高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理

主要对高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理进行分析,首先阐述了高速公路水泥混凝土路面施工质量控制及管理目标,然后详细论述了水泥混凝土不同阶段的滑模摊铺施工管理。     

浅谈农村公路水泥混凝土路面施工质量控制

通过对农村公路水泥混凝土路面的材料选择、水泥混凝土面层施工质量控制等影响水泥混凝土路面施工质量的若干方面的论述,总结了施工中应注意的问题,并提出了解决问题的方法和措施。     

农村公路混凝土路面施工技术研究

水泥混凝土路面具有很多优点,而且农村路基和水泥混凝土路面有比较高的契合度,因此,通常把水泥混凝土路面施工技术运用在农村公路的建设中。可是,对于水泥混凝土路面的使用年限问题,却使相关的施工单位不得不对其施工技术进行深入探究。因此,针对农村地区公路混凝土路面的施工技术问题,作简要论述。     

论我国发展碾压混凝土路面的技术条件

碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。下面逐项论述发展这种路面需要的技术条件。     

高速公路水泥混凝土路面施工质量控制

从高速公路水泥混凝土路面拌合物配合比、基层强度、模板安设、混凝土施工、施工接缝以及路面板厚等角度论述了混凝土路面施工质量控制要点。     

连续配筋水泥混凝土路面的施工技术

针对连续配筋水泥混凝土路面施工技术,做了简单的论述。此类型路面的耐久性较好,而且路面后期养护量小,路面较为舒适平整,行车的安全性较高。开展连续配筋水泥混凝土路面施工,需要严格按照工艺流程,开展路面施工作业,加强施工技术要点的把控,以确保路面施工的质量。     

论水泥混凝土路面滑模摊铺施工方法

通过分析水泥混凝土路面控制指标．介绍一种较先进的且适合大面积高等级公路水泥混凝土路面的施工方法滑模摊铺施工法。从平整度控制、板厚度标高施工控制三个方面对滑模摊铺施工方法进行论述。     

滑模摊铺混凝土路面断板成因分析

省道S101线哈尔滨至肇兴公路是黑龙江省重点工程项目之一,设计为水泥混凝土路面,采用滑模摊铺施工。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不协调,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。根据工程实践中的经验,论述水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,并对避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行探讨。     

施工过程中水泥混凝土路面早期裂缝成因及防治

根据多条在建公路水泥混凝土路面施工过程中出现的断板现象,分析了水泥混凝土路面断裂的原因,从施工过程中的现场环境、材料质量及施工工艺加以论述,提出了相应的防治方法。     

浅谈水泥混凝土路面裂缝的防治

水泥混凝土路面在使用中后期经常出现横向裂缝、纵向裂缝、龟裂等现象,如果严格施工,采用综合措施是可以有效控制和避免的。对水泥混凝土路面裂缝的产生原因、预防措施、治理措施进行了论述,希望对水泥混凝土路面裂缝的预防和治理提供参考。     

谈城市沥青混凝土路面施工中的几点体会

介绍了城市沥青混凝土施工中的体会 ,选用好的原材料 ,严格按施工工艺施工 ,取得了很好的效果     

水泥混凝土路面小型机具法施工技术

在北京,水泥混凝土路面一般用于收费站广场、大货车停车场、物流园区理货场及道路.这些水泥混凝土路面形状通常不规则,不适宜大规模的机械作业,一般只能用小型机具法施工.用小型机具法施工要掌握质量控制关键点,采用合理的施工工艺和技术措施,设置好缩缝和胀缝,以解决"断板"这一质量通病.     

刚构桥预应力混凝土施工质量控制方法分析

以提高桥梁的耐久性为出发点,从避免预应力混凝土连续刚构桥运营阶段出现病害的角度出发,探讨连续刚构桥在施工建设阶段的质量控制重点、难点和方法,总结预应力混凝土连续刚构桥建设全过程的质量控制原则,提出影响建设质量的主要技术问题,为连续刚构桥的桥梁耐久性提供参考。     

混凝土桥梁裂缝的成因分析

混凝土是当今建筑结构中使用最广泛的建筑材料,但其抗拉能力差、容易开裂。桥梁工程涉及设计、施工、监理、运营管理等多个方面,任何方面的疏漏和瑕疵都可能造成混凝土桥梁裂缝的产生。只有精心设计、细致施工,保证各个环节的工作质量．同时加强日常管养才能防患于未然、     

带肋方钢管混凝土桥墩的经济效果分析

计算比较了钢筋混凝土、方钢管混凝土和带肋方钢管混凝土柱的工程造价,结果表明:带肋方钢管混凝土柱比方钢管混凝土柱节省了约42%左右的钢材费用,降低了35%的工程造价;虽然带肋方钢管混凝土柱的工程造价比钢筋混凝土柱高出了47%,但带肋方钢管混凝土柱的施工方便,且可以缩短一半以上的施工工期;在桥墩中采用带肋方钢管混凝土,不仅使墩身具有较大的强度和刚度,而且使桥墩结构轻巧美观,因而综合经济效果良好。     

后张法预应力板钢丝束张拉伸长值的计算

桥梁预应力施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,所以伸长值的计算就相当重要,本文结合实际施工过程,通过对后张法预制预应力板预应力钢丝束张拉伸长值的计算,总结出一套较适用于现场施工的伸长值的计算方法。     

某浅埋隧道露顶段施工方案比选

以某浅埋隧道为例,比较明挖法、回填贫混凝土反压法、套拱法三种方案施工的优缺点,选定套拱法对露顶段进行施工,并探讨应采取的施工安全措施。     

钢筋混凝土箱形拱桥现浇施工方案比较

钢筋混凝土箱型拱桥在无支墩拱式拱架上现浇施工时,若跨度较大,拱圈一般采用分环分段的施工方法。采用该方法施工时,先期形成的混凝土拱环与拱架的横向联合作用明显。通过两种分环方案的对比分析发现,不同的分环方案横向联合作用强度也有所差别。采用一个最优分环方案,可以利用已形成的拱环与拱架在横向的。联合作用,增加横向刚度,有利于提高施工过程中的横向稳定性。     

预应力混凝土曲线箱梁桥扭矩浅析

在预应力混凝土曲线箱梁桥中，预应力钢束产生的径向分布力是混凝土曲线箱梁产生扭矩的主要原因之一。因此，工程师们必须认识到扭矩分析的重要性，并掌握预应力钢束对混凝土曲线箱梁产生扭矩的原理及计算方法．建造出安全、经济、美观的曲线梁桥。     

基于AHP的高速公路安全设施收益空间分析

采用层次分析法分析高速公路安全设施收益空间的影响因素,建立层次分析模型,构造判断矩阵,确定影响高速公路安全设施收益空间的各组成部分的权重,对判断矩阵进行一致性检验。得出安全设施各部分收益空间由大到小的顺序为：波形梁护栏、混凝土护栏、交通标志、交通标线、隔离栅。该研究可为项目建设管理提供针对性的指导。