石灰岩地区桥梁桩基的施工

石灰岩地层经常出现溶洞、裂隙，岩面起伏高差大，导致该地层的桩基施工相当复杂和困难。文中结合开阳高速公路三山河大桥桩基的施工实践。介绍石灰岩地区桩基施工的方案和工艺。     

预应力砼管桩的设计与施工

对预应力砼管桩在石灰岩地区桥梁基础中的应用进行了阐述，并论述了设计与施工中应注意的问题。     

预应力砼管桩的设计与施工

对预应力砼管桩在石灰岩地区桥梁基础中的应用进行了阐述,并论述了设计与施工中应注意的问题.     

预应力管桩基础在岩溶地区的应用

岩溶在我国南方广泛分布,溶洞地区的桥梁基础在设计及施工上均有较大难度,预制预应力管桩基础因避免了高风险的成孔过程,且施工进度快,经济上也有一定优势,近年来得到较多应用,但管桩基础也有它的局限性和缺点。文中综合论述预应力管桩基础的适用条件及设计与施工特点。     

预应力砼管桩在桥梁工程中的应用

本文结合虎门大桥辅航道桥18＃墩桩基施工，介绍了预应力砼管极在桥梁上使用的基本条件、施工控制、质量检测和经济分析等。     

双排预应力管桩在软土地区污水处理构筑物基坑支护中的应用

论述了预应力管桩水平承载力的特点,以广州市某污水处理厂工程为例,介绍了污水处理构筑物基坑支护设计方案的选型、计算和具体设计,并对预应力管桩用于基坑支护提出了相应的建议。     

预应力管桩在软基处理中的应用

结合预应力管桩在绍兴至诸暨高速公路桥头软基处理的应用实例,着重介绍预应力管桩的施工方法,为以后的施工提供一些借鉴和参考。     

对石灰岩地区桩基础施工的一些认识

本作在施工监理中对石灰岩地区各种桩基施工出现问题进行阐明体会、施工方法，供设计施工参考。     

预应力高强粗钢筋在公路桥梁工程中应用

预应力结构中所用的高强粗钢筋是通过精轧而成的,其外形在全长上轧有螺旋形外螺纹,使用时可截取任意长度;用带有内螺纹的连接器又可把钢筋接长为任意长度;用带有内螺纹的锚具又能进行锚固。这些优点是其他预应力钢材所没有的,它是发展顶应力结构的一种新材料。精轧螺纹粗钢筋及其施工方法由西德DYWIDAG公司于70年代首创并获得专利权,在日本、意大利、荷兰等国广泛应用。     

预应力管桩复合地基处理应用技术问题的探讨

通过分析预应力管桩复合地基处理桥台、通道和箱涵与路基间的过渡段的资料结合处理通道和箱涵结构物基础产生的问题,研究预应力管桩复合地基的适用范围,并根据现场管桩施工试验资料,探讨管桩复合地基的设计思路、管桩施工的收锤标准以及检测方法。     

预应力管桩基础在岩溶地区的应用

岩溶在我国南方广泛分布，溶洞地区的桥梁基础在设计及施工上均有较大难度，预制预应力管桩基础因避免了高风险的成孔过程，且施工进度快，经济上也有一定的优势，近年来得到应用，但管桩基础也有它的局限性和缺点。本文综合论述其适用条件及设计与施工特点。     

预应力管桩在高速公路改扩建工程中的应用

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向4车道对称拓宽为8车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。     

预应力管桩在高速公路改扩建工程中的应用

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向四车道对称拓宽为八车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在郑漯高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。     

预应力管桩在铁路软土地基处理中的应用

预应力管桩以桩身强度高、承载力高、穿透力强、施工方便、节能环保等优点,在公路、铁路、市政等工程中得到广泛应用。以中化泉州铁路专用线石化站软基处理为研究对象,在收集相关地质勘查资料的基础上,查明沿线软土分布特性及成因,从预应力管桩的单桩承载力及沉降计算、方案设计、施工效果分析三方面探讨预应力管桩在铁路软土地基处理中的应用。结果表明:预应力管桩在铁路软土地基处理中能达到良好的预期效果。     

预应力管桩在连云港地区中小桥梁下部结构中的适用性研究

预应力管桩因其具有制作标准、承载力高、运输方便、施工快速等优点在房地产基础、路基工程中广泛应用,但作为中小桥梁下部结构在江苏省尚未广泛使用。本文通过连云港地区2个公路桥梁试验工点预应力管桩试桩工程展开单桩承载力时效性研究,同时开展孔隙水压力的监控和静力触探试验,得出：预应力管桩采用锤击法沉桩,经过28天休止期后单桩极限承载力与初始单桩极限承载力相比,平均可以提升80%-90%;孔隙水压力在沉桩过程中有明显上升趋势,但整体提升幅度不大;沉桩对砂土层影响较大,但整体上没有明显的挤土效应。预应力管桩可供类似工程条件下推广使用。     

在建筑工程中预应力管桩施工的质量安全控制

预应力管桩由于具有施工工期短、噪声低及污染小、单桩承载力较大、质量稳定、等优点,在我国已在很多地区得到广泛应用,但在实际工程中经常会遇到因工程桩偏移、倾斜甚至断裂等质量安全问题。结合其施工特点,探讨在施工中质量和安全技术问题,并发表具体的控制和解决措施。     

高强度预应力混凝土管桩在海口世纪大桥中的应用

在海口世纪大桥基础工程设计中，对钻孔桩基础与高强度预应力混凝土管桩基础分别从工程造价、质量控制、施工周期等方面作了必要的比较、分析、探讨，为高强度预应力混凝土(PHC)管桩在桥梁工程中的应用取得了相关的基础资料，以供有关技术人员参考。     

预应力管桩在渝湛高速公路岩溶区桥梁基础中的应用

结合渝湛高速公路九洲江大桥32#墩设计变更和施工情况,介绍预应力管桩在岩溶地区桥梁基础的应用,以及具体的施工工艺和应用方式,供类似工程参考借鉴。