城市道路交通噪声的预测与分析研究

基于道路交通噪声评价指标的选择,通过运用噪声测量基本方法,对呼和浩特市区主要交通干道的交通流及交通噪声实地测量,并就已得到的城市道路交通噪声预测模型的预测值与实测值进行了较全面的对比分析。     

全国各省铁路通车里程排行榜（2009年）

2010年9月8日，2010’中国智能交通（道路交通安全）论坛在北京召开。来自科技部、公安部、交通运输部、国家道路交通安全科技行动计划专家组、中国智能交通协会专家委员会、中国汽联以及智能交通业内企业、知名汽车和零部件企业、相关研究机构和大学院校的180余名代表参加了本次论坛。     

城市道路交通噪声治理措施分析

通过对道路交通噪声的污染危害及产生原因分析,提出了交通噪声从噪声源、传播途径及接收者三方面的治理措施。重点分析了不同类型的降噪路面和声屏障,并对各种降噪措施进行了适用性比较。     

交通噪声对高校环境的影响

文章提出运用噪声测量基本方法,测量了合肥工业大学南区周围四条交通路段的交通噪声值并统计出不同类型的机动车流量数据。利用SoundPlan噪声预测软件,建立交通噪声模型,文章分析了交通噪声对学校的现状影响,对马鞍山路高架桥的修建和未来黄山路的打通对学校可能造成的影响进行预测,并绘制了噪声网格分布图。     

疫情期间城市道路交通运行状况变化——以宝山区为例

为分析新冠肺炎疫情给特大城市局部区域道路交通运行状况造成的影响，依据疫情传播特征把上海市宝山区道路交通系统经历的过程划分为4个阶段，研究不同阶段道路交通运行状况，分析其变化特征。结果表明在疫情的冲击下，宝山区道路交通量先是呈现断崖式下降，随着疫情形势的好转，区内道路交通状况逐渐恢复，但道路交通运行状况发生变化。通过研究不同阶段宝山区交通运行差异，为后疫情时代城市内部交通运行和管理提供参考。     

中国道路交通碳排放研究进展分析

道路交通是造成气候变化的主要碳排放来源之一。目前针对道路交通碳排放量测量和减排效果的定量评估方面仍然存在较大挑战。综述了道路交通碳排放测量方法,将道路交通碳减排措施分为经济、技术和行政三类,根据角色定位总结了影响交通碳排放的需求、供应和环境三方面的主要因素。发现不同测量方法得出的碳排放量差异较大,且各种方法的准确性和适用范围也存在较大差异。目前的碳减排措施目标针对性不够强,且缺乏对政策效果的定量研究。亟需在未来研究中规范道路交通碳排放量的统计口径和误差标准,明确各交通主体的减排责任,将更多研究工作集中在减排措施效果的量化上。     

南宁市快速环线交通噪声防治措施研究

文章通过对南宁市现有快环的交通噪声现状进行监测,分析南宁市快速环线交通噪声的影响及成因,提出针对性的快速环线交通噪声防治对策。     

影响高速公路交通安全的道路因素分析

针对高速公路交通的特点,从高速公路的设计、建设与使用等方面分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对道路交通安全的影响。     

我国农村道路交通安全问题及对策

伴随着城乡一体化发展,农村道路交通安全逐步成为制约城乡经济社会活动的瓶颈,对农村道路交通管理提出了更大的挑战和更高的要求。首先,论文从农村道路交通的唯一性、交通要素总量巨大且分散和多样性三个方面分析了我国农村道路交通的特点与态势。然后,应用交通事故、交通违法数据分析了我国农村道路交通安全存在的安全要素水平低、事故伤亡严重、农民肇事现象高发等问题。最后,从道路基础设施、交通工具性能、农村居民交通安全意识培养和农村交通违法治理四个层面提出相应的对策建议。     

逆返射点亮标志 新技术消弭事故

最近，人民交通出版社推出一部教科书级专著《道路交通安全与逆反射技术》．专门为交通工程从业人员和交通管理者编写，阐述了利用技术手段实现主动预防交通事故、改进道路交通质量的理论和措施。