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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
有些大货车驾驶室取暖效果差,在冬季严寒气候下长时间驾车作业,容易发生冻伤。冻伤的一般原因多是:遭潮湿和冷风,接触冷物,局部血液循环障碍,饥饿疲劳,睡眠不足及服装单薄等。驾车作业前注意饮食,保证身体有足够的热量。身上衣服要穿足够,带手套驾驶,防冻伤手指,穿戴既要轻便又要保暖,经常下车活动身体,发现冻伤应下车急救或诊治处理。  相似文献   

2.
正一辆东风天锦排液车,搭载康明斯ISDe电控燃油高压共轨柴油发动机。该发动机大修后试车正常,磨合8小时后停放室外。客户接车时,车辆不能正常启动,考虑气温原因(西北地区冬季室外温度-12~-20℃),将车辆移至暖气工房放置一晚,启动短暂着车后自动熄火,再不能正常启动。对发动机气路、低压油路、机械部分进行排查,一切正常。推测故障出在电控部分,用检测仪读取故障,显示"电脑输入电压过高"。随即对燃油共轨端  相似文献   

3.
正例1一、故障现象有一辆宝马118i轿车,开发序列代码:F20,发动机型号:N13,总行驶里程:1.35万km。加速时发动机前部感觉有异响,之前车辆没有执行过相关的维修项目。二、故障诊断连接诊断系统,车辆无故障码,经试车检查加速时前部存在异响,断开涡轮后试车异响基本消除。三、维修过程  相似文献   

4.
常年积雪和积冰的现代化冬季试车场所对了解先进的制动系统,牵引力控制系统和电子稳定控制系统在全年中的综合性能至关重要。世界级的冬季试车场地不仅可以满足当地及全球汽车制造商试验、测试、研发汽车技术的需求,也便于供应商演示当今汽车技术和面向未来的新科技。当车辆在结冰的道路上行驶时,轮胎与结冰路面相接触,这正是验证、评价防抱制  相似文献   

5.
冬季气温低,不利于发动机的启动,若不采取适当的措施,就会加速发动机的磨损,摩托车的冬季使用应注意以下几点: 一、换用适当的冬季燃油和润滑油。二、有条件时,应将摩托车放入室内,以保证适当的机温,便于启动。三、对于有电启动系统的摩托车,应增加蓄电池电解液的浓度,并注意保温和对其进行必要的补充充电,用电启动时,若一次不能启动,要间隔10~15秒,再进行启动,每次启动时间不能  相似文献   

6.
应德国博世底盘系统公司邀请,本刊记者和全国部分媒体参加了该公司组织的瑞典和德国试车活动,这是一次很艰苦的采访,行程万里,参观了博世公司在瑞典阿杰洛格(Arjeplog)冬季试车场并进行了试车活动,参观了博世公司在德国Boxberg的试车场和Blaichach博世公司ABS和ESP制造基地,收获颇丰。 博世公司于1978年开发并生产了ABS(防抱制动系统),至今已由  相似文献   

7.
冬季在冰雪路面上行车时,路面附着系数低,容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长,对行车安全极为不利。因此,驾驶员朋友在冰雪路面上行车时须做到“九防”。 一防车况不良。出车前,加强对汽车的检查,保证车况良好。特别是转向系、制动系应可靠,制动时不得有跑偏现象;轮胎气压应在规定值下限,且左右轮气压相同:  相似文献   

8.
1.当室外温度在10℃以上时,空调系统每周至少开动一次,工作数分钟,使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂,这对防止冷冻剂泄漏特别有效;冬季天气寒冷,每隔两周也应起动一次,使空调系统各部件总成保持良好工作状态;车外气温适宜,空调冷气不需开放时,应当关掉空调系统.  相似文献   

9.
正一、故障现象有1辆大众品牌轿车,配备CBZB 1.2T发动机,行驶里程1.6万km时,客户反映行驶时车辆EPC故障灯长亮,车辆无法加速。二、初步检查接车后,维修技师对故障车进行试车:发现车辆在车间起动后EPC故障灯亮时,空挡位可以正常加速。进一步对故障车进行路试,在低速行驶一段里程后车辆EPC故障灯亮起,且  相似文献   

10.
现代汽车上,特别是轿车上都装有空调,对空调系统做维护保养时,应注意以下几点: 1.当室外温度在10℃以上时空调系统每周至少开动一次,使制冷剂循环运行,各部分的防漏垫圈保持湿润而不会开裂,对防止制冷剂泄漏特别有效;冬季,每隔两周也应起动一次并工作数分钟,使空调系统各部件总成保持良好工作状态;车外气温适宜,不需使用空调制冷时,应当关闭空调系统。 2.汽车停驶,发动机怠速运转时,使用空调不宜过  相似文献   

11.
故障现象:空调制冷不良. 故障诊断:打开空调后,经过几分钟的运行,出风口温度在20℃左右.用手摸低压管,感觉很凉.该车为事故车,怀疑进风罩密封不良.经过拆检,发现确实是这样,拆下来的进风罩密封面上没有橡胶垫,但是在进风罩和它接合的车身面上涂有黑色密封胶,可能是上一次维修中涂得不太均匀,有一个角上漏空气,重新进行密封后,试车,故障好转,温度只能降到10℃左右,当时天已经晚了,室外温度也不高,也没有阳光,估计等天热起来,这个温度还够用.  相似文献   

12.
冬季混凝土受冻机理及施工温控技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
张勇进  李源 《中外公路》2007,27(5):123-126
混凝土是高速公路主体工程的重要建筑材料,由于其自身的特点,环境温度对其性能影响很大,当气温降至0℃以下时,如果混凝土自身还没达到临界抗冻强度,则混凝土发生冻伤,对混凝土的内在质量造成严重影响。该文在论述温度对混凝土强度影响机理的基础上,介绍宛坪(南阳-西坪)高速公路冬季混凝土施工的温度控制措施。  相似文献   

13.
正一、故障现象客户描述车辆在高速公路上加速行驶到80~120km时出现车身振动现象,缓慢踩下加速踏板时,汽车车身不但发生左右振动情况,而且程度加剧。二、症状确认客户到4S店检查维修,维修技师与客户一同试车。车子在高速行驶时,的确出现车身振动现象。在松加速踏板时振动减小,故障类似于后轮轮胎动平衡严重偏差所造成情况,整  相似文献   

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<正>故障现象一辆东风天锦DFL3120B4车,配备玉柴YC6A240-40发动机,底盘号为E1051335,发动机号为A03E1E30***,用户反映重车上坡时冷却液温度过高,冷却液温度指针升到红线并报警。故障诊断接车后首先试车,当时室外温度为33℃,试车道路是乐业县武称至甘田路线,三级柏油路,车辆重载连续上坡约10 km,行驶了3 km左右时,冷却液温  相似文献   

15.
故障现象一辆2006款长安福特蒙迪欧顶配车,搭载2.5 L V6发动机和5速手自一体变速器,另外还配备了双区域三屏DVD娱乐系统,此车已累计行驶11.2万km,因多次出现怠速时发动机间歇性抖动的故障现象而进厂维修。据驾驶人反映,故障都发生在夜间行驶时,而在白天没有出现过。故障诊断由于该车的故障现象比较特殊,接车后,笔者仔细查看了此车的历史维修记录,并询问了曾维修过该车的技师,得知该车因该故障维修过多次,且每次维修后,试车人员都是确认无故障后才将车交给客户,客户试车也  相似文献   

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正故障现象一辆2011出厂的奔驰S500,行驶了96 290km左右,客户投诉车辆前部风扇噪声很大。故障诊断与排除接车后了解相关维修历史,此车保养正常,无其他维修。试车发现车辆热车后发动机风扇经常高速运转,有时怠速关空调时也会高速运转,水温降到80℃还在高速运转。用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进  相似文献   

17.
车型:2007款君越,配置3.0LLZD发动机。行驶里程:150000km。故障现象:发动机维修后产生缺火、异响故障。故障诊断:因发动机高温进厂维修,维修人员在维修后试车发现,发动机存在异响与缺火故障。维修人员对故障缸火花塞、喷油器、高压线等涉及到缺火的部件进行检查无果后,笔者介入此车的维修。笔者试车发现,仪表上发动机故障灯闪亮(如图1所示),发动机怠速时抖动,发出"嘭、嘭"的很有节  相似文献   

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正故障现象:一辆2017款广汽本田雅阁车,行驶里程累计约为3000km,因在行驶中车身有异响进店维修。故障诊断:接车后,维修人员在驾驶人的陪同下路试对故障进行确认,该车在行驶中车身后部有时有明显且无规律的"咯咯"声,行驶到斜坡路面时声音特别明显,类似金属件之间的摩擦声。驾驶人也反映,急刹车时或颠簸路面以10~15km/h速度行驶时声音比较明显。通过试车,确定异响声源在车身的右后部,维修人员将后行李箱  相似文献   

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故障现象一辆2010款捷达轿车(型号为FV7160FG),因前部车身事故救援至维修站进行维修,维修后试车,踩制动踏板发沉,感觉制动踏板行程很小。故障诊断举升车辆试车,发现只有左后轮有制动。拔下与真空助力器连接的真空管,检查发动机怠速工况时真空管接口处有无真空,结果有真空;真空助力器如有漏气,应有气体泄漏发出的异响,而此车制动时无任何异  相似文献   

20.
一 路试情况 一般是行驶不到5000km的新车。在市内路面上试车,车刚开始大约一、二十分钟内换档不困难,而之后则明显出现换档困难。 二 故障排除 更换离合器压盘总成后试车,故障排除。(但若换了没有经过改良的产品,则无  相似文献   

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