部件变形引起的转向盘时重时轻

一辆东风EQ1090型汽车，转弯行驶时感觉转向盘转动时重时轻。支起前桥后转动转向盘无异常感觉；拆下转向器总成，用手转动螺杆有发卡现象，但此时若稍微回转一点就不发卡了。分解转向器检查，发现钢球导管前端导向部分变形。将钢球导管前端整形复原后，故障排除。     

车辆急转向时方向盘沉重的修理

故障现象1辆EQ1118G型运输车,在一次运输途中急转弯时,方向盘突然出现转动沉重现象,险些发生翻车事故。故障诊断汽车在行驶中出现转向沉重的现象,主要由动力转向器液压助力性能弱、转向机械系统故障或转向轮定位问题所致。     

东风EQ1118GA型汽车转向无助力故障的排除

正一、故障现象有1辆露天存放的东风EQ1118GA型汽车停驶1年多,重新起用后,在行驶过程中转向沉重,无助力。二、故障检查检查转向助力储油罐内的油液,发现已发白变质,将其彻底放干净,而后加注足量全新的助力油液并进行排气。起动发动机,左右转动方向盘,转向依然沉重。将汽车前桥支起,使前轮离地,再左右转动方向盘,转动轻松自如,说明转向机工作良好,     

转向不正常并非一定是转向器有故障

我部一辆解放CA1091型汽车,因撞车损坏而送修,修理后作使用,发现转向十分沉重,而且左右转向角不相同,汽车行驶右转时,明显感到右转向角比正常值小一半。 对转向器进行保养、装复后使用,无效果;更换新转向器,故障依旧。经仔细的外观检查,发现在前车轮位置摆正时,转向器的转向垂臂不垂直,约向后偏斜20°左右。与同类车作测量比较,它的前桥与转向器之问的相对距离要比其他车大18cm,因此,当转向垂臂     

该延安SX2150型汽车转向为何变得沉重

故障现象：一辆延安SX2150型汽车，行驶中转动转向盘时，出现转向沉重现象。 故障检查：首先进行外部检查，转向机及液压系统无渗漏部位，储液罐内的传动液在标刻线之内；顶起前桥，启动发动机，左、右转动转向盘至极限位置，转向仍很沉重，说明故障不在前轮定位；打开储液罐盖，启动发动机，再次左、右转动转向盘，发现回液压力不足。     

EQ1141液压助力转向系统转向沉重故障检修

EQ1141液压助力转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向加力装置和转向传动机构组成。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构,转向器是把方向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出,转向传动机构是把转向器输出的力矩传递给转向车轮的机构,包括从转向摇臂到转向车轮的零部件。     

双前桥转向机构优化设计方法研究

双前桥转向机构包含两个独立的转向梯形机构和双前桥间的转向联动机构—双摇臂系统。文中分析了双前桥转向机构应实现的功能、运动规律和与其它系统可能造成的运动干涉,提出了同时保证双前桥汽车车轮转向时做纯滚动和杆系干涉造成的车轮异常磨损最小的多目标优化设计方法。     

这辆跃进NJ2045型汽车转向困难是为啥

故障现象：一辆跃进NJ2045型汽车，出现转向沉重，并且在急转弯时转向器还发出沉闷的声音。     

汽车动力转向系检测仪

汽车的转向系是汽车的主要组成部分之一,转向系统的性能直接影响着汽车的操纵稳定性和安全性.随着液压技术的发展,液压转向系统已被广泛应用于汽车转向机构中,即在机械转向系的基础上加装转向液压式助力装置.汽车转向系统在使用过程中,由于机件磨损或损坏,转向性能会下降,即产生故障,而产生故障的部位主要有机械连接部分和液压部分两个方面.转向系统的机械连接部分的故障如转向系传动链过紧或卡滞、横拉杆球头部位松旷、转向节主销与衬套磨损、车轮轮毂轴承间隙过大等比较容易排除,关键是汽车的动力转向系统的液压油路中连接着转向泵、动力转向器、转向油罐和油管等,致使液压油路部分的故障不易诊断.检测液压动力转向系统最简捷而有效的方法就是设计一台动力转向系检测仪器.     

该桑塔纳2000型轿车行驶中转向为何突然变得沉重

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,行驶中转动转向盘时,突然出现转向变沉重的感觉。故障检查:顶起前桥,转动转向盘,感到转向盘转动沉重,表明     

转向沉重与前轮摇摆故障分析与排除

故障现象是，汽车在运行中，驾驶员向左或右转动转向盘时，感到沉重吃力，且无回正感，当汽车以低速转弯行驶时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动转向盘。故障原因有以下几点。     

动力转向技术与市场发展(一)

汽车转向系是决定汽车行驶方向的操纵机构,汽车是通过驾驶者转动转向盘,并经过转向系统的操纵力以改变车轮的角度达到转向目的。 动力转向是指了了减轻驾驶者的操纵力而设有助力机构的转向装置。 转向系是汽车重要安全部件,其可靠性或安全性是确保汽车行驶安全的重要条件。此外,当发生故障时具有失效     

双前桥转向系统匹配设计

本文主要介绍了牵引车双前桥转向系统的设计,转向器、动转泵的匹配设计,并应用UGNX6软件建立了转向系统的三维模型,对转向系统进行设计校核和优化,设计出性能优越的双前桥动力转向系统。     

捷达转向异响的诊断与排除

捷达轿车用于出租车的较多,因为这些车辆的特殊用途,在行驶至较长的里程后,许多车出现了与转向有关的异响故障,并且涉及的故障点较多,维修中不易判断,现总结如下与同行交流。 1.转向沉重,要用力拧方向盘才能转动 检查此车没有发生过事故,前轮定位失准的可能性不大。试车感觉转向器间隙太小,按图1所示,微调转向器上自锁式调整螺钉,故障     

某6×2载货汽车怠速转向沉重问题分析与改进

转向沉重问题是汽车最常见的故障之一,其影响因素较为复杂。本文以某6×2载货汽车为例,通过深入的理论计算分析及相关试验验证,指出了该类车型怠速转向沉重故障产生的主要原因,提出了一种优化改进措施,解决了怠速转向沉重的问题。     

整体式动力转向系统故障原因的检查与判定

整体工动力转向系汽车在行驶中若出现转向沉重、转向不灵、行驶跑偏或前轮摆头并振动等故障时,可将量程大于13MPa的压力表和-开头阀装在转向油泵至动力转向器的管路中,以帮助检查和判定故障原因.现以斯太尔91系列汽车为例,介绍其检查与判定故障原因的操作方法.     

动力转向液压系统常见故障浅析

动力转向液压系统有空气动力转向器经常会进入空气。一旦动力转向液压系统内有空气,其主要的故障表现为转向沉重、左右转向轻重不同和行驶中前轮摆头。由于动力转向系统自身是一个密闭高压的循环系统,液压油在油泵、储油罐和动力转向器之间循环往复流动,其工作压力为7-10兆帕,若系统中有空气,就会阻滞液压油的顺畅流动,使动力转向器上、下工作腔油量减少或油压降低,造成以上故障现象。     

PS401型整体式动力转向器的维修

日产实力CWA52HT、CKA50BT、CKA51BT等型号的牵引车均采用动力转向系统，其结构简单紧凑，转向灵敏，操作轻便，故障率较低。该系统的故障现象主要有转向沉重，方向盘突然卡死，或左、右侧转向力不一致等。经检测分析，其故障原因大多在其PS401型整体式动力转向器上。     

斯太尔系列柴油越野汽车驱动前桥常见故障

转向部分的故障 因驱动前桥同时担负着转向和驱动双重任务,所以结构较为复杂,在转向方面主要表现在转向沉重。驱动前桥的转向阻力显然比刚性前桥要大,驱动前桥转向助力的输出转矩也比刚性前桥大,因此驱动前桥的转向比刚性前桥费力是正常现象。     

春兰CNL1150型汽车转向沉重

故障现象：一辆春兰CNL1150型柴油载货汽车,使用半年后出现转向沉重的故障现象,汽车在原地转不动方向盘,起步时转动方向盘十分沉重,行驶中转向也很费力,加大油门时稍好一些。