中铁第一勘察设计院集团有限公司

桥隧工程桥梁隧道处是中铁第一勘察设计院集团有限公司下属的专业生产单位,含桥梁、隧道两个专业。主要从事铁路、公路和城市道路、轨道交通、水利等行业的桥梁、隧道及地下工程的勘测设计及技术管理     

BIM技术在桥梁施工设计中的应用探索

20世纪80年代CAD绘图软件推出,设计人员从手工劳动向计算机辅助设计发展,带来设计行业的第一次技术革命。随着社会的发展,二维设计逐渐暴露出一些不足,三维建筑信息模型(BIM)技术正在悄然发展。通过分析当前CAD二维设计技术在桥梁施工设计中的现状,依托新白沙沱长江特大桥的施工设计,介绍BIM设计技术的特点及对桥梁施工设计的影响。     

我国高速铁路桥梁的研究现状与发展趋势

桥梁是高速铁路的重要结构,其性能直接影响列车运营的安全性和舒适性。深入开展高速铁路桥梁相关问题的研究,提升其设计、建造及运营维护水平,对推动我国高速铁路的发展十分重要。本文根据我国高速铁路桥梁的建设特点,通过对现有文献的统计分析,总结了文献发表规律和高速铁路桥梁的研究现状。进而结合我国铁路行业发展需求,在广泛征集领域内专家建议的基础上,总结出高速铁路桥梁发展过程中亟待解决的问题,指出今后的科研方向。     

BIM技术在铁路设计行业的应用研究

以达索、欧特克产品为技术支持,研究了铁路设计行业中BIM技术应用的解决方案。在对国内外BIM相关理论调研分析的基础上,提出了铁路行业中BIM的定义,分析了目前本领域BIM技术应用的现状与特点,提出了设计阶段三维设计流程。阐述了中铁二院在测绘、地质、桥梁、隧道和路基等专业的BIM技术应用,应用达到了优化设计方案的目的,以期为进一步提高我国铁路设计行业BIM技术应用水平作出贡献。     

考察德国铁路桥梁技术感受

文章介绍德国桥梁概况、桥梁标准体系和基本形式以及桥梁的设计特点,例如设计活载的规定,刚度与自振频率的限值要求,桥上无缝线路的设计特点等,为我国桥梁设计提供借鉴。     

天津南站高架站桥梁设计

天津南站是京沪高速铁路的一座高架车站,设于天津特大桥上,站桥一体是天津南站的最大亮点.介绍了桥梁结构设计特点、难点、孔跨布置、站台内桥梁设计、站台梁设计、站外桥梁设计、道岔区桥梁设计及桥梁结构设计等创新点.     

西安至宝鸡客运专线桥梁设计

西安至宝鸡客运专线地处关中平原,正线全长约138.107km,其中桥梁设计里程达120.89km,桥梁占全线总里程的87.5%。通过全面介绍西宝客运专线桥梁设计概况、重点桥梁桥式设计方案,为西北平原地区客运专线桥梁设计提供参考。     

结合津滨轻轨浅谈城市轻轨桥梁设计特点

通过津滨轻轨桥梁设计 ,提出了城市轻轨桥梁设计的特点 ,介绍设计人员针对这些特点所做的大量工作 ,采用先进技术 ,使桥梁设计满足了技术标准高、景观效果好的要求 ,为城市轨道交通的桥梁设计提供有益的经验。     

武广客运专线桥梁结构类型和特点

结合武广客运专线桥梁设计,包括设计技术标准、桥跨结构设计、下部结构设计以及3类代表性的特殊桥梁结构,详细介绍3种特殊桥梁结构类型,包括它们的结构尺寸、细部构造、施工方法以及主要工程数量等;结合高速铁路桥梁的发展现状和受力特点,对武广客运专线的桥梁设计进行总结和探讨。     

客运专线桥梁设计研究

参考国外高速铁路桥梁设计,结合秦沈客运专线设计,针对客货共线、客运专线的桥梁形式的设计研究,提出建议的桥式方案和桥梁结构形式。     

客运专线铁路桥梁设计新理念

客运专线铁路桥梁有不同于普通铁路桥梁的特殊要求,从而带来新的桥梁设计理念。从桥渡设计、景观设计、以桥代路设计、立交设计等桥梁设计几个方面对铁路客运专线桥梁设计新理念进行阐述,并介绍应用实例。     

京津城际轨道交通桥梁工程设计

以京津城际轨道交通为工程背景,对该工程中的桥梁工程特点进行分析,介绍桥梁工程设计中解决的多项关键技术问题,如常规桥梁式样、孔径的选择,特殊桥梁设计,软弱地基条件下无碴轨道桥梁沉降控制,采用新震规桥梁抗震设计及大跨度桥梁地震作用分析,区域地面沉降对策研究,桥梁建筑景观设计等,以及大跨度预应力混凝土无碴轨道桥梁施工控制关键技术研究和软土地基桥涵基础试验研究等科研项目,对京津城际轨道交通桥梁工程设计进行总结。     

桥梁抗震CAD系统工程数据库设计

工程数据库是桥梁抗震CAD系统的核心.以现有关系数据库为基础,结合桥梁抗震设计数据存储和管理的需要,通过软件的方法新增了一些功能,使之符合桥梁抗震设计数据存储和管理的需要,完成了桥梁抗震CAD系统的工程数据库设计,为桥梁抗震设计数据的存储和管理创造了条件.     

怀邵衡铁路桥梁总体设计

主要介绍怀邵衡铁路全线桥梁的总体设计情况。为了解决该线复杂的地理、地质和环境条件等因素造成全线的设计困难,桥梁设计除按一般简支梁设计外,还提出以大跨度桥梁为辅的解决方案。在岩溶较为发育区域,提出桥梁基础安全持力层和基底位置,并结合实际情况采取人工造壁为主的钻孔成桩措施。施工结果反映该线桥梁设计效果良好。     

轨道交通高架桥梁振动阻抗及传递特性分析

列车荷载引发轨道结构及其下部桥梁结构振动,进而引发二次辐射噪声,其辐射噪声取决于桥梁的阻抗,一般桥梁阻抗越大,辐射噪声越小。就影响城市轨道高架桥梁二次辐射噪声的桥梁阻抗及振动传递函数进行建模和分析,讨论影响桥梁阻抗的因素,以期在今后的桥梁设计中考虑增大桥梁阻抗,从降低桥梁振动和减小辐射噪声的角度对桥梁设计进行优化。     

城市轨道交通桥梁与铁路客运专线桥梁刚度设计标准的比较分析

车速的逐步提升和旅客对乘坐舒适性的要求使得桥梁的设计思路已从过去的强度设计转化为刚度设计。对比分析了《城市轨道交通桥梁设计规范》和《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》中桥梁的适用条件和刚度标准,并简述了其对实际桥梁设计的影响。     

岩溶地区桥梁基础设计

岩溶地区桥梁基础的设计是经常遇到且又难以处理的一种特殊情况。结合华南某快速路工程岩溶地区的桥梁基础设计,简要介绍岩溶地区桥梁基础设计方法。     

陡坡地段铁路桥梁设计

结合陡坡地段桥梁设计实例,对走行于陡坡地段的铁路,进行桥梁、路基的技术经济比较,确定合理的桥梁路基设计分段,并提出适用于陡坡地段的特殊桥台设计。     

浅谈桥梁美学设计

桥梁美学的艺术特性与基本要素，桥梁美学设计应考虑的因素，桥梁美学设计．     

基于BIM技术的桥梁全自动建模

通过Autodesk公司的Revit平台,利用C#语言完成桥梁设计的二次开发插件,实现桥梁基本参数按命令提示输入后的完整桥梁模型自动化生成。该模型生成方法简单快捷,可为BIM技术应用于桥梁设计领域提供参考,也为桥梁设计中BIM软件的比选提供借鉴。