大力发展梅山保税港区 提升宁波—舟山港竞争力

2010年6月29日,宁波梅山保税港区首期2.5km2区域通过国务院联合验收组的验收,正式封关运作.梅山保税港区是获国务院批准设立的第5个保税港区,作为目前我国开放层次较高、政策较优惠、功能较齐全的特殊经济区域,它的成功运作必将对提升宁波一舟山港竞争力,推进宁波市新一轮对外开放,发展浙江省海洋经济,乃至推动长三角地区经济增长都具有特别重要的意义.     

努力建立宁波保税港区物流体系

<正>2008年2月24日,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区。至此,一个集保税港、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓、监管仓为依托的多层次、立体化为一体的保税物流体系初步确立。     

6万吨环保智能跨境冷链保税仓库落户梅山

正2月15日,中国商业联合会进出口商品采购集散中心暨中商联(宁波)现代服务业产业园项目在宁波梅山签约,总设计库容6万吨的环保智能跨境冷链保税仓库亦落户梅山,填补了该市冷链物流产业的空白。该项目位于宁波梅山保税港区,总投资约6.9亿元,占地239亩,计划建     

钦州保税港区2009年年底封关运作

据悉，广西钦州保税港区将于2009年封关运作，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波一舟山港梅山港区之后我国第6个保税港区。该港区分为码头作业、保税物流、出口加工和管理服务等4大功能区。     

洋山保税港区正式启动“保税船舶登记”试点

3月6日,洋山保税港区"保税船舶登记"启动仪式隆重举行,洋山保税港区正式成为全国第一个开展"保税船舶登记"的试点区域,可以为注册在洋山保税港区的企业所拥有的从事国际航运业务     

改革开放

目前我国已设立6个保税港区截至目前,我国大陆已设立6个保税港区。即:上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑保税港区、海南洋浦保税港区、宁波梅山保税港区和广西钦州保税港区。于今年2月27日设立的宁波梅山保税港区,是我国第五个保税港区。梅山保税港区规划面积7.7平     

宁波梅山保税港区：打造长三角南翼对外开放重要门户

梅山岛得天独厚的优越条件，注定它会成为一个不平凡的岛屿。早在16世纪，梅山港区域便经常被中外交往史提及。这里是葡萄牙商人在中国最早的居留地，日本学者把梅山港区称为中国“16世纪之上海”。如今，梅山保税港区在开发建设初期引进新加坡开发模式和相关企业，积极借鉴新加坡自由港区的规划建设和运营经验，高起点建设一流保税港区。     

洋山保税港区可持续发展功能探索及实践

经过4年的运作,洋山保税港区成功解决了上海国际航运中心发展缺乏深水港码头的瓶颈;同时,作为长三角地区跨省市合作的全国首家保税港区,"三区合一"的特殊监管区政策更为中国扩大对外开放、探索发展国际转口贸易、航运物流现代服务与国际惯例接轨提供了重要经验。在三港三区联动发展的带动下,深入拓展功能,积极推动相关航运金融政策的落地,提高区域发展水平和辐射能级将是今后发展的重点。     

设立台州综合保税区的构想及措施

为加快台州市临港产业,尤其是外贸企业的发展,以适应台州港头门港区的建成投产的需要和更好地贯彻浙江海洋经济国家战略,通过分析台州市保税物流的发展现状,提出设立台州综合保税区的构想:完善现有保税仓库的功能,积极推进出口监管仓库的建设,立足长远,启动综合保税区的建设。在此基础上,提出具体措施:政府牵头形成合力,规划先行以加快基础设施建设,加大政策扶持力度,加强保税物流政策宣传。     

大连保税区物流发展局：建设保税港区 构筑现代物流战略高地

大连是重要的对外开放口岸和东北地区最大的海运港口，有着良好的海陆空铁交通设施和丰富的经济腹地资源。大连建设保税港区，进一步提高了大连港口的竞争能力，提升了大连在国际航运界的地位。保税港区现代物流产业的发展，逐渐改变大连物流产业的格局，以保税物流为核心的现代物流模式，逐步显现出较强的带动效应，     

完善港口口岸功能 提高洋山保税港区口岸效率

<正>一、洋山保税港区发展现状1.集装箱吞吐量发展迅猛目前为止,洋山保税港区已开通欧洲、南美、北非、地中海等10条航线,每周43艘班轮;2007年1～6月份,洋山一期和二期码头完成集装箱吞吐量270万TEU,全年有望达到550万TEU;1～6月份洋山保税港区进出口货物总值超过330亿美     

"区港互动"为上海国际航运中心筑底提速

<正>今年4月15日,上海外高桥保税物流园区顺利通过国务院联合验收小组的封关验收,正式成为全国首个物流保税区与港区联动的试点区域。 外高桥保税物流园区是上海国际航运中心的重要组成部分。在角逐东北亚地区国际航运中心的激烈竞争中,在洋山深水港一期工程即将投人使用的前夕,国家把第一个区港联动的保税区试点区域定在外高桥,让外高桥港区与物流园区连成一体,实行国际通行的境内关外的保税政策,货物在园区内无障碍流动,出口货物进了园区就可退税,货物进出既可拼装也可拆装,物流成本将会大大降低,流速加快,增值能力扩大,对国际中转货物的吸引力陡然提升。     

DHL与上海临港集团共同开展临港产业区物流

11月1日，上海临港经济发展（集团）有限公司（以下简称上海临港集团）下属的上海临港保税港经济发展有限公司和德国邮政敦豪集团旗下的DHL全球货运（中国）有限公司在沪签署合作协议，为临港产业区和洋山保税港区内的企业提供供应链解决方案及物流服务。     

目前我国已设立6个保税港区

截至目前，我国大陆已设立6个保税港区。即：上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑保税港区、海南洋浦保税港区、宁波梅山保税港区和广西钦州保税港区。     

解读上海洋山保税港区政策

今年7月,国务院正式发文批准上海设立洋山保税港区,规划面积包括小洋山港口区域(2.14平方公里)、东海大桥和与之相连接地陆上特定区域(6平方公里),同意在港区内享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策,发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务,拓展相关功能。为此,如何用好政策推进上海航运中心的建设是一件至关重要的大事。一、上海洋山保税港区的政策突破仔细剖析可以发现,上海洋山保税港区是我国最接近自由港政策内涵的保税港区,与以往政策相比,主要有两大政策突破。突破一:洋山保税港区实行把港口和产业园区联为一…     

现代物流

张家港保税物流园区成绩骄人在近日召开的全国保税物流园区试点工作总结会议上,张家港保税物流园区开发建设经验受到各方重视。张家港保税物流园区是我国唯一的内河型区港联动试点园区,2005年3月21日正式运作以来,已吸引174家物流企业入驻,到今年3月底,累计实现进出口货物总量7     

大连保税港区与腹地之间保税物流通关模式探讨

2006年8月31日国务院批准设立大连大窑湾保税港区,使之成为我国对外高度开放的示范区之一。在这个大背景下,本文探讨了大连保税港区物流向腹地发展的三种模式,从而将保税港的政策优势、功能优势拓展到东北腹地,发挥其在东北地区的牵动和辐射作用。     

如何发挥中山保税物流中心在航运物流中的作用

中山作为珠江西岸重要的经济中心，发展航运物流业是完善投资环境、提高企业竞争力、活跃地方经济非常重要的途径，对经济可持续发展具有十分重要的意义。中山保税物流中心正式运营，使中山终于拥有了一块海关特殊管理的区域，对中山进出口企业降低物流成本、提高市场竞争能力有非常大的促进作用。中山保税物流中心利用位于香港、深圳I、广州南沙等深水港经济腹地中心这一优越的区位优势，充分利用这些港区的丰富远洋航线以及中山港区与周边大港都有定期接驳喂给支线航线的有利条件，发挥“境内关外”的优惠政策优势，为中山及周边企业提供保税仓储、物流配送等服务，打造成区域的国际采购中心、分销中心和配送中心。     

港口装卸

<正>平稳运营150天洋山港集装箱吞吐过百万 5月10日,从洋山保税港区管委会、上海口岸办、上海市港口管理局、上港集团、联合举行的港区运营情况通报会获悉,自2005年12月10日洋山深水港暨洋山保税港区开港运营以来,已平稳运营150天,累计完成集装箱吞吐106万标箱。来自洋山港一期经营方上海盛东国际集装箱码头有限公司的信息,今年,洋山深水港一期工程     

我国设立第9个保税港区

深圳前海湾保税港区已于2008年10月18日获国务院正式批复同意设立。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧保税港区及青岛前湾保税港区后由国务院批准设立的第9个保税港区。