建筑在世界第一大河、第一大原始森林的阿里亚乌水上旅游中心

从巴西北部亚马逊州政府所在地马瑙斯市乘船,沿烟波浩淼的亚马逊河顺流而下,行驶两个小时,在那水天一线的河面上突然出现几个蓝绿色的圆点。随着游船的飞速行驶,圆点在不断扩大,越来越清晰,原来这是建在生长在水中的树木树冠之上的圆形木屋。远远看去,亚马逊森林层层绿树同圆顶木屋交织在一起,真不知是木屋建在树上,还是树木长在屋顶上。这就是亚马逊丛林中的一颗明珠——闻名遐迩的阿里亚乌水上旅游中心。     

物联网环境下舰船行驶环境安全监测系统

传统舰船行驶安全监测系统主要由舰船各部分监测感应单元构成,通过对检测信号的收集来完成对舰船行驶环境安全的监测。此种方法存在多设备间通信协议不统一,需要中转设备转换计算,且信号再回传解析过程中存在延迟的问题。因此,提出物联网环境下舰船行驶环境安全监测系统设计。首先,对传统多个监测点进行精简,保留关键监测点,创建基于物联网技术的行驶安全监测平台。接着,通过引入航线偏差安全监测算法与综合信号安全监测算法,完成系统软件设计。通过数据场景模拟实验测试所设计系统的监测效果,实验结果表明该系统对舰船行驶环境安全的监测结果较为准确,且监测稳定性较好,证明设计系统在舰船行驶安全监测方面优于传统安全监测系统。     

“大尉”号帆板历险记

有充分的证据证明,这次不平常的航海会编入《吉尼斯纪录大全》:31岁的苏联运动员谢尔盖·奈季奇的“大尉”号帆板沿着苏联、罗马尼亚、保加利亚、土耳其沿海,冒着严寒,经过25天的奋力拼搏,行驶了1240海里。这是一次经过了无数次奇遇和危险的航行。这次航行打破了2项纪录。第一,从苏联的索奇——安纳帕连续不停地行驶,共用了9个小时。第二,从苏联敖德萨出来后,在进     

集装箱堆场箱位启发式分配算法研究

考虑集装箱堆场出口箱箱位分配问题的动态性,文中建立了预分配和实分配两个阶段模型,根据翻箱和起吊设备行驶发生规律开发了一种基于规则的启发式算法,来降低龙门吊大车行驶距离和翻箱量。模拟实验表明算法能够有效降低作业成本,改善分配效果。     

世界最高速智能机器人

西德联邦军大学测量科学研究所所长弗·格莱费在1989年智能机器人国际讨论会上宣称:他们已研制出在高速公路上无须驾驶员,能以每小时行驶100公里的世界最高速智能机器人。     

“文化寻根小组”走访足迹

<正>寻根活动收获巨丰。拍摄图片432幅,翻拍历史照片62幅,收集到超过半世纪的实物、文档资料300多件,采访离退休职工、船员、村民40多人,录音5个多小时,录像9小时。     

武广高铁对区域物流的影响

武广高铁全线约1068．8公里,途经200多座隧道。设计时速为350公里,小时,最高时速为394公里／小时,投资总额1166亿元人民币,创造了多个世界第一。从武汉到广州首车只有2小时46分,湘、粤、鄂三省从此步人了三小时经济圈。     

物流英语缩略语（11）

MPG(MilesPerGallon)每加仑……英里MPH(MilesperHour)每小时行驶英里数MPP(MassParallelProcessing)大规模并行处理MPPAA(Multi-EmployerPensionPlanAmendmentsAct)多雇主养老金计划修正法MPS(MasterProductionScheduling)主生产计划;基本生产进度计划MPU(MicroprocessingUnit)微处理机M/R(Mate'sReceipt)大副收据;收货单MRM(MaterialResourceManagement)物料资源管理MRN(ManifestReferenceNumber)物料舱单参考号MRO(MaterialReturnOperation)材料回收系统MRP(Manufacturer'sRecommendedPrice)制造商建议售价M…     

九、水上训练计划

1.简介 海滨训练计划将向学员介绍学院的海岸设施,基本的船艺知识,海上安全,小艇的操纵,划浆及驶帆等.该计划包括每个连队的三节两小时的课程,三个连队一起上的一节两小时课程.第一个星期天,三个连队一起上的一节课程.     

新船下水

韩国现代重工建造的全球最大的9499TEU集装箱船“中远宁波”号顺利下水。该船长350米．宽428米，载重为109万吨．吃水深度14．5米，航速254海里／小时，装置了目前最大的船舶专用主机，配备了世界上最先进的信息科技系统，正常情况下只需要几个人值班就可以保证船舶正常安全行驶。     

关于集装箱船超大型化及慢速行驶的分析与思考

近年来,国际集装箱班轮的超大型化及慢速行驶趋势明显。为深入了解两种趋势,为有关部门掌握应对有关变化提供参考,通过对集装箱船超大型化以及慢速行驶趋势进行分析,探求变化背后的原因及利弊。认为集装箱船超大型化及慢速行驶趋势是航运界应对航运不景气及气候变化的手段,但是两种趋势各有利弊:总体上集装箱船超大型化是弊大于利,而慢速行驶则是利大于弊。有关部门及利益相关方应加强合作与研究,制定执行有效措施,引导上述趋势变化,促进航运业持续健康发展。     

小平岛

驱车向大连市西南郊行驶约半小时,就可来到一千与陆地相连的小半岛。站在港湾的北山向南远眺,小岛酷似一个桔黃色的花瓶倾倒在碧蓝的大海里。据说,很早以前人们都称它“小瓶岛”,渐渐叫惯了,就称它小平岛了。     

双体船行驶剩余阻力影响因素数学模拟系统

为缩短双体船的片体间距,促使船行速度不断提升,进而降低剩余阻力对船体行驶的物理影响,设计双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统。通过双体船传感器设计、模拟A/D转换器设计、行驶剩余阻力采集接口板卡设计3个步骤,实现数学模拟系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,通过行驶剩余阻力计算、模拟影响因素判断2个步骤,实现数学模拟系统的软件运行环境搭建,结合相关硬件设备结构,完成双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统设计。改变因素影响指标设计对比实验结果表明,随着数学模拟系统的应用,双体船片体间距始终小于9 cm,船行速度的峰值超过27 km/h,剩余阻力对船体行驶的物理影响得到有效控制。     

浅水区域舰船行驶中阻力测量方法

常规舰船行驶阻力测量方法,能够测定行驶中船舶受到的阻力,但对在浅水区域行驶的船舶进行阻力测定时,受浅水效应影响存在测量精度较低的不足。为此提出浅水区域舰船行驶中阻力测量方法研究。优化浅水区集成传感器,使用多组元元件进行高精度信息采集以及信息传输;依托守恒理论构建浅水区域流体动力学方程,分析海水湍流计算阻力形式,完成力学分析得出船舶在浅水区的行驶阻力。试验数据表明,提出的阻力测量方法比传统方法测量精度提高56.8%,且保证了船舶在浅水区域正常航行。     

经度的难历程

经度和时间 经度分为360度，等于24小时。180°等于12个时；15°等于1个小时；1°等于4分钟。每15度1个时区，其中0度的叫本初子午线，是第一个进入新一天的地方，然后向西每过1个时区就相差小时。如果你知道两个地方的时差你就知道它们不同的经度。比如，一个航海家推算当地时间和格林尼治时间差5小时，他就可以得出他在格林尼治75°东或西，因为15°×5=75°。18世纪航海家们面临的问题是如何不靠钟表知道两个地方的时间，这样在海上航行时可以确保精确的时间。     

新奇独特的游览船

濒临大西洋的法国圣马洛市有一艘新奇独特的游览观光船。设计者为了使游览船能够适应水陆两用,别出心裁地在它的船底安装了四对宽型轮子。游览船的长度为27米,宽为6米,吃水75厘米。船上可乘坐旅客150名。乘坐该船者既可在陆上观光,又可在海上游览。游览船上安装有两台发动机,功率为230马力。其在海上的航速为每小时15公里以上,在陆上行驶时的速度为每小时14公里。游览船在星罗棋布的岛屿和浅水沙摊之间毋须曲折航进。该游览船航行于法国的圣马洛湾和圣马洛湾畔,沿途游客们能饱览这一带的旖丽风光。     

海上多船行驶自动避碰系统设计

随着航运事业的发展,船舶数量不断增加。船舶的行驶环境复杂多变,易造成船舶航行偏移现象,在多船舶同时行驶的海域易出现船舶碰撞等问题,严重威胁着船舶航行的安全。为提高船舶航行安全,减少船舶碰撞事故的发生,对海上多船行驶自动避碰系统进行了创新和优化。利用PID控制方法对船舶行驶领域多目标航迹检测系统进行创新,以期达到更精准、快速的船舶避碰检测控制系统设计目标。通过该系统对船舶航迹航行状态进行检测控制,从而避免船舶在行驶过程中受外界环境影响出现的航迹偏离及信息延时导致的船舶碰撞等问题。为了保障船舶自动避碰系统的有效性,对船舶避碰检测和控制情况进行仿真实验。仿真结果表明:该系统可及时有效地对船舶会遇的可能性做出精准分析和有效判断,并及时控制船舶航迹及速度,以便科学合理的执行船舶避碰方案决策,从而有效避免船舶碰撞事故,保障船舶航行安全。     

难忘的36小时——“建军60周年多国海军活动”安保任务亲历记

2009年4月,庆祝中国海军建军60周年多国海军活动在青岛港举行,本人作为一名港口消防民警奉命参加了此次活动的安保执勤任务。按照指挥部安排,实行三班轮换的班次,确保岗位24小时值勤保卫。自4月19日至22日,2009年4月．庆祝中国海军建军60周年多国海军活动在青岛港举行,本人作为一名港口消防民警奉命参加了此次活动的安保执勤任务。按照指挥部安排。实行三班轮换的班次,确保岗位24小时值勤保卫。自4月19日至22日,我上了2个白班。1个夜班,每班12小时,共计36小时。这36小时,每一个小时都是在紧张忙碌的高强度工作中度过：每一个小时都是情绪激昂,精神振奋;每一个小时都充满着自豪与骄傲,毕竟这样的活动几十年难遇,还在自己的港口开展．能够有幸亲身参加．怎能让自己不兴奋呢？现讲述几则我的亲身经历。来回顾那难忘的36小时。     

海阔凭鱼跃——加强外派船员的培训与管理

目前,我国外派船员工作在世界30多个国家和地区各种不同类型的航船上,有散杂货船、集装箱船、油船、化学品船、渔船和各种豪华邮轮,行驶在世界各条航线。据统计,截止1997年底,我国对外派出各种海员和     

大西洋边打鱼人

每次坐车沿着西非大西洋岸行驶,总会被沙滩上一队队打鱼人所吸引。最常见的场面是拉网。二、三十个黑汉子分成两行,大都赤露脊梁,在炽烈的赤道阳光下不知疲倦地拖曳鱼网。粗粗看去,这场景