客运专线运营调度系统实施方案的探讨

客运专线运营调度系统总体技术方案早已通过铁道部发布,但在实施过程中,无论是相关系统提供商的实施方案,还是具体项目的工程设计方案,与铁道部颁布的总体技术方案存在较大差异,导致运营调度系统的方案以及运营调度系统与相关系统之间的接口关系发生较大变化。重视现状,及时理顺、调整和整合运调系统与相关系统之间的关系,是客运专线建设过程中急需解决的问题。     

GIS+北斗时空信息服务平台建设方案研究

针对铁路交通运输智能化、数字化、无人化的发展需求，基于逐步发展成熟的北斗卫星导航技术和有关政策要求，探索GIS+北斗的时空信息服务平台建设方案。以中国铁路北京局集团有限公司GIS+北斗时空信息服务平台建设为研究对象，围绕现有地理信息共享服务平台、北斗相关安全防护应用系统和工程建设相关的北斗基准站，重点阐述业务系统现状、存在问题和业务需求，提出GIS+北斗时空信息服务平台构建的建设原则、技术路线和总体架构，以及总体建设方案与主要分项设计模块。平台可为各业务应用提供统一、安全、精准的时空信息服务支撑，有效拉动时空信息资源的整合和共享，保障人员安全及运输生产安全，提升智慧化运营水平。     

基于SOA应用平台整合的研究

大准铁路公司在SOA技术架构规划和实施系统整合阶段,就面向服务的业务架构、企业综合门户实现的功能、整合和集成公司的业务应用系统等方面进行了细致地研究,为相关业务系统整合的建设提供了参考。     

城市轨道交通车站弱电系统电源整合方案研究

车站弱电系统电源整合是城市轨道交通领域电源系统建设的发展趋势,本文结合大量调查研究和相关工程经验,分析了UPS电源整合方法、电池配置与容量计算等关键技术问题。     

基于株洲车辆段的5T区域集中建设探讨

现有5T系统探测站之间仍然存在车流量不均,动态监测信息利用率较低等许多问题。为了发挥系统整合的优势,提高系统效能,5T系统的信息整合势在必行。基于株洲车辆段的5T区域集中建设为设计案例,通过分析得出建设后成果,为其他5T区域集中建设的设计提供参考。     

铁路企业差旅酒店预订系统数据治理技术研究

铁路企业员工因公出差旅行（简称：差旅）需求较大，预订酒店是差旅过程中必不可少的一个环节。铁路企业差旅酒店预订系统建设的难点之一是如何解决数据量庞大、销售渠道多样、数据格式不一的问题。文章阐述了铁路企业差旅酒店预订系统的总体架构、功能模块，引入分布式缓存技术、多源数据同步机制及映射机制，针对海量数据、多源数据及多源异构数据进行数据治理，实现数据快速整合及高效检索，为建设智能化的铁路企业差旅酒店预订系统提供了技术参考。     

面向数据整合的铁路运输信息集成平台方案研究

铁路运输信息资源整合是信息化工作的重要内容,本文通过对铁路信息资源现状的分析,研究提出了基于数据整合的铁路运输信息集成平台的总体架构、数据组织模型和标准服务体系,明确了平台建设目标、内容和原则,并对平台的运行维护和运用管理机制建设提出了建议.     

积极开拓创新提升货运管理水平

西安西站按照铁道部、铁路局的总体部署,发挥专业管理职能作用,以适应新形势、创新货运安全管理为主线,从深化专项整治内涵、整合信息资源、推进战略装车点建设及优化货运作业流程等方面,积极推进货运管理改革和货运信息化建设,提高货运管理水平。     

地铁公共艺术设计整合脉络

在地铁公共艺术设计系统的规划研究中,导入整合的系统理论。通过整理设计系统内部各要素与系统整体,利用多学科的研究视点和方法,从多角度分析地铁公共艺术设计系统整合的脉络——地铁网络的设计主题整合和视觉整合;地铁站点内不同设计项目的整合;地铁地下公共艺术设计与地上城市周边环境的整合;地铁设计中文化与商业的整合;地铁不同设计、实施、后期阶段的整合管理。避免了传统设计研究方法重细节缺少全盘观的现象,有利于提高地铁公共艺术设计的质量和品质;有利于更好地理清散乱的本土文化,衔接好城市现代文明与被高速建设发展所隔断的城市历史文化;真正能够从人和自然的角度思考,满足城市人们物质与精神的需求,构建起人性化空间体系,形成地铁空间所独有的艺术和文化魅力。     

ESB技术在铁水联运信息系统中的应用研究

近年来,铁路及水路不断加强业务合作,联运业务有了很好的发展,但两大行业的信息系统因开发方式、架构方式的不同,存在着“信息孤岛”现象,已经严重制约了铁水联运的数据交换与共享.本文主要探讨基于SOA架构铁水联运信息系统的实现方式,满足联运的数据交换需求,提高系统的兼容性和扩展性.结合ESB技术特点,对其在铁水联运信息系统中的应用进行了分析,讨论了系统的总体架构及部署方案.ESB技术在针对各种部门或领域的整合改革,及新信息系统的建设中有全方位的支持,是理想的信息系统建设技术.     

基于通信线路资源管理系统异构数据迁移的实现

本程序基于通信线路资源管理系统,需要把老系统数据导入新系统中.由于新老系统数据结构不同,且基于WebGIS地理信息系统,数据特殊,数据量大,手工导入数据费时费力,用数据导入软件又不能很好满足本系统导入数据需要.所以需要设计一套可移植性和可操作性较好的程序来进行数据的迁移,能够对老系统的地理信息进行准确处理,从而将有用数据迁移到新系统的数据库中.     

大秦铁路列车5T系统信息融合技术的研究

铁路5T系统是中国铁路在面临客货混运、提速、重载的新形势下采取的保障车辆运行安全的重要手段.系统采用多种先进的动态检测技术、信息处理技术和网络技术实现对车辆运行状态的实时动态监测,但由于车辆部件的各类故障是相互影响、相互关联的,在实际应用中,存在着信息共享、集中监控、综合分析的强烈需求.本文通过对大秦铁路的实际调研,提出了一种建设5T系统信息融合的方法.     

火车站视频监控与防盗报警系统的设计与实现

数字监控系统是在传统的模拟监控系统基础上,近几年来发展起来的新型监控方式.对火车站视频监控和防盗报警系统的工程设计方案进行详细阐述,对其功能实现和方案特点进行总结和描述.     

轨道交通自动售检票系统在车站计算机系统的设计与实现

自动售检票系统网络化运营后实施的共用多线路中心后,车站计算机系统作为单个车站的控制中心,承载着车站运行时主要控制任务,本文对亦庄线车站计算机系统的需求进行了分析,分别对运营管理、权限管理、模式管理、车票管理和参数管理等模块的进行了研究,最后实现了车站计算机系统的所有功能,满足了亦庄线自动售检票系统中车站计算机系统的所有要求.     

铁路车站信号设备故障诊断专家系统的研究

针对我国铁路信号设备故障的特点,基于诊断和专家系统的理论与方法,对铁路车站信号设备故障诊断专家系统的原型开发结构进行设计分析.通过对铁路车站信号设备的常见故障进行具体分析,从构造知识库,到模型推理,为建立切实可行的专家系统进行详尽的阐述,为通过人工智能方法建立和开发我国铁路信号故障诊断专家系统提供重要依据.     

铁路客运生产经营指标体系的构建方法研究

铁路客运生产经营指标体系是由若干相互联系的反映铁路经济和社会现象的统计指标所构成的整体.本文以铁路客运生产经营指标为研究对象,分析指标的整体性、相关性、功能性、目标性、层次性和复杂性,确定科学化研究的原则,首次以系统论研究方法对铁路旅客运营指标体系进行分析研究,并对运营指标体系进行分类和初步设计,最后给出利用指标体系和雷达图进行评价的方法初探.     

基于ArcGIS Engine的铁路线路GIS的构建与实现

传统的铁路地理信息系统多采用二维平面方式进行构建,无法再现真实世界.将三维GIS技术应用在铁路信息化系统建设中,进行有益的探索.提出铁路线路三维GIS的构建框架,分析数据库和系统功能模块体系的设计思想,并探讨基于ArcGIS Engine技术,建设铁路线路三维GIS的实现方法和关键技术.     

基于Web GIS的高速铁路防灾系统的研究

介绍了Web GIS和MVC模式的概念,基于MVC构架的Web GIS应用程序的优缺点,高速铁路防灾系统的概念组成及功能.本文提出了基于Web GIS的高速铁路防灾系统,阐述了其优点,并对其前景进行了展望.     

铁路局级客票系统双活架构的研究

铁路局级客票系统目前部署于铁路局的同一物理机房,系统处于单中心运行状态,一旦机房环境出现故障,客票业务连续性难以保障。本文着重分析和研究铁路局级客票系统业务、结构和数据同步关系;结合虚拟化技术,设计了铁路局级客票系统双中心双活架构,该架构具备系统可靠性高、系统规模扩展灵活、系统处理能力快速等优点。     

分散自律调度集中系统的再认识及新问题分析

基于自律可控性和自律可协调性描述分散自律调度集中系统的特点,分析分散自律调度集中系统的体系结构和基本功能,进一步分析角色自律分散系统的体系结构,得到其体系结构的特点.将角色自律分散体系结构应用于分散调度集中系统中,在技术上具有可行性,并具有潜在的应用前景.