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相似文献
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1.
本文依据材料力学和钢筋混凝土结构设计原理中的梁理论,分析了碳纤维布提高梁抗弯承载力的力学原理,指出在碳纤维布(CFRP)满足强度要求的前提下,碳纤维布与混凝土之间的剪切强度是控制梁提高抗弯承载能力的因素,提出了碳纤维布粘贴长度的计算方法。  相似文献   

2.
黄晓敏  陈彦江 《中外公路》2006,26(3):280-283
碳纤维混凝土是在普通混凝土中均匀加入一定形状、尺寸和掺量的短切碳纤维而构成的一种同时具有机敏性能和优良力学性能的本征型智能材料。由于碳纤维具有高强、高弹模等特点,所以把碳纤维加入混凝土中能较好地改善混凝土的脆性,起到增强阻裂和改善变形性能的效果。该文通过试验,研究了将碳纤维加入普通的钢筋混凝土梁后构件的抗弯力学性能,试验结果表明,文中提出的PCFRC的概念可以较好地解决混凝土的裂缝问题,掺入碳纤维后增强阻裂效果明显,对普通钢筋混凝土构件的韧性、变形性能等均有较好的改善作用。  相似文献   

3.
预应力碳纤维布加固RC梁抗弯性能研究   总被引:5,自引:0,他引:5       下载免费PDF全文
 在目前碳纤维布和预应力碳纤维布加固混凝土梁试验研究成果的基础上,对预应力碳纤维布加固梁的抗弯性能进行分析。提出了开裂荷载和屈服荷载的计算公式。计算公式中充分考虑了混凝土的非线性关系,利用等效转化原则提出将混凝土的非线性应力图形转化为等效矩形应力图形计算。提出的公式计算值与试验值比较吻合。  相似文献   

4.
赵志刚  谭云亮 《公路》2005,(12):4-8
使用碳纤维对现有旧桥进行加固是一种高效、经济、安全的方法.本文分析了T形梁的6种破坏形态,提出了新的临界状态判别依据、碳纤维界限用量和混凝土受压区高度界限系数.提出了换算截面的计算方法,建立了基于现行规范的设计方法.并应用于实际工程.取得了满意效果。  相似文献   

5.
钢筋混凝土梁碳纤维布补强破坏试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
该文通过对三种不同的钢筋混凝土试验梁进行静载破坏试验,分别获得了未贴碳纤维布、贴一层碳纤维布及贴两层碳纤维布三种试验梁的试验结果。对各试验梁的极限荷载、破坏状况、混凝土应变、挠度以及裂缝进行了分析研究。试验结果表明:试验梁贴碳纤维布后,其开裂荷载、极限荷载均有显著提高,挠度明显减小。该试验成果在实桥加固中进行了成功应用。  相似文献   

6.
碳纤维布加固不同损伤混凝土梁抗弯性能研究   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
周戟  赵少伟  张明伟 《路基工程》2010,(2):134-1336
通过3根碳纤维(CFRP)布加固补强钢筋混凝土梁和1根对比梁的试验,研究了钢筋混凝土梁在不同损伤程度情况下,CFRP加固对钢筋混凝土梁抗弯性能的影响与作用。  相似文献   

7.
碳纤维布在混凝土抗弯加固领域的研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
王欣欣  李松辉 《中外公路》2004,24(5):108-110
该文综合分析了国内外粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术在抗弯加固领域的研究现状。结合已建钢筋混凝土桥梁的使用状况,指出了现有研究在内容、方法以及成果等方面存在的不足,并指出了进一步研究的方向。  相似文献   

8.
碳纤维布加固钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对粘贴碳纤维布钢筋混凝土梁的疲劳试验研究,表明粘贴碳纤维布可以较大提高钢筋混凝土梁的疲劳性能,延长钢筋混凝土结构的使用寿命,为碳纤维布加固钢筋混凝土结构的长期疲劳性能研究提供了试验依据。  相似文献   

9.
碳纤维加固混凝土梁抗弯性能的非线性有限元分析   总被引:11,自引:1,他引:11  
对经碳纤维加固后的钢筋混凝土梁进行有限元非线性全过程数值模拟分析。成功地解决了有限元求解碳纤维加固混凝土梁非线性数值的收敛问题,阐述了非线性的行为。有限元计算的结果与试验结果具有较好的一致性,并对两者之间的误差所产生的原因进行了分析。结果表明,建立合理的有限元数值模型,并采用合理的求解策略,能很好的准确预测并模拟碳纤维布加固混凝土梁的抗弯性能,同时也为以后的数值研究工作奠定了基础。  相似文献   

10.
建立了碳纤维布加固RC梁的ANSYS模型,选择合适的单元材料(碳纤维布选择Shell41单元,砼选择Solid65单元,钢筋选择Link8单元),选取6个可能对碳纤维布加固钢筋砼梁抗弯性能影响较大的参数,得出了试验梁的荷载挠度曲线和极限承载能力计算值,研究了这些参数变化对加固梁承载力、刚度的影响。  相似文献   

11.
体外预应力混凝土连续梁初步试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以我国公路中常用的连续箱梁桥为原型缩尺制作模型进行试验研究,初步分析体外预应力混凝上连续梁的正常使用状态和极限承载力。  相似文献   

12.
任意配筋条件下体外预应力混凝土简支梁极限分析   总被引:15,自引:0,他引:15  
通过对具有任意配筋形式的体外预应力混凝土简支梁的载面变形参数沿梁长变化的分析,确定了截面变形及其沿梁长方向的变化规律,从而准确得出锚固点和转向点的位移及体外素的应力。根据各控制截面的变形特点,推导出控制截面的内力平衡方程及其求解方法,较全面地考虑了非预应力钢筋对结构工作性能的影响。通过简单的迭代计算,给出不同转向方式和加载形式下,求解具有任意非预应力钢筋的体外索间支梁极限状态的方法,并对该方法进行了试验验证。  相似文献   

13.
通过采用碳纤维新材料新技术在桥梁修复施工中的应用范例分析,探讨了碳纤维补强技术的基本原理以及施工工艺和效果评价。  相似文献   

14.
针对纤维增强混凝土在摊铺过程中所遇到的问题,通过分析摊铺机的工作原理,总结出在铺筑纤维增强混凝土路面使用摊铺机时应注意的一些结构参数,以保证铺筑出理想的纤维增强混凝土路面.  相似文献   

15.
曾志强 《公路工程》2010,35(3):70-73,91
介绍了钢筋混凝土桥梁的腐蚀机理和影响因素;基于锈蚀钢筋的拉伸试验和劣化混凝土的轴心抗压试验,分析了钢筋混凝土构件的腐蚀对桥梁力学性能和结构性能(包括钢筋与混凝土的粘结、承载力、破坏形式等)的影响;在此研究基础上提出了桥梁结构的防腐与防护措施,对钢筋混凝土桥梁的状态评估与维护管理具有重要意义。  相似文献   

16.
通过钢纤维混凝土在桥面补强中的应用实例,对钢纤维混凝土的配合比设计、材料选择、施工工艺要求等做了介绍,并对其使用性能的优越性进行了分析。  相似文献   

17.
在分析钢纤维混凝土材料特性的基础上,分析了其应用于路面工程时具有显著的力学性能优越性及经济优势,通过对大量工程实例进行综合分析,评述了近30年来国内外研究和使用路用钢纤维混凝土的情况,同时推荐一种复合路面--上下掺配钢纤维混凝土路面,该路面形式值得推广应用。  相似文献   

18.
加筋土的动三轴试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨燕  柏署  张军 《路基工程》2009,(5):178-179
以普通窗纱模拟土工合成材料,在大量动三轴试验的基础上,研究了加筋土的动力特性.试验表明:动应变水平影响动模量阻尼比成倍增减;围压对动模量的影响较大,动模量随围压增大而增大,但阻尼比随着固结围压增大而略有减小.  相似文献   

19.
体外预应力钢-混凝土组合连续梁试验研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
进行了预应力钢-混凝土组合连续梁的静载全过程试验,分析了荷载-跨中变形特征,沿梁长度的滑移分布规律,截面高度方向的应变分布、预应力筋应力变化以及连续梁的内力重分布机理、破坏模态与极限强度;非线性有限元分析结果、简化计算模型预测结果与试验结果吻合较好。  相似文献   

20.
温度应力已被认为是混凝土箱梁开裂的主要原因之一。为了掌握水化热温度沿箱梁截面的分布规律,文章结合预应力混凝土连续梁桥的箱梁施工实践,运用有限元软件建立了箱形梁的实体模型,模拟实际混凝土水化热温度场分布,分析了箱梁底板应力时程变化,并与实测资料进行了对比分析,对箱梁温度控制提出必要的措施,为混凝土箱梁桥的设计和施工提供了指导。  相似文献   

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