共查询到20条相似文献,搜索用时 171 毫秒
1.
针对电力机车整体车轮轮对注油压装过程中出现的压装终止压力过高现象进行探讨,通过进行整体车轮轮对注油压装油压值分析计算及压装试验,提出适当提高注油油压上限值的解决方案,在确保轮对可靠运用的前提下,减少此类问题的频繁发生,实施效果良好. 相似文献
2.
3.
4.
5.
在整体车轮注油压装过程中,发现按TB/T1463《机车轮对组装技术条件》规定的注油油压98~147 MPa执行时,多个轮对的压装终止压力超过规定的196 kN,给安全带来隐患,通过系统分析,找出原因,以确保机车走行部的安全。 相似文献
6.
注油压装工艺是目前进行机车轮对组装的一种较好的方法,但在实际应用中,经常遇到压装曲线与检验标准不符的情况,针对此问题,文章分析其原因,并提出补充、修订标准的建议。 相似文献
7.
DF8CJ型机车交直交牵引电机齿轮轴注油压装装置 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了DF8CJ型货运内燃机车交直交牵引电机1:50锥度齿轮轴注油压装装置的锥度过盈配合联接,注油压装设备的选型和应用。 相似文献
8.
本文介绍机车轮对组装的一种新工艺——整体成型辗钢车轮注油压装工艺,通过该工艺试验具体分析了影响“整体成型辗钢车轮注油压装工艺”的因素,并提出了相应的解决方案及结构改进的建议。 相似文献
9.
10.
11.
阐述了电力机车整体辗钢轮对装配过盈量的计算方法,计算和试验确定了轮对装配所采用注油压装的过盈量值,并研究了整体辗钢轮应按照不带轮箍来校核该值。 相似文献
12.
《铁道科学与工程学报》2017,(2)
为了探究装配过盈量,摩擦因数,形状公差,轮轴突悬组装以及注油槽对压装曲线及轮轴接触部位应力的影响规律,以某型动车组轮对为研究对象,用ABAQUS软件建立轴对称有限元模型,对轮对压装过程进行仿真。研究结果表明:配合过盈量以及摩擦因数是确保配合质量达标的关键;轮轴突悬组装、车轮注油槽对接触部位的应力分布有显著影响;选择恰当的轮轴形状误差组合有利于压装的合格。 相似文献
13.
14.
15.
16.
何冠东 《铁道机车车辆工人》2002,(4):4-5
1问题的提出 16V280柴油机曲轴齿轮(见图1)是依靠其内孔与曲轴的过盈配合来传递扭矩和动力的.为了能达到预定的过盈量,需通过油压机向曲轴齿轮斜油孔中注入压力油,依靠油压涨开齿轮内孔,同时使齿轮内孔与曲轴表面形成油膜,使齿轮压装或拆卸工作能够顺利完成. 相似文献
17.
徐延军 《铁道机车车辆工人》2001,(7):15-16
J95型双向油压减振器试验台,现场使用时发现该试验台不能安装试验双层客车横向油压减振器.为解决这一问题,济南车辆段研制出了专门用于安装试验双层客车横向油压减振器的卡具.该安装卡具保证了油压减振器两端的紧密联接,消除了运行中拉压方向上的间隙,得到了准确的测试结果,试用效果很好. 相似文献
18.
针对铁路货车滚动轴承压装过程中出现的压装力小或压装力大、压力曲线不合格、压装不到位、轴向游隙小、压装后轴承不能转动等问题,分析其产生的原因,提出相应解决措施,收到良好效果。 相似文献
19.
从多个角度分析了影响制动盘压装曲线的因素,提出了以压装最终压力判定压装是否合格,而不考虑压装曲线形状的观点. 相似文献
20.
针对铁路货车滚动轴承压装过程中出现的压装力小或压装力大、压力曲线不合格、压装不到位、轴向游隙小、压装后轴承不能转动等问题,分析其产生的原因,提出相应解决措施,收到良好效果。 相似文献