90kW面包车型低噪声移动电站的研制

介绍了90kW面包车型低噪声移动电站的结构布置、车辆改装、降噪及通风散热等,为今后该类型电站的研制和生产提供了一定的技术依据.     

20kW电站自动切换装置通过质量评审

由我军某部组织并主持召开的20kW电站自动切换装置出厂质量评审会在郑州电气装备总厂举行.     

标致推出节能型混合动力三轮摩托车

标致汽车公司最新研制的首款概念型三轮摩托车“HYMotion3 Compressor”，采用混合动力配置，前边2个轮子，后边1个轮子，其中2个前轮还各配置了1台功率为3．36kW的小型电动机，加上1台125mL车用14．9kW发动机，总共能输出约21．6kW的动力，100km油耗为2L，CO2排放为47g／km。     

核电厂移动电站总体设计与验证

日本福岛事故之后,随着国家对核电厂安全性能要求的不断提高,从加强核电厂应急供电系统可靠性的角度,提出了每个核电厂配备一台2200 kW以上移动电站的方案和措施,以满足应急状态下的使用要求,从而使核电厂的核性能处于安全状态。     

展翅腾飞的圣鑫科技

香港圣鑫瑞昌哥尔德集团股份有限公司位于亚洲金融中心香港。2002年~2008年间,集团公司从市场战略角度出发,先后在无锡锡山经济开发区投资成立瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司和无锡圣鑫科技有限公司。公司投资一亿多元,占地面积达50 000多平方米,建有一流的发电机组成套生产线,年产能2万台左右,成为全国较大规模的高科技发电机组研发、生产基地。多年来,公司依托几十年生产发电机组的优势,致力于高品质发电机组的研制、生产、销售、服务,产品功率从1 kW至2 000 kW,包括自主研发的绿色环保型天然气发电机组、陆用、船用各类型发电机组,有汽车电站、拖车电站、低噪音型电站、智能型静音电站,广泛应用于军工、电信、油田、船舶、铁路、公路、楼宇、工矿等各行各业,产品出口到世界50多个国家和地区。我公司产品注册商标瑞昌牌获得“江苏省著名商标”的称号。在公司董事会的领导决策下,我公司产品发展呈现以下特点:1配套机型向高档次提高,以满足油田、电信及系统客户的要求。配套柴油机从几年前的国产机型(如135、190系列)为主,发展到以进口机型为主,推出了康明斯、VOL-VO、帕金斯、道依茨、MTU、卡特比勒、曼等各种机型,以满足...     

挖掘机电液系统多功能检测台的研制

针对山西省内挖掘机故障检测设备的分析,确定挖掘机电液系统多功能检测台研制的必要性。文章通过对挖掘机近三年的故障进行统计分析,确定检测台的研制方案,制作出样机,应用于挖掘机检测。     

中级车

雷诺Laguna Laguna配备了2．0L 16气门发动机。尽管在技术方面这台发动机并没有什么突出的技术优势，但找来几台我们相对熟悉的20L发动机相比较，发现Laguna的这台发动机不可小觑。其在5750r／min时发出101kW的最大功率，较之国产中华采用的三菱4G63S4M 2．0L发动机大了近10kW，而奥迪A42．0的发动机最大功率也仅96kW／5700r／min。     

LR6105ZT柴油机在自行电站上的开发和应用

LR6105ZT自行电站用柴油机是一拖(洛阳)柴油机有限公司在LR105系列柴油机用在履带拖拉机、履带推土机等基础上改型设计而成的，功率为100kW和132kW两种。主要介绍LR6105ZT柴油机用于自行电站上的开发和应用情况。     

2×40kW汽车电站的电气系统设计

详细介绍了2×40kW汽车电站电气系统设计过程。     

300～700kW自动化柴油发电机组顺利通过部级鉴定

<正>1991年3月25日,石油天然气总公司委托胜利石油管理局组织了由10名专家组成的鉴定委员会,对济南柴油机厂研制的300～700kW自动化柴油发电机组进行了技术鉴定。鉴定委员会的专家们听取了300～700kW自动化柴油发电机组的研制总结和标准化审查报告、用户使用情况报告和山东省内燃机产品质量监督检验站的700kW机组检测报告;审查了全套产品图样、技术文件;观看了样机的功能演示。经过认真讨论认为:“机组设计先进,配套合     

军用电站运行监控系统设计

阐述了军用电站检测监控系统研制的必要性,介绍了系统的软、硬件设计方案,并详细介绍了系统的抗干扰设计。     

2×100kW汽车电站设计

介绍了某型号2×100 kW汽车电站的设计思想与实现.     

基于W77E58的电站装备运行记录仪的设计

阐述了军用电站装备运行状态记录仪研制的必要性,介绍了系统的软、硬件设计方案.应用结果表明,该检测系统运行稳定可靠,检测精度高,具有一定的实用性和推广价值.     

118kW交流军用电站测试负载新型设计方法

介绍了一种118kW交流军用电站电气性能测试负载的设计新方法。     

长城汽车首款变速器试制成功

2008年3月22日，长城汽车首款变速器试制成功，该款变速器专为1．3～1．5L轿车研制。这款变速器为五挡变速器，在其基础上开发的六挡变速器也在研制之中。 目前，长城汽车年产30万台变速器的生产基地正在建设中，新基地占地面积4万多平米，一期产能20万台，引进国际最先进的检测加工设备，并运用国际最先进的TPS生产方式进行管理。     

汽车底盘前轴综合间隙自动检测技术的研究

对汽车底盘前轴转向节主销与销套、前轮轴承磨损后松旷的综合间隙检测 ,用现有的底盘间隙观察仪只能定性的靠人工观察。为了达到自动化、数据化的检测 ,研制了一种汽车底盘前轴综合间隙检测台。阐述了该检测台的测试原理 ,检测台的检测技术的关键要求和检测过程程序 ,检测台控制系统的原理和结构     

200 kW低噪声汽车电站通过省级样机鉴定

福建省福发股份有限公司开发的200kW低噪声汽车电站于2001年3月28日通过由福建省经济贸易委员会组织的鉴定.     

现代电子控制的二冲程发动机

二冲程发动机历史悠久,但由于它油耗较高、噪声大、排放污染严重,使它在一个世纪以来与较为优良的四冲程发动机存在着差距。 由于二冲程发动机的活塞每完成一个循环作功一次,因此它的升功率较大。第一台汽车用二冲程发动机的升功率为22.4kW,而四冲程发动机却只有13.4kW。20世纪60年代     

俄罗斯研制新型坦克发动机

<正>俄罗斯车里亚宾斯克拖拉机制造厂日前研制出功率为883 kW的新型坦克发动机,并计划安装在俄陆军T-72主战坦克 上,用于改进该型坦克。 新型发动机是在T-72坦克原发动机V-64和V-84(573 kW-618 kW)基础上研制出来的。新型发动机的尺寸和质 量与原发动机相差不多,但其最大功率已达到了883 kW。装备该型发动机的T-72坦克将具有高机动性和作战性能。此前 T-72坦克装有1台V-64型涡轮增压多燃料发动机,最大功率为618 KW。传动装置采用行星式机械传动装置。     

2006-30kW挂车电站主控模块损坏检修

1电站组成2006-30 kW挂车电站(以下简称电站)是列入部队后勤装备体制的挂车式野营供电装备。主要用于保障师、旅级指挥机关及后勤保障部门在野营条件下办公和生活用电,也可用于维修、医疗救护等后勤专业部门的野营供电,是一种用于后勤保障的通用制式电源装备。它具有自动化程度高,噪声低,隔音性能好等诸多优点。整个发电系统由柴油发动机、30 kW无刷同步发电机、电气智能控制系