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《中国远洋航务公告》2004,(3)
从北半球的东亚到南半球的澳洲,跨越大洋的阻隔,一条“海上高速公路”将北半球与南半球的距离拉得更近了,使贸易变得快捷、方便了。为中外货主和客户认同和称道的这条“海上高速公路”,就是中远集运开辟并经营多年的日/韩/香/新周班航线。日/韩/香/新周班航线之所以被众多的货主和客户誉为“海上高速公路”,就在于中远集运始终追求客户利益最大化,精心构建,苦心经营,实现了覆盖最全、交货最快的航线营 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(4):46-46
中远集运亚洲至地中海快航是一条既“老”又“新”的班轮干线.所谓“老”.是中远集运开辟并经营这条航线已有十数年的历史.积淀深厚:所谓“新”.是中远集运适应全球班轮航线市场新的变化,经过不断调整、完善,又赋予了新的活力.凸显出竞争优势。目前.中远集运亚洲至地中海快航已成为连接亚洲到欧洲地中海的海上班轮航线中挂港最全 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(11):24-24
中国/澳大利亚周班航线是中远集运开辟的第一条国际集装箱远洋班轮航线,数十年来,在全球班轮市场的激烈竞争中.中澳周班航线经受了竞争风雨的洗礼.历史弥新,始终保持精品本色.在澳大处亚航运权威媒体《劳氏日报》举办的“澳大利亚航运奖”活动中,已连续8年评为“客户服务优胜奖”和“船舶准班最高荣誉奖”。中远集运中澳周班航线的高水平服务不仅得到中外客户的广泛认同, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(12):24-24
中远集运是第一家开通中国大陆至波斯湾直达航线的船公司。上个世纪80年代,中远集运率先开辟了中国至波斯湾的第一条班轮航线,至今已拥有两条中国、远东直达波斯湾的周班航线。作为中远集运传统经营的航线,历经十数年的航线市场竞争考验,伴随着中国、远东至中东贸易的快速增长,历久弥新,服务更优,始终保持着强大的市场影响力,赢得了中外货主和客户的好评。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(8):40-40
从上个世纪80年代中远集运的前身——上海远洋运输公司开辟了中国至美西太平洋航线以来,中远集运一直将跨越太平洋的海上班轮航线作为参与全球班轮业竞争的品牌主干航线。历经多年打造与整台,跨入2l世纪的中远集运太平洋航线已构建起一条跨越太平洋最直达快捷的“海上桥梁”。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(7):35-35
亚欧海上航线历来是全球航运业实力强大的班轮公司的“兵家必争之地”。由中远集运经营的远东至欧洲、地中海航线一直是中远集运公司的品牌主干航线,以投入营运的船舶船速快、载箱量大、班期准的优势,赢得了中外客户的青睐,成为跨越欧亚大陆的班轮精品航线,在全球航运业享有良好的信誉和口碑,一度成为100%准班率的代名词。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(2):25-25
远东至南非南美东周班航线是中远集运公司于上个世纪90年代初开辟并经营的传统航线之一。十年来,中远集运根据航线市场的不断变化,通过积极调整远东至南非南美东周班航线的运力、航线布局等,扬长避短,凸显优势,为中外货主和客户提供远东至东南亚、南部非洲、南美东岸地区间运输服务。在激烈的航线市场竞争中,远东至南非南美东周班航线以个性化的服务和强大的网络连接赢得了众多中外客户,树立了良好的市场形象。 进入新世纪以来,随着南美各国金融秩序的逐渐稳定,南美各国货币对美元的汇率已趋于平稳,有的甚至开始回升。南美各国通过调整,采取稳健的经济 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(9):24-24
上个世纪80年代,中远集运公司的前身上海远洋运输公司率先开辟并经营远东至美东全水路班轮航线,曾在中外货主和全球各大班轮公司中享有盛誉。历经世界航运市场的风云变幻,中远集运在激烈的航线市场竞争中不断调整太平洋航线的经营战略.通过多次对投入运力的升级和多年的航线整合.远东至美东全水路周班航线(AWE2)已经成为中远集运公司的精品实力航线之一。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(1):32-32
华北/东南亚快航是领衔中远集运经营的中国至东南亚的主干航线。与中远集运目前已有的其他主干航线相比,华北/东南亚快航虽然经营时间不长,但凭借自身的雄厚实力和先进的经营理念,这快航的货量和服务质量始终保持较高水平。在华北/东南亚快航的领衔与带动下,中远集运中国至东南亚班轮航线,在拓展中国至东南亚直达服务的同 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(5):15-15
2004年3月.条连接亚洲至地甲海东部的海上快速航线正式开通。被称为爱琴海快航(ADX)的亚欧地航线,是中远集运积极适应全球班轮航线市场新的变化.满足贸易需求,延伸亚洲至地出海航线营运服务开通的一条新航线。爱琴海快航的开通,改变了直以来从亚洲运往地中海东部的货箱需绕道中转,交货时间增加的局面。直达快捷的周班营 相似文献
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《中国船检》2006,(6):70-70
CKYH联盟(中远、川崎、阳明和韩进)将共同经营的美西航线CPNw和PNX整合为新美西北南线(PNS);川崎汽船在西北美洲航线(PNW)新增挂靠厦门港;以星7月开设亚洲与美国墨西哥湾全水路集装箱航线(AGX);法国达飞7月中旬大幅度调整中国/中东航线;阳明海运加盟由以星、川崎汽船和韩进海运合作的中美洲航线;韩进海运新增中国/美国墨西哥湾以及东岸航线(AWG);长荣海运及下属意邮班轮公司与中远集运合作新辟一条中国/美国南部地区航线;厦门首次开辟直航亚得里亚海航线;大连安通船务新开辟连云港/日本集装箱班轮航线;美国总统轮船(APL)新辟一条中国/北美的太平洋中国快速航线(PCX);武汉至洋山开通直达快航,这将是长江中上游地区首条“江海直达”航线。[编者按] 相似文献
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香港中亚航运公司自1月起开设厦门/日本那霸/博多集装箱航线,投入一艘154TEU船,有冷藏插座15个,每月3航班。如果以后货物增加,将增加投入船舶,增为周班运输。这是日本博多港开设的第3条中国航线。 相似文献