆，分别为300、338、380美元。     

远东班轮公会对中国华北出口货物收取附加费

远东班轮公会（FEFC）从6月27日起对中国华北各港出口集装箱货物收取附加费，每20英尺箱150～250美元。对象港口为烟台、连云港、大连、青岛、天津、新港。     

远东／南亚、中东运价协定征收科威特港附加费

远东／南亚、中东运价协定从2月起征收科威特港附加费，除日本以外的亚洲地区运出的货物，每20英尺箱征收50美元，40英尺箱95美元。在达曼等沙特港口，在此之前已征收沙持港口附加费．每20英尺箱160美元．40英尺箱240美元。     

川崎汽船下调以色列、黎巴嫩到发货物紧急附加费

川崎汽船自11月1日起下调往以色列集装箱货物的紧急附加费，由原20英尺箱50美元、40英尺箱100美元分别改为36、72美元。以色列出口货物的收取额同上，已于10月24日调整。黎巴嫩到发货物均为20英尺箱50美元（减75美元），40英尺箱100美元（减150美元），已自10月中旬起实施。     

远东班轮公会提前停止收取旺季附加费

由于船舶供求缓和，远东班轮公会自10月5日起停止对除日本以外的亚洲发往北欧、地中海的货物收取旺季附加费（PSS）。原定的适用时间为8月1日-10日31日，每20英尺箱110美元。     

中海集运积极推进各航线运价上涨计划

2009年第3季度进入旺季，中海集运在第2季度各航线运价成功上调的基础上，进一步推进运价上涨计划，具体情况如下：（1）欧洲、地中海航线：9月1日起加收旺季附加费（PSS）200美元／TEU，10月紧急燃油附加费（EBS）上调至200美元／TEU；（2）远东——关东、美西航线：远东——关东航线自10月1日起加收修箱费（CRP）50美元／FEU，远东——美西航线自10月1日起加收CRP150美元／FEU；（3）南美东航线：     

远东班轮公会提高往圣彼得堡紧急附加费

远东班轮公会（FEFC）从2月15日起提高往圣彼得堡紧急附加费，新标准为每20英尺箱300美元（增加150美元），40英尺箱600美元（增加300美元）。冷藏箱发别为550美元（增加275美元）、1100美元（增加550亿美元）。     

北美西航运价协定提高币值附加费和燃油附加费

北美西航运价协定(TWRA)自7月1日起提高币值附加费(CAF)和燃油附加费(BAF)。往日本的CAF由57％调高到70%，往新加坡CAF由15%调到16％，往韩国CAF由4%调到5%。往台湾的CAF11%不变。BAF的收费标准为：每40或45英尺箱100美元，20英尺箱80美元，每辆车50美元，每运费吨5美元。     

日本／西非航运公会调整压船附加费

日本／西非航运公会从2月7日起调整往尼日利亚、塞内加尔、安哥拉、喀麦隆等地的压船附加费。每TEU为（括号内为调整前）：特马130美元（375），阿帕帕65美元（125），科托努225美元（340），达喀尔30美元（30），洛美130美元（250），罗安达260美元（220），马拉博585美元（155），马塔迪65美元（95），波多诺伏30美元（60）。[第一段]     

航运与物流

美国加州通过港口征收附加费法案;欧盟明年7月实施货物预报制度;马士基将用新方法计算欧洲航线燃油附加费;马士基提倡班轮减速.     

集装箱运输

新海丰集运加强阪神／烟台间的集装箱运输，新海丰集运加强日本／越南航线,新海丰集运开设神户／胡志明航线“CJV2”,上海海华轮船提高国内经上海往日本货物的紧急燃油附加费,锦江航运暂不提高往日本集装箱紧急燃油附加费,世界主要集装箱船公司开设网站……     

大西洋航线2006年将上调运费并加燃油费

泛大西洋公会协定（TACA）日前宣布在2006年头两季分两阶段上调东西向航线运费，在2006年1月1日的增幅为160美元／标箱和200美元／大柜，2006年4月1日的升幅为240美元／标箱及300美元／大柜。与此同时，两个北大西洋航线运费组织宣布自2005年11月起实施燃油附加费，令有关航线海运费用迅速飙升。     

远东班轮公会继续收取英国滞船附加费

远东班轮公会（FEFC）决定在2月以后继续收取英国各港带船附加费。这一费用自去年12月1日起收取，每20英尺箱145美元。该费用每60天确定一次。     

马士基往澳大利亚航线旺季附加费延期收取

马士基原定从8月1日起欧洲、中近东、南亚往澳大利亚航线收取旺季附加费（PSS），每只集装箱140美元，现决定延期至9月1日收取，金额不变。[第一段]     

TSA延长北美东行收取旺季附加费的时间

太平洋航线稳定化协定（TSA）决定在北美东行延长收取旺季附加费的时间，从原定的11月末延长到2007年2月末，每40英尺箱11月末前往西岸为400美元，往东岸、美国湾为600美元，12月1日起两岸均为400美元。