转体施工工艺

为减少上跨结构施工对运输繁忙的通航河流(或铁路)的影响,采用转体施工工艺,转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。     

贵州首座转体3850t大桥施工进展顺利

贵州省第一座采用有平衡平面转体施工，转体重量达3850t的小兴浪大桥，下盘基础已经施工完毕，目前施工进展顺利。     

松江玉树路跨线桥转体施工技术

玉树路跨线桥是上海市建成的第二座采用转体施工的桥梁，主桥为(32 70 32)m三跨空腹式连续刚架。本文通过阐述该桥在施工中转盘制作、平衡计算、转体推力验算、转体实施控制等，充实并完善了转体施工技术在工程实践中的应用。     

邹城转体斜拉桥转盘结构受力分析

随着桥梁转体吨位不断增加,转盘及墩塔结构的受力越来越大,对其安全造成很大威胁,因而对转盘和墩塔结构进行详细的局部受力分析变得非常重要.该文结合山东邹城斜拉桥转体设计方案,采用Ansys软件建立了包括转盘、牵引盘、牛腿、撑捧脚、上部横梁以及部分塔柱的三维有限元模型,对牛腿结构、开槽底部以及上转盘底部混凝土及钢板等受力进行详细的分析.结果表明:1)牛腿和主墩的凹角处存在应力集中,需要加密配筋;2)合理的主墩开槽尺寸可以减少混凝土用量,但开槽需保证应力传递流畅并避免局部应力集中;3)上转盘底部混凝土存在受力不均匀现象,尤其在偏载情况下比较明显,需要包裹厚钢板使受力趋于均匀,以保证转体安全.     

8500吨转体施工关键工艺介绍

较详细地介绍了大吨住转体施工中的转盘、转动张拉系统、同步牵引系统及整个施工工艺流程，其皆为转体施工的关键工艺，以供同类施工参考。     

大跨度斜拉桥单点平铰水平转体施工技术

对采用平面转盘、承重盘与平衡盘分离、承重盘承受全部荷栽的转盘形式实施独塔单索面大跨度斜拉桥水平转体施工进行阐述，并对转铰设计、转盘制造、转盘安装、水平转体施工的几项重要参考数据等进行探讨。     

友联大桥设计及偏心转体的施工

友联大桥主桥跨径为 4 0 m+88m+4 0 m,桥型为三跨上承式梁拱组合体系预应力钢筋混凝土连续梁。为不影响通航 ,采用转体施工的施工方法成桥 ,为缩短主跨跨径 ,转盘采用不对称偏心布置。本文主要介绍该桥的设计施工及不对称偏心布置转盘转体施工的特点 ,及中承 ,下承式梁拱组合体系桥梁不对称偏心转体施工的设计构思。     

砖莘公路跨桥主桥转体施工技术的应用

本就拱梁组合转体桥施工中存在的转盘磨心、纵梁拱肋施工体系转换及合拔段标高调整等施工技术问题进行简单介绍。     

平转桥梁转动体系受力分析

转动体系在转体施工过程中受力集中且往往存在偏心现象,其受力安全性直接攸关转体施工的成败,分析转动体系受力状态对确保桥梁转体施工具有重要意义。在明确桥梁转体工程转动体系常见受力状态的基础上,以实际工程为背景建立转动体系局部仿真模型,对上转盘、下转盘、球铰及球铰加劲肋进行详细的受力分析。结果表明:无偏心状态球铰接触应力由内向外先增大后减小,最大接触应力出现在球铰边缘附近;各部分Von Mises应力及下转盘竖向正应力随偏心程度的加剧呈一侧增大一侧减小;下转盘偏心方向两侧的混凝土竖向正应力差值随偏心程度的增大而增大,工程上可据此估计不平衡力矩。     

花江大桥自平衡重转体施工综合技术

贵州S210花江大桥复建工程中采用自平衡重转体施工技术建造取得成功,建成时为我国钢筋混凝土开口箱转体施工最大跨度。文中介绍了成方案的选型、转动体系的构成与施工、施工中体系转换及转动体系的简易驱动系统等内容希望为类似工程项目提供一定的参考价值。     

丫髻沙大桥转体施工测量控制

丫髻沙大桥是国内同类型桥中首座采用竖转加平转施工的桥梁，介绍转体施工测量控制过程及控制成果。     

北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥主要施工技术

北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥主桥为四跨子母塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。为了减少施工对铁路安全运营的影响,主体箱梁采用在3号墩顶上转体施工。2号和3号墩沉井距丰沙铁路路堤很近,沉井下沉时须对铁路路基实时监测;为保证转体球铰及滑道安装精度,在混凝土内预埋设调节螺栓的支撑固定架;箱梁转体过程受力体系变化复杂,需对临时支架采取相应的措施;箱梁预制时,需克服钢筋密集、腹板薄、腹板与水平面夹角小等造成混凝土灌注的困难。箱梁转体靠牵引上转盘上预埋的钢绞线,通过连续张拉千斤顶牵引。最终安全顺利地完成了从沉井基础到梁体的转体施工。     

佛山东平大桥卧拼竖提转体施工成功

2005年11月24日，备受国内同行及专家学者关注的佛山东平大桥卧拼竖提转体施工获得圆满成功。这标志着东平大桥施工取得了关键性胜利，这项由路桥华南工程有限公司（简称“路桥华南”）在大桥施工中独创的4项关键技术将载入我国桥梁建设史册。     

云里大桥连续梁转体施工技术

苏州云里大桥为（３５＋７５＋３５）ｍ空腹式预应力混凝土连梁，采用有平衡的平转法施工。介绍本桥在转体中转盘的制作 ，转体的实体以及连续梁的平衡，方向和水平的控制。     

绥芬河斜拉桥转体施工温度影响分析

绥芬河斜拉桥是我国采用水平转体施工长度最长的斜拉桥,文中以绥芬河斜拉桥转体施工过程为背景,在斜拉桥转体施工前后分别进行24 h温度效应观测的基础上,首先运用最小二乘法对斜拉桥主梁和索塔温差公式中的参数及相关材料的线膨胀系数进行了识别,然后运用有限元方法对本桥转体施工前后温度效应进行了理论计算。比较理论计算结果与实测资料,分析温度效应对平面转体施工斜拉桥的影响,提出斜拉桥转体施工会因日照方位的变化引起结构的不对称偏位,相对活动转盘中心产生温度不稳定力矩,使结构整体发生倾斜。     

都拉营大桥T构箱梁的转体施工

以贵阳市东北绕城公路都拉营大桥的施工为例，简要介绍Ｔ构箱梁转体部分的设计和施工特点。实践证明，该方法操作简便，节约投资，节省工期，具有相当大的推广价值。     

佛山东平大桥创新施工方案

在我国首次采用卧拼竖提转体施工新方法获得成功的广东佛山东平大桥,经过大桥建设者29个月的日夜紧张施工,2006年9月22日大桥竣工。东平大桥由路桥华南承建,该桥主跨300 m,是国内采用三拱肋结构跨径最大的拱桥。据路桥华南总经理兼项目经理李德钦介绍,为了克服当地的自然气候、     

珠江大桥主墩承台钢板桩围堰施工

介绍广珠西线珠江大桥主桥17号、18号主墩承台钢板桩围堰的施工工艺,包括钢板桩内撑制作与下放,及钢板桩打设等的详细施工过程。     

天津港南疆大桥自制钢板桩围堰的设计与施工

天津港南疆大桥主桥边墩及引桥滩地范围内的承台施工首次采用自制钢板桩围堰，施工方便，灵活、投资少，施工速度快，效益显。     

谢叠大桥T构箱梁的转体施工

以广东省南海市谢叠大桥施工为实例,介绍了T构箱梁转体部分的设计和施工特点。提出一种直接采用千斤顶进行大吨位转体施工的方法。实践证明,该法操作简便,节约投资,节省工期,具有推广价值。