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阿根廷人“打的”愿坐后排
在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是在他们的意识中，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。 相似文献
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如果说上一代5系长轴距版的后排优越性还有可能被驾驶席的操控乐趣所磨灭掉一些的话，那么我想新一代5系长轴距版的后排舒适性绝对占据你对新5系长轴距版印象的70%，这倒不是说BMW在全新车型的操控乐趣上有所懈怠，而是他们更加关注新5系长轴距版的后排舒适性，中国的版本更是如此。 相似文献
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有关专家曾经就轿车座位的安全问题进行了专门研究.这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象,通过近10年的事故调查分析和无数次实车碰撞检测后得出结论:如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100,副驾驶员座位的危险系数为101,驾驶员后排两侧座位的危险系数为74.2,后排中间座位的危险系数为62.2. 相似文献
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按照以往的印象，我们坚信劳斯菜斯是用来”乘坐”而不是用来”驾驶”的，在中国尤为明显。但在古思特车内，那些身穿笔挺制服、佩戴白色手套的专职司机，他们获得的乐趣一点不亚于隐藏在后排的车主们。 相似文献
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赢在后排，是每一个中级轿车都熟知的真理，而扬长避短，则是每一款车型在改朝换代时要遵循的原则。于是，我们看到了以下几个例子，原本后排不是强项的车型，改进之后后排舒适性明显提升。而原本就有优势的车型，则将这一优势演绎得更加彻底。 相似文献
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后排显示系统可以提升整车档次和市场关注度,增添座舱后排的娱乐性和科技感,一般以收听收看音视频为主,高端车型的后排显示系统还具备通讯、办公、上网、外接游戏机等功能.本文主要分析了乘用车后排显示系统市场应用现状,指出企业装配该系统的主要考量因素,在此基础上展望未来汽车中后排显示系统的应用前景. 相似文献
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尽管所有的注意事项都已列出,员工已经过培训,工序也都固定,但不幸的是,这仍然不可能杜绝漆膜弊病的发生。漆工毕竟都不是机器人。他们必须在巨大的压力下工作,他们可能在某天工作有失水准 相似文献
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分析了不同约束系统对乘员的保护作用，结论是前排座拉上宜配装三点式安全带并辅之气囊，后排座位上配装三点式安全带式或两点式安全带，但是约束系统也不是有的。 相似文献
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在汽车碰撞试验中,后排女性假人评价得分普遍偏低.文章依据2012版新车评价规程（C-NCAP）,通过对12款不同类型轿车（小型轿车、中型轿车及SUV）完全正面碰撞和正面偏置碰撞的试验结果进行研究,分析后排女性假人伤害原因,总结出2种正面碰撞试验中后排女性假人颈部和胸部是主要失分部位;假人下潜现象或趋势的发生是后排女性假人得分率低的主因;碰撞试验中后排乘员伤害性很大,此规律并没有因为车型大小及星级高低的不同而改变.该研究对后排女性假人约束系统的开发具有指导意义. 相似文献
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全球富豪都有年轻化的趋势，在大多数时候，年轻的CEO们并不想沉闷地坐在后排，而是想自己开一部兼具性能与舒适性的豪华GT轿跑车。而车厂也顺应潮流，推出了一批符合他们身份的车型。 相似文献
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不是我不够上档次，更不是我天生就是当苦力的命。比起坐在新夏朗宽大舒适的后排空间里，我真的更愿意去驾驶它，这并没有什么原因。 相似文献