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依托工程实例对钢筋砼简支箱梁桥加固方案进行分析,首先现场检测了实桥的病害情况并对原桥的承载能力进行了计算,然后针对原桥承载能力不足的情况提出了2种可行的加固方案,最后对提出的2种加固方案进行计算和对比分析,得到了合理的加固方案。 相似文献
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连续箱梁桥加固技术及加固效果分析 总被引:1,自引:2,他引:1
以广州番禺某连续箱梁桥加固为工程背景,采用BRCAD系统分析与规范计算相结合的分析方法,对连续箱梁桥的加固技术和加固效果进行了分析与对比。结果表明,采用主桥箱梁体外预应力加固、墩顶箱梁增设横梁及腹板粘贴钢板封闭加固裂缝带的桥梁加固方案对连续箱梁桥加固效果明显,加固后恒载作用下桥体各截面拉应力及主拉应力有不同程度的减少,主跨及附近两边跨在正常最不利荷载组合作用下,下边缘受拉区域有较大的减少,桥体的极限承载能力有较大提高。 相似文献
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曲线箱梁桥最主要的受力特点是弯扭耦合作用,其病害特征和加固方法存在显著的特殊性。该文基于曲线梁桥的3个基本方程,对其力学性能和受力特征进行理论分析,采用有限元软件对某曲线箱梁桥进行计算,分析导致该箱梁腹板开裂、内侧支座脱空、外侧支座偏压严重等病害产生的成因,并对加固后的曲梁桥进行试验测试。结果表明:采用非对称增大截面加固方法,增加两侧腹板厚度等加固措施,能显著提高结构的抗剪扭承载能力,结构受力趋于合理。由于加固箱梁新旧混凝土间存在应力叠加和界面滑移,导致增大截面应变小于原箱梁应变,应力有所滞后。桥梁荷载试验表明该加固措施效果良好。 相似文献
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调查连续曲线箱梁桥的裂缝分布,分析裂缝成因。结合桥梁加固前后的静载试验,对梁体在荷载作用下的挠度、应变和裂缝等力学性能指标进行测试。分析既有梁体病害对结构受力性能的影响,并对其维修加固效果进行评价。结果表明:对梁体施加体外预应力、底板粘贴钢板和封闭裂缝等加固措施,能够有效改善连续曲线箱梁桥的受力性能,并使其加固后承载能力得到较大幅度的提高。 相似文献
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《世界桥梁》2015,(5)
针对目前加固技术对改善大跨度连续箱梁桥承载能力有限等情况,引入非自平衡张弦梁结构(NSE-BSS),对大跨度连续箱梁桥非自平衡张弦梁结构(NSE-BSS)加固方案进行研究。NSE-BSS由上弦刚性受压构件、下弦拉索和撑杆组成,通过上弦刚性受压构件沿主梁底板下缘布置,使整个NSE-BSS加固于主梁下部。以重庆奉云高速公路孙家沟大桥为背景,采用有限元分析方法,考虑标准结构、超载、预应力损失影响因素,针对4种NSE-BSS结构设计方案,分析了最大效应荷载加载下不同撑杆布置和拉索张拉力下桥梁的承载能力。研究结果表明,NSE-BSS可以有效地提高大跨度连续箱梁桥的承载能力,且在超载、预应力损失影响因素下加固效果更明显,撑杆由竖撑和斜撑组合的张弦梁结构GH-XS和DG-XS方案加固效果更优。 相似文献
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《中外公路》2015,(6)
预应力混凝土连续箱梁桥洞室内积水冻胀导致桥梁承载力下降,进而缩短桥梁使用寿命,是北方寒冷地区公路桥梁养护维修中发现的主要病害之一。该文以黑龙江大漠石油专用公路某连续箱梁桥为工程背景,依据该桥梁的现场检测结果,对现有病害原因进行了分析,并拟定了加固方案。采用Midas/Civil软件进行全桥模拟分析,通过对加固前后连续箱梁桥极限承载力状态及正常使用极限状态的验算,分析并评定了其加固效果,验证了加固方案的可行性。结果表明:采用更换箱梁顶板、增设箱梁体外预应力筋和增大箱梁截面的综合加固方案对该桥进行加固的效果较为明显,加固后桥梁极限承载能力及正常使用性能可满足设计要求。 相似文献
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以一座在役的连续箱梁桥为例,通过桥梁外观缺损以及材质状况的检定,确定了上部结构的承载能力恶化系数ξ_e、截面折减系数ξ_c与ξ_s、承载能力检算系数Z等参数。同时依据平面杆系理论,利用有限元软件桥梁博士进行内力计算。结果表明:该桥主梁正截面抗弯承载能力、主梁斜截面抗剪能力以及桥面板正截面抗弯能力均满足要求,但承载能力储备不足,建议进行加固处治。 相似文献
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依托广澳高速公路广珠段坦尾互通A匝道桥、坦尾互通B线1号桥、跨番中公路特大桥的专项加固工程,针对钢筋混凝土连续箱梁裂缝密集的特点,对采用粘贴钢板法加固前后特征位置的正截面抗弯承载能力进行了对比分析。结果表明,粘贴钢板法可以提高正截面的抗弯承载能力,进而提高富余度和梁的安全性能。 相似文献
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以某连续箱梁桥为研究对象,采用有限元计算软件midas/civil对结构进行计算。通过结构计算、现场检查、荷载试验等工作,评价该桥的工作性能和承载能力,对于今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。 相似文献
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随着时间流逝,部分旧桥经过长期使用,出现结构性受力裂缝、承载力及刚度下降的现象,如果不及时处理,将对交通安全造成极大隐患。通过30m简支装配式预应力混凝土连续箱梁桥为例,对腹板增大截面后张拉体内预应力加固方法进行了分析,通过设计计算及后期检测跟踪对比加固前后效果,阐述了施工过程及注意事项。事实表明箱梁腹板增大截面体内预应力加固方法不仅可以提高桥梁承载能力和整体刚度,而且弥补了增大截面和体外预应力加固方法的缺点,加固后上部结构自身重量增加不多、耐久性高。 相似文献
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预应力混凝土低高箱梁桥在桥梁工程中被推广使用,但其承载能力研究相对滞后.本文讨论了预应力混凝土低高箱梁承载能力计算方法,将箱梁沿截面竖向划分条带,根据箱梁截面内外力平衡,引入混凝土和预应力钢筋的本构关系,可以对低高箱梁进行承载能力全过程的非线性分析.对30m预应力混凝土低高箱梁进行了全过程非线性分析,并将计算结果和试验数据进行了对比,二者基本吻合,说明计算方法正确,计算所得结果可对这种梁的承载能力有更深入了解,为以后该种梁的设计和应用提供可靠的理论依据. 相似文献
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常规中小跨径等高度钢筋混凝土连续箱梁高跨比约为1/16,某早期建设的高速公路主线桥,上部结构为5x25m钢筋混凝土连续箱梁,梁高1.3m,高跨比1/19.2,近年来病害急剧发展。为改善结构性能,消除安全隐患,对该桥进行了紧急抢修加固。通过加大截面增加梁高,提高了该桥抗弯刚度及承载能力;增厚腹板,提高了抗剪承载能力;增设体外预应力,提供截面压应力,降低了横向裂缝宽度。同时辅以其他措施,形成一系列组合加固方案,对于同类桥梁结构的维修加固工程,具有借鉴意义。 相似文献
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