解决敞车装运集装箱偏载问题的探讨

简述了敞车装运集装箱偏载的现状,并从箱、人、车3方面分析了造成偏载的原因,最后提出了规范装箱标准、开展业务培训、研发创新产品等克服集装箱偏载问题的措施。     

敞车避免集重装载的探讨

敞车是铁路运输的主要车型,敞车集重装载最易引发安全事故.文章对敞车载荷能力的进行深入探讨,有助于进一步理解<铁路货物装载加固规则>条文,更好地为运输安全生产服务.     

合理利用敞车 避免集重装载

简述了敞车的特点 ,介绍了敞车集载能力确定的过程及其实施情况 ,并就合理利用敞车 ,避免集重装载提出了建议     

谈敞车装载货物被盗丢失事故的处理

在货物运输过程中，敞车装载的货物经常受到不法分子的干扰，货物被盗、丢失或损坏现象严重，给托运人、收货人和铁路运输企业造成较大损失。分析了货物被盗事故形成的原因，提出加强管理，规范卸车作业过程，严格事故损失的现场检验与记录，严把装车关等应对措施，从而减少货主和铁路运输企业的损失，更好地维护路风、路誉。     

敞车装载粮食丢失事故的处理

分析粮食丢失事故形成的原因,从装卸车作业、途中防护管理、加强法制教育等方面提出相应的解决措施,降低了事故发生的概率,减少了货主、保险公司、铁路运输企业的损失,维护了铁路运输企业的形象。     

谈非超限货物敞车装载超限的防范

阐述了铁路货物运输中敞车装载非超限货物时装载超限的种种不良现象,分析了检测方法落后、对超限检查与考核不严等是问题产生的原因,指出应重视货车装载超限问题,加强科技投入,在主要编组站设置超限检查装置,并将敞车装载超限列入货运检查范围,严格追究与处罚装车超限的现象。     

敞车车门检修方案的建议

根据包头西车辆段敞车车门段修现状及北站对运用敞车车门状况统计分析，提出敝车辆 门局部截换修与贴补修方案。     

对筛查偏载集装箱新方法的探讨

为保证集装箱运输安全，解决对箱内货物偏载难以做出可靠判断的难题，拟设想在集装箱吊具上加装测倾仪，当偏载的集装箱在起吊时连同吊具一起发生倾斜时，测倾仪将测出箱体的倾斜角度，并由此得出该箱重心的偏离值。通过对这一数值导出验证依据，从理论上确定这种方式的可靠性。     

关于起吊时集装箱两端高度偏差允许值的探讨

在目前对集装箱偏载还没有可靠的检测手段的情况下,依据国标对集装箱偏重量的限制,通过分析和计算,得出了几种集装箱箱型起吊时在长度方向两端的高度偏差允许值.在作业中运用这一结果,有利于防止因集装箱偏载而引发装卸事故.     

防止集装箱发生“两偏”问题的对策

通过对集装箱发生偏载、偏重问题的危险性进行分析,找出集装箱出现两偏问题的原因是箱内货物装载不规范、集装箱装车不到位和职工业务素质不高。提出规范装箱作业;研发创新产品,确保装车到位;采取防偏措施;开展技术培训,提高职工素质的解决集装箱两偏问题的对策。     

JP-18型集装箱偏载仪的设计

针对铁路集装箱运输的超载、偏载问题,研制可单人操作的JP-18型集装箱偏载仪。介绍JP-18型集装箱偏载仪采用单角举升形成平面三角支撑的力学模型,通过分别测量集装箱的4个角,计算出集装箱的总重及重心平面坐标。     

俄罗斯新一代敞车的研制

介绍俄罗斯12-196-01型底开门敞车的主要技术性能和试验结果。     

基于有限元建模的敞车轻量化设计

以C76运煤敞车为原型,通过理论模态计算和试验模态分析,研究运煤敞车结构在整备状态下的动态特性,给出其空车和重载条件下的各阶模态频率和振型。研究车辆结构简化的原则和约束条件,运用ANSYS软件,建立敞车结构的有限元模型并予以试验校正。对车体结构进行轻量化设计,提出在车体侧墙中部和底部增加加强筋以增强车体主框架结构刚度,并适当降低面板厚度的轻量化设计方案。经对比分析表明,该轻量化方案可降低车体重量约0.77 t,并可有效提高车体结构的静、动态特性。该方案在载重80 t全钢运煤敞车设计中得到运用,并通过了线路测试。     

我国集装箱车装载能力的比较及与美国集装箱车的对照

介绍了我国单层、双层集装箱车的设计方案和主要技术参数，对其装载能力进行了分析对比，与美国单、双层集装箱车的装载能力进行了对照，并对我国铁路集装箱车的选型提出了建议。     

集装箱装载矩形货物的布局研究

针对集装箱内货物装载布局问题,提出一种利用三叉树结构表达三维矩形物体布局状态空间分解的方法.通过将布局空间依次分割,每次放入相对于当前布局空间来说是满足特定条件的最优布局块,并将该布局块定位于当前布局空间后部的左下角来完成不同大小三维矩形物体的布局方案的确定,给出试验结果.经过算例比较,说明其有效性.基于该算法,在大量数值实验的基础上,定量地表达了空间利用率、待装货物总体积和待装货物类型数三者之间的关系,对集装箱货物运输有一定借鉴作用.     

铁路敞车亟待解决的破损问题

分析敞车破损产生的原因,提出建立健全相关制度,提高敞车的制造质量和使用管理水平,加强与车辆部门的信息沟通,并采用经济手段对损坏车辆现象进行制裁等改进措施。     

C70敞车8mm高强板套裁下料工艺方案

从C70敞车外形结构人性化设计改进后,部件下料工艺对板材利用率的影响说起,通过尝试在对大部件下料的同时合理套裁小部件的工艺方式,从而达到既不破坏大部件结构,同时提高板材的综合利用,降低车辆制作成本的目的.     

C70型敞车的研制

介绍了C70型敞车的开发过程、结构参数、性能特点以及试验情况。     

出口加蓬矿石敞车的研制

介绍了出口加蓬矿石敞车的研制过程、技术参数、结构特点及试验情况。     

基于AAR标准的出口铁矿石敞车车体强度分析

介绍了出口铁矿石敞车的结构及特点,根据AAR M 1001—2007规定的计算载荷工况,利用ANSYS软件进行了车体结构强度分析。计算结果表明,出口铁矿石敞车车体结构强度满足AAR货车车体设计标准的静强度要求。