接触网软横跨预制计算软件的开发应用

本文介绍了一种用于电气化铁路接触网施工和抢修的接触网软横跨预制计算软件。该软件功能较安全，已在现场推广应用，很受工作人员欢迎。     

接触网软横跨、支撑装置和整体吊弦计算系统软件研发及应用

本文开发的接触网软横跨、支撑装置、整体吊弦预制计算软件程序,可模拟预制计算过程,人机界面较好,数据修改方便,大大提高了计算效率,在接触网工程施工中取得较好的效果。     

计算机AutoCAD技术应用于接触网软横跨计算

探讨AutoCAD计算机应用软件，应用于铁路电气化接触网施工中的软横跨计算，用AutoCAD内置LISP语言，编写简单易懂的程序，实现软横跨的计算，应用AutoCAD的同一操作界面可以重复绘出多个图形的特点，实现软横跨在特殊情况下的计算，即在同一个计算机操作界面内进行既有软横跨的计算和改造以及在同一组软横跨中增加悬挂股道的计算，实现软模跨预制图的重合。     

使用AutoLISP编制接触网软横跨计算程序

介绍使用AutoLISP编制接触网软横跨计算程序,发展了AutoCAD计算机软件在电气化铁道方面的应用。采用AutoCAD内置的编程系统AutoLISP,可以使编程过程简单化,输出形象、逼真的软横跨预制图,有效地提高软横跨预制效率及准确率。     

大容量预应力混凝土软横跨接触网支柱的研制

文章介绍了代替软横跨接触网钢柱的大容量预应力混凝土软横跨接触网支柱的荷载计算、结构分析和内力计算方法，并通过支柱的卧式和立式对比试验。提出了用卧式试验检验支柱随双向荷载的结构性能方法。     

确定软横跨横承力索最低点位置的计算方法

介绍了确定接触网软横跨横承力索最低点的一种计算方法,并以北京—郑州段电气化改造中保定南站的软横跨横承力索为例进行了计算,证明该计算方法可简化软横跨多的车站和区间的横承力索计算。     

影响软横跨稳定性的问题浅谈

广深线的接触网软横跨未采用张力补偿器，当温度骤降超过15℃时，其支持的接触线发生了较大的变化；由于上下部位定绳初始张力的增大使支柱的角钢弯曲，而哈大线Re200C接触网软横跨采用了张力补偿器保证了软横跨的稳定性。     

营业线车站雨棚及接触网改造施工技术

秦皇岛站在不中断列车运行的条件下改造站台雨棚和接触网 ,工程包括旧站台雨棚的拆除、新建站台雨棚及接触网软横跨过渡。原旅客站台雨棚立柱和接触网软横跨支柱分体 ,改造后的雨棚全部为钢结构且与软横跨合用钢管柱。施工中曾发生机车刮弓事故 ,后经采取增强柱体抗弯能力的措施 ,保证了工程质量。     

接触网改造工程中悬吊式软横跨施工技术

本文根据新月线接触网改造工程的多股道软横跨改造的施工经验,总结了月山枢纽接触网改造采用的悬吊式软横跨施工技术、施工方法及注意要点。     

更换既有线接触网软横跨施工方法探讨

对既有电气化铁路上增建复线接触网施工时,利用停电天窗点更换既有软横跨的施工进行介绍,从施工手段、方法、措施等方面入手,对更换既有接触网软横跨的施工方法进行了探讨,此方法解决了利用最短的停电天窗时间,在确保施工和既有设备安全的前提下,一次性更换既有线接触网软横跨的重要施工技术难题。     

浅析全补偿特殊腕臂软横跨在宝天接触网大修中的运用经验

本文论述了接触网大修中，特殊腕臂软横跨的采用不但解决了支柱容量不足的问题，而且对既有支柱不需进行更换，减少了施工难度，提出了施工效率，并且每组软横跨节约投资１万元，对今后接触网大修具有一定的参考价值。     

普速铁路接触网软横跨智能化预制技术研究

为提高铁路供电施工安全性、高效性,进一步规范电气化铁路施工工艺,综合国内铁路供电系统的特点,提出了构建电气化铁路牵引供电施工机械自动化系统的要求。普速铁路站场咽喉区以内一般使用绝缘软横跨,软横跨工程计算中结构复杂、涉及因素较多,计算结果长期不及预期,寻找更加科学精确的方法计算软横跨结构尺寸,研究软横跨预制逐步由人工转为机械化、人工智能化、智能化,不仅可以节省后期调整时间,还可以提高作业效率和施工质量。     

新丰镇编组站既有接触网软横跨改造技术

阐述了新丰镇编组站既有接触网改造中不同类型软横跨改造技术，通过优化施工方法可以大大减轻高空作业强度，加快施工进度，提高接触网安全运行的可靠程度，减少对运输的干扰。     

改进软横跨处接触悬挂非工作支悬吊方式的建议

对京广线2起接触网断线事故原因进行分析，指出我国目前广泛采用的软横跨处接触悬挂非工作支悬吊方式存在的安全隐患，结合哈大电气化铁路接触网设计提出了改进方案。     

广州南站接触网景观设计浅析

接触网作为车站建筑结构不可分割的组成部分,从其接触网系统的轻型化、局部屏蔽化、与雨棚结构一体化等方面着手改善对景观效果的影响有现实意义.论述大型客站接触网景观设计的必要性并提出接触网景观设计的主要原则.同时结合广州南站的特点,通过对接触网支持装置的三种主要形式:腕臂柱支持装置、软横跨、硬横跨进行比较,利用渲染效果图,通过接触网接口设计、平面布置、悬挂安装、色彩搭配等各方面进行优选设计,有效改善了接触网与环境景观的协调性;为大型客站接触网景观设计提供了可操作的实施方案.     

浅谈软横跨稳定性问题

通常情况下软横跨应用在行车速度不大于 16 0 km/ h的电化区段 ,本文结合广深线及哈大线 Re2 0 0 c接触网软横跨的结构特点 ,对影响软横跨稳定性的问题提出自己的一些观点及解决的对策措施。     

株洲枢纽接触网改造方案优化

针对株洲站北咽喉接触网改造施工中运输、安全、投资、工期的具体要求与现实情况,本文对道岔调整、新旧接触线对接工艺、接触网软横跨施工等提出了优化措施与实施方案,在今后的既有电气化改造施工中具有一定的借鉴意义。     

基于EVB仿真技术的接触网软横跨零部件烧损问题研究

软横跨结构以工程造价低、结构简单等优点,在普速电气化铁路接触网中应用广泛.运营实践中,因软横跨电连接设置不合理而导致异常载流引发零部件烧损问题时有发生,严重影响行车安全.本文对两起软横跨定位器定位钩烧损脱落故障进行分析,对不同工况下的软横跨电流分布情况进行建模,并基于Electronics Workbench电路仿真软件进行EVB仿真研究.     

改进软横跨处接触悬挂非工作支悬吊方式的建议

2007年7月20日和9月18日京广线郑州铁路局管内先后发生两起接触悬挂非工作支接触线在软横跨定位处断线事故。这两起事故断线情形基本类似，均发生在接触线非工作支下锚通过软横跨时用夹环悬吊处。该悬吊方式在我国既有电气化铁路接触网中广泛采用，事故暴露出该设计方案存在安全隐患。本文对这两起断线故障进行原因分析，结合哈大线电气化铁路接触网设计提出改进方案。     

浅谈南京站无柱雨棚下接触网悬挂技术

南京站无站台柱雨棚下，利用特殊软横跨方案所实施的接触网悬挂工艺是国内的一项技术创新，通过进一步优化设计，其方案将具有借鉴、推广前景。