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相似文献
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1.
一辆奥迪A6L2.4L轿车。累计行驶5.3万km。发动机怠速不稳,有明显缺缸断火,加速无力的现象。 检查分析用VAS5052调取故障代码,有故障代码00838——气缸列2凸轮轴传感器和霍尔传感器(G163)信号不正常。因为车辆发抖,按照常规,检查点火线圈、喷油器和火花塞,正常。测量气缸压力,  相似文献   

2.
一辆帕萨特1.8GLi轿车。在冬天接通暖风开关时。没有暖风吹出。只有让发动机加速运转。才有一点暖风吹出。  相似文献   

3.
一辆捷达王GTX轿车,出现发动机怠速不稳,排放升高,松加速踏板熄火,油耗增加的故障现象。  相似文献   

4.
一辆桑塔纳2000轿车。由于气缸盖锈蚀损坏而更换了气缸盖,同时更换了1组进、排气门。尔后试车发现,发动机怠速抖动。将发动机加速到1500r/min后,抖动现象才会好转,而且发动机冷机抖动较严重。  相似文献   

5.
一辆行驶了7万km的本田雅阁轿车。装备2.0 L发动机。在行驶过程中有时会出现发动机过热的现象。检查分析用故障检测仪对发动机电控系统进行诊断,无故障代码储存。检查点火系统,正常。检查各缸气缸压力,也正常。检查冷却系统,发现储液罐内已无冷却液,但散热器内冷却液液面正常。更换冷却液后路试,发动机仍然会出现过热现象,再  相似文献   

6.
一辆01款宝马728i轿车。配置E38底盘和M52直列六缸发动机。出现开空调使用内循环模式时。鼓风机出风量很小的故障。 检查分析用GT1故障检测仪进行检测,空调系统无故障代码存储,初步怀疑可能是风门发卡所致。拆下仪表板总成,用GT1故障检测仪对所有风门和鼓风机的动作进行测试,结果均动作正常。说明鼓风机和风门控制部分没问题。接着检查鼓风机进气系统。  相似文献   

7.
一辆捷达王轿车(采用20气门发动机),出现发动机温度过高,电子风扇不转的故障。检查分析首先检查熔丝盒内的熔丝,完好。接着检查电子风扇控制电路,也没发现问题。再用手触摸散热器上、下冷却液管温度,感觉温差很大,由此断定冷却液不循环。就在准备拆检节温器时突然想到,  相似文献   

8.
一辆悦达普莱特轿车,因事故拖至我厂修理。更换了发动机线束后,发动机出现了加速正常,但是一松开加速踏板发动机便抖动,大约20s后自动熄火的现象。  相似文献   

9.
一辆94款林肯轿车,出现ABS故障指示灯常亮的现象。一辆桑塔纳2000CSi轿车。累计行驶8万km,装备手动空调系统,出现高速无空调的现象。一辆帕萨特B5轿车。采用01N型自动变速器。出现2档升3档时冲击严重。其他档换档平顺的现象。一辆金杯乘用车(采用491-E发动机)。发动机出现怠速不稳。加速无力。且排气管冒黑烟的现象。  相似文献   

10.
萨博(SAAB)车热机熄火后发动机不能起动故障现象一辆萨博(SAAB)车,累计行驶里程约5万km,出现热车发动机熄火后,再也无法起动着机的故障。检查分析试车发现,起动机可以正常运转,发动机刚起动时似有着机的迹象。连接故障检测仪检测,发动机控制系统没有故障代码储存。把火花塞拆下检查,火花塞电极上全是汽油,说明火花塞"淹死"了,重新把火花塞上的汽油烘  相似文献   

11.
<正>东风日产天籁智能钥匙无法使用故障现象一辆东风日产天籁轿车,行驶里程近6.5万km,出现智能钥匙无法使用的现象。检查分析首先验证故障现象。检查发现:使用车门拉手按钮无法开锁和闭锁,左右门均是这样;发动机无法起动;KEY红灯点亮;遥控器可以正常工作;可以用点火钥匙正常起动  相似文献   

12.
一辆桑塔纳时代超人轿车。在出现交通事故修复后试车,发现仪表盘上的ABS故障指示灯常亮,在紧急制动时四轮全部抱死。ABS不起作用的现象。 检查分析 用故障检测仪对ABS进行检测,发现ABSECU内有很多故障代码储存,但都属于偶发性故障,清除故障代码后试车,然后重新调取故障代码,调得的故障代码为00283——左前轮速传感器故障。  相似文献   

13.
一辆03款帕萨特B51.8T轿车(采用手动变速器),出现发动机工作抖动的现象。 检查分析首先用故障检测仪进行检测,没有调到故障代码;接着先后更换了4个火花塞、点火线圈、节气门体和空气流量传感器等,故障依旧;检查燃油压力,在正常范围内。  相似文献   

14.
一辆别克赛欧轿车(配装自动变速器),行驶10余万km,当正常行驶减速时发动机有时会熄火。但熄火后发动机可重新起动。该故障刚开始出现不是很频繁。但随着行驶里程的增加,出现的次数愈来愈多,有时一天会出现7次-8次。当使用空调时该故障出现的频率还会增加。  相似文献   

15.
2003款广本雅阁轿车ABS指示灯常亮故障现象一辆2003款广本雅阁轿车仪表盘上的ABS指示灯常亮。检查分析首先连接故障检测仪进入ABS读取故障代码,显示系统正常。接着试车时读取轮速传感器数据,故障检测仪显示,当车速高于50 km/h故障检测仪将自动退出系统。在车速低于50 km/h试车并读取轮速数据,发现4个车轮的轮速都能从0 km/h逐步往上提升,只有右前轮轮速数值在车速  相似文献   

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17.
2008款雅阁轿车ABS功能失效故障现象一辆2008款广汽本田雅阁轿车,因为交通事故而更换了ABS泵上的多根制动铁管,试车发现,当车速为30 km/h紧急制动时方向失控,制动距离变长。检查分析试车发现,几次紧急制动后后轮先抱死,前轮有时也会抱死,制动时方向向左跑偏,有向右甩尾的现象。拔下ABS泵导线侧连接器试车,上述制动跑偏和甩尾的现  相似文献   

18.
一辆凌志400轿车,因出现底盘异晌而进厂维修。在对该车进行路试的过程中,行驶了几千米后。车内突然出现一股焦糊昧,接着发动机便熄火了。熄火后发动机无法再起动。  相似文献   

19.
一辆SY0480A2E—F金杯车,累计行驶12万km,原地怠速正常。但加速发闷。踩下加速踏板后。发动机转速不立即提升。起步时发动机动力不足,容易熄火,偶尔还有放炮现象。用故障检测仪检查。发动机ECU内也无故障代码储存。  相似文献   

20.
2008款雅阁轿车ABS功能失效故障现象一辆2008款广汽本田雅阁轿车,因为交通事故而更换了ABS泵上的多根制动铁管,试车发现,当车速为30 km/h紧急制动时方向失控,制动距离变长。检查分析试车发现,几次紧急制动后后轮先抱死,前轮有时也会抱死,制动时方向向左跑偏,有向右甩尾的现象。拔下ABS泵导线侧连接器试车,上述制动跑偏和甩尾的现  相似文献   

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