LATIN NCAP大众up!获得5星级评价

<正>2014年1月13日,Latin NCAP宣布,大众up!在其测试中获得了最高的5星级评价。Latin NCAP的测试共包括2项:64km/h正面40%偏置碰撞试验和50km/h侧面碰撞试验。大众up!在这两项碰撞试验中均表现出色,由于配备了ISOFIX儿童座椅固定装置,因此可以为儿童提供较好的保护,在成人及儿童乘员保护方面分别获得了单项5星及4星级评价,最终大众up!车型获得了5     

拉丁NCAP公布最新测试结果雪佛兰ONIX和起亚RIO获0星级评价

正拉丁NCAP于5月11日公布了2017年第2批碰撞测试结果,雪佛兰Onix和起亚Rio都表现不佳,在成人保护项目上仅获0星级评价。雪佛兰Onix在巴西生产,也是该国最畅销的一款车型。该款车曾在2014年进行过测试,并在成人乘员保护项目上获3星级评价;不过,从2016年开始,拉丁NCAP新增加了侧面碰撞测试。该款车型在侧面碰撞试验上表现得尤为糟糕,由于侧面车身强度不够,碰撞后会挤压到车内乘员的生存空间,从而对乘员胸部产生很大压力。在儿童乘员保护项目上,雪佛兰Onix获3星级评价,表现还可以;不过,其后排     

LATIN NCAP最新评价结果公布,雷诺SANDERO获1星级评价

正诞生于2010年10月的Latin NCAP是由国际汽联、国际汽联基金会、城际轨道交通、GRMF(贡萨洛罗德里格斯纪念基金会)与美洲开发银行支持成立的一个NCAP机构。该机构主要对拉丁美洲市场上销售车辆的安全性进行评价。2016年,Latin NCAP对评价规则进行了调整,除了之前的正面40%偏置碰撞试验,新增加了车速为50km/h的侧面台车碰撞试验和速度为29km/h的侧面柱碰试验。日前,Latin NCAP公布了三菱Eclipse Cross与雷诺     

上汽大通G10在ANCAP测试中获3星级评价

正ANCAP(澳大利亚NCAP)是由澳大利亚及新西兰汽车俱乐部、联邦政府、IAG、FIA基金会共同成立的一个新车评价组织。和国内的C-NCAP相类似,ANCAP同样进行碰撞测试,最终根据评价结果进行1~5星级评定。前不久,中国生产的上汽大通G10进行了ANCAP测试,最终只获得3星级评价。ANCAP的碰撞测试项目主要有速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验和柱碰试验3项,其满     

主动安全配置成“胜手”——聚焦最新EURO NCAP测试成绩

正近日,Euro NCAP公布了最新的碰撞测试结果,包括斯柯达Kodiaq(科迪亚克)、MINI Countryman、铃木Swift(雨燕)以及日产Micra共4款车型。最终,斯柯达Kodiaq和MINI Countryman获得了5星级评价;日产Micra标配车型获得4星级评价(选装套件车型获得5星级评价);铃木Swift标配车型则只获得了3星级评价(选装套件车型获得4星级评价)。实际上,接受测试的4款车型均在成人乘员保护、儿童乘员保护以及行人保护这3个主要项目上均达到了5星级标准,造成各     

中国生产的雪佛兰新AVERO在拉丁NCAP测试中获2星级评价

<正>2018年12月,拉丁NCAP公布了2018年度最后一批车型的试验结果,共有3款车型,包括西雅特Ibiza、西雅特Arona以及雪佛兰新Aveo。最终,西雅特Ibiza、Arona在成人乘员保护以及儿童乘员保护都获得了5星级评价。而雪佛兰新Aveo在成人乘员保护方面只获得了2星级评价;儿童乘员保护则是4星级。拉丁NCAP的测试包括成人乘员保     

EURO NCAP 2014款日产逍客获5星

<正>按照Euro NCAP发展的路线图,Euro NCAP每年都将更新评价规程,提高得分难度。2014年2月26日,Euro NCAP正式公布了按照最新的2014年版评价规程测试的首批评价结果:日产新一代逍客(2014款)获得了5星级评价。该车型在正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、侧面柱碰试验中均表现出色,获得23.3分(满分24分)。在座椅鞭打试验中,前排乘员的颈部有一定失分,获得了1.4分(满分2分)。在2014年新增加的后排座椅鞭打试验项目中则获得了1分的满分。但该车型没有配备市区AEB系统,因此未能获得最高3分的加分。     

欧洲NCAP公布最新测试结果7款车型获5星级评价

<正>5月22日,欧洲NCAP公布了最新一批车型测试结果,共涉及7款车型,其中有4款为新能源车,包括纯电动车奥迪e-Tron以及丰田Corolla、RAV4和雷克萨斯UX的混动版车型,另外还有雷诺Clio、马自达3以及大众T-Cross,大部分车型均为欧洲市场上的热销车型,最终都获得了5星级评价。其中,马自达3在成人乘员保护项目上的得分率达到98%,是近两年欧洲NCAP在该项目上的最高成绩。欧洲NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示:"从本批测试情况看,无论动力系统类型或车辆类别如何,所有测试车型都表现很好,这     

美、欧NCAP碰撞试验方法和评价方法的比较

2003年第8期《Autocar轿车情报》刊登了韩国现代汽车公司所属起亚汽车公司的SedonaMPV车在欧洲NCAP碰撞试验乘员保护中仅得二星,而在美国NCAP碰撞试验乘员保护中得五星,因此责怪欧洲NCAP规则的改变。 为什么在美国NCAP碰撞试验结果和欧洲NCAP碰撞试验结果有这么大的差异,这主要是美、欧NCAP碰撞试验要求和星级评价体系有很大的差别,本文将就此介绍     

最新EURO NCAP测试结果公布:两款车获3星级

正日前,Euro NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩,本期参与测试的车型为奥迪Q5、丰田CH-R、路虎发现、雪铁龙C3、菲亚特500和福特ka+。其中,奥迪Q5、丰田CH-R、路虎发现均获得5星级评价,雪铁龙C3因对行人保护不佳而获得4星级评价,菲亚特500和福特Ka+因后排乘员无法得到有效保护而仅获得3星级。在本次测试过程中,全新奥迪Q5和丰田C-HR在各项目的表现都比较平均,其中丰田C-HR在成人乘员保护方面的得     

EURO NCAP公布最新测试结果 菲亚特TIPO基础车型仅获3星级

正Euro NCAP于2016年10月26日公布了菲亚特Tipo的最新碰撞测试结果,该款车可选配带自动紧急制动系统(AEB)在内的安全套件"Pack Safety",因此,Euro NCAP采用了双重评级制度,即同时测试了基础车型和包含安全套件的高配车型,分别给予3星和4星级评价。在成人乘员保护项目上,菲亚特Tipo基础车型的得分率为82%。失分点主要是在正面100%碰撞试验中,驾驶员席假人头部只得到"Marginal"(及格)评价;前排两个假人胸部同样也只获得"Marginal"(及格)评价。菲亚特Tipo基础车型在儿童乘员保护项目测试中的得分率仅为60%。数据显示,在正面40%偏置碰撞试验中,     

EURO NCAP:特斯拉MODELS获最高安全评级

<正>2014年11月9日,特斯拉汽车公司的电动轿车Model S在Euro NCAP测试中获得最高的5星级评价。特斯拉Model S测试中各项得分为:成人保护得分31分,占总比82%;儿童保护得分38分,占总比77%;行人保护24分,占总比66%;安全辅助总分9分,占总比71%。成人保护方面,特斯拉Model S在正面40%偏置可变形壁障碰撞中得到14.4分。可变形移动壁障侧面碰撞和侧面柱碰的测试中,特斯拉Model S分别获得8.0分和6.3分的评价。鞭打实验中,前后排座椅头枕对乘员颈椎的保护均为     

澳大利亚NCAP公布最新碰撞结果,4款车型获5星级评价

正2月26日,澳大利亚NCAP公布了最新一批碰撞测试结果,测试车型包括奔驰X-Class、大众Polo、宝马X2和捷豹E-PACE,这4款车型均标配了AEB系统,最终都获得了5星级评价。大众Polo在成人保护项目上尤为出色,得分率高达96%,是4款车型中表现最好的。在侧面台车碰撞试验和侧面柱碰试验中,该款车均获得了满分。在正面100%碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验中,其得分率均在94%以上。在安全辅助方面,其配备的AEB系统得到2.7分(满分3分);     

EURO NCAP最新成绩发布,沃尔沃XC40、福特FOCUS获5星级评价

正今年7月,EURO NCAP发布了最新评价结果,共测试了两款车型,包括小型SUV沃尔沃XC40以及全新一代福特Focus,它们均获得5星级评价。其中,沃尔沃XC40在成人乘员保护项目上获得97%的得分率,成绩比较突出,其成绩可以排在近3年测试的所有车型的前5名。     

乘员碰撞保护(八)——美、欧、日、中国被动安全约束系统的汽车碰撞试验要求

美、欧、日、中国被动安全约束系统的汽车碰撞试验要求对照表碰撞试验美 国欧洲经济委员会(ECE)中 国壁障碰撞试验 现在: ①正面碰撞:FMVS$208《乘员碰撞保护>规定碰撞速度48.3km/h(30英里/,J、时)冲撞固定壁障。碰撞形式有正面碰撞、左30。斜碰撞、右驰。斜碰撞。生产企业进行鉴定碰撞试验。 NCAP进行“新车鉴定方案”时,对新车进行56.3kin,h(35英里/,J、时)冲撞固定壁障进行正面碰撞试验。以系着安全带的人体模型头部、胸部、腿部受冲击力为依据,将正面碰撞结果分为5级。以星级表示。 (￡恻面碰撞:1990年美国将FMVSS214《侧面强度…     

商榷C-NCAP

世界各国NCAP碰撞速度都高于各国碰撞速度,而中国汽车技术研究中心NCAP正面、正面40%偏置、侧面碰撞速度都与我国碰撞标准相同,这如何能算NCAP?建议将40%偏置正面碰撞的碰撞速度提高到64km/h.这样就与欧洲NCAP的碰撞速度完全相同,想要出口到欧洲的汽车不出国门便可进行NCAP试验.     

美国制定更为严格的碰撞试验法规

由于越来越多的汽车在美国碰撞试验中获得最高评价,美国交通安全署NHTSA拟修改汽车正面碰撞试验标准,使其变得更为严格。 目前,乘用车乘员保护装置最高评价为5星级,在该项试验中,汽车以56 km／h的速度正面碰撞到一个障碍物上。2003年,被测试汽车中的88％获得了4星或5星评价。按照NHTSA的观点,这表明,     

沃尔沃V40 智尚版

<正>总体星级评价★★★★★总体得分:58.2正面100%碰撞试验得分:15.69正面40%碰撞试验得分:16.50侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:4.00加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)沃尔沃V40是一款在全世界范围内享有良好声誉的安全车型,在国外各种NCAP测试中都获得了较高评价。在欧洲NCAP 2012年的测试中,综合成绩创该协会有史以来的最高记录,并当选该年度的"最佳安全车型"称     

难度增大C—NCAP碰撞新规2012年7月1日实施

《C—NCAP管理规则（2012年版）》将从2012年7月1日开始施行,并将在新的实验室进行碰撞。据悉,与2006年和2009年规则相比,2012年版管理规则评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化,其中正面40％偏置碰撞试验速度由原来的56km／h提高到与国际接轨的64km／h;增加了低速后碰撞颈部保护试验项目（欧洲称为鞭打试验）;将主动安全项目引入C—NCAP。同时2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分。新规则对日后国内汽车安全等级评定的提升,起着至关重要的作用。     

EURO NCAP 最新MPDB试验及THOR假人介绍

按照Euro NCAP发展路线图,2020年Euro NCAP评价规则较之前将有较大的变化,主要在乘员保护和主动安全方面都有不小的调整,如丰富了AEB的测试场景,新增了远端乘员保护测试和事故救援考核,而最引人注意的变化是将实施多年的64km/h正面40%偏置碰撞试验改为了移动可变形壁障偏置碰撞(简称MPDB)。其采用了最新的THOR假人,并增加了车辆兼容性要求。可以说未来必将成为影响汽车被动安全开发的一项重要设计基准。接下来我们就对该项试验进行简要介绍。