开展上海合作组织区域经济合作的先决条件

上海合作组织区域内各国之间实现经济优势互补、合理配置资源，扩大区域内的经贸发展和人员往来，增强区域整体竞争力，促进区域内各国经济发展均有重要意义。而发展交通运输是开拓经贸合作潜力、促进区域经济合作发展的先决条件。《上海合作组织成员国多边经贸合作纲要》中明确交通运输合作是上海合作组织的优先领域之一。     

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<正>交通运输部与环境保护部签署合作备忘录日前,交通运输部与环境保护部就深入贯彻党的十八大精神、全面落实国务院《关于加强环境保护重点工作的意见》和《关于加快长江等内河水运发展的意见》等要求,促进交通运输绿色发展、共同推进生态文明建设,进行了多次沟通协商并达成共识,形成了《关于促进交通运输绿色发展共同加强环境保护合作备忘录》(简称《合作备忘录》)和《关于     

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<正>交通运输部与科学技术部举行新一轮部际会商并签订合作协议4月9日,交通运输部与科学技术部举行新一轮部际会商会议,就交通运输安全科技问题进行深入交流并达成共识。全国政协副主席、科学技术部长万钢,交通运输部部长杨传堂出席会议,并代表双方签订了《科学技术部与交通运输部关于科技创新促进平安交通发展合作协议》(简称《合     

交通运输部道路运输司与中国重汽签署合作协议

1月21日，交通运输部道路运输司与中国重型汽车集团有限公司（简称中国重汽）签署合作协议，决定将中国重汽作为部道路运输司在道路运输技术装备领域的重点联系企业，建立长效沟通合作机制。     

武汉与孝感两市将率先实现交通对接

武汉与孝感两市已签订交通合作框架协议,两市将在武汉城市圈内率先实现交通对接,从孝感到武汉将只需40min车程。     

基于微分博弈的成渝双城经济圈运输协同决策研究

针对成渝双城经济圈交通一体化中成都经济圈和重庆经济圈交通运输缺乏有效协作的问题，建立微分博弈模型，分析双方非合作、主从合作和协同合作等3种策略下的最优决策。结果显示：(1)双方运输协同程度随交通经济联合协作系数、运输收益系数、运输协同基础设施影响系数的增加而升高，随着运输协同成本系数、运输协同衰减系数的增大而降低；(2)合作“补贴”能激励博弈双方提高成渝经济圈运输协同程度、参与主体收益、共同运输收益，但运输协同行为保持不变；(3)成渝运输一体化中，交通协同共同收益分配系数有最优区间，使参与主体收益和共同收益实现帕累托最优。     

打造双城一体化交通圈 京津之间规划多条快速通道

天津市政府办公厅近日印发《落实〈北京市天津市关于加强经济与社会发展合作协议〉工作分工方案》的通知。根据该方案,天津市将推动京港、京台高速公路建设,连通滨海国际机场与北京新机场,通过规划多条快速运输通道,打造京津一体化交通圈。根据分工方案,京津两市签署加强经济社会发展合作协议,包括交通基础设施体系在内等十个方面     

京津高速公路正式开通

2008年7月16日，京津高速公路正式开通。 据天津市城投集团透露，这条被正式命名为“京津高速”的快速公路通道由北京、天津两市共同建设，是交通运输部规划的国家重点工程，也是奥运会的重点工程，主干道设计为双向八车道。     

闽台经济合作现状与未来发展趋势

闽台经济合作是在特殊背景下经济区域化发展的重要表现，未来这一合作还会有更大的发展空间。若未来两岸政治关系不出现重大意外变故，闽台经济合作的潜力将逐步得到展现，合作领域将更加广泛。[编者按]     

长三角地区加快构建区域综合立体交通体系

正2015年长三角地区合作与发展联席会议研究确定了加快构建长三角地区更加方便快捷的综合立体交通运输体系、加快新型城镇化发展等主要合作事项。会议总结了"十二五"以来长三角地区合作与发展的主要成就。交通运输方面,上海、江苏、浙江、安徽四省市交通运输部门加强沟通协调,促进了区域间交通规划、建设、管理等方面的衔接,还将航道建设、民     

北京至天津第二条高速公路开通

北京至天津的第二条高速公路——京津高速公路，近日正式开通。这条被正式命名为“京津高速”的快速公路通道，由北京和天津两市共同建设，是交通运输部规划的国家重点工程，也是奥运会的重点工程，主干道设计为八车道，在城际间高速公路非常少见。     

沪港十年经济合作共谋发展

香港与上海在回归十年後的经济竞争与合作中，都显示出经济发展的巨大潜力，两地各有优势，合作共谋发展已成为各界的共识。未来沪港合作将会在CEPA框架下，推动沪港两地现代服务业的合作发展，深化沪港两地政府间交流，加强沪港两地民间层面交流等方面迈出新步伐，把沪港合作的潜力转化为现实的生产力。[编者按]     

中尼签署界河热索桥建设协定

<正>近日,交通运输部副部长翁孟勇会见了来访的尼泊尔物资计划与工程部副部长普尔纳.卡达里亚一行,双方就进一步加强中尼交通运输合作充分交换意见并签署了《中华人民共和国和尼泊尔联邦民主共和国政府关于建设、管理和维护中国东林藏布-尼泊     

中国公路学会首次举办外事工作研讨会

2012年2月21至23日,中国公路学会外事工作研讨会在海口召开。交通运输部国际合作司局成志司长、交通运输部台办赵舟处长、中国公路学会刘文杰秘书长、海南省交通运输厅周文雄副厅长、海南省科协国际部蒋峰部长、海南省公路学会施耀忠理事长等领导出席会议并发表讲话。     

苏锡常通四地车站结盟率先探索构建客运行业合作新模式

2012年12月7日～8日，苏州、无锡、常州、南通友好汽车客运站签字仪式暨合作交流研讨会在南通举行。四地客运站就有效整合客源、促进企业发展、培养优秀人才等方面达成了合作协议。此举旨在通过客运行业区域性深度合作，率先在江苏省乃至全国建设具有较强引领作用，更具活力、发展潜力和竞争力的客运行业合作发展新模式。     

北京：启动“汽车不解体检测诊断系统技术”校企合作专项人才培养示范工程

2011年9月6日，交通运输部道路运输司李刚司长，道路运输司综合处战榆林副处长，道路运输司车辆管理处曹磊博士，中国汽车维修行业协会副会长、汽车维护与修理杂志社副社长兼总编辑徐通法等领导和专家到北京公交高级技工学校考察“汽车不解体检测诊断系统技术”校企合作专项人才培养示范工程项目。     

中、日、韩汽车产业政策对比

我国的汽车产业发展战略必须进行相应的调整，其总体思路是坚持“两条腿走路”。一条是坚持合资合作不放松：一条是坚持自主发展不动摇，在合资合作与自主发展之间形成良性循环，通过自主发展提高合资合作的质量和水平，通过合资合作培育自主发展的能力和条件。     

中国汽车保修设备行业协会第七届二次理事会召开

2011年3月15日,中国汽车保修设备行业协会第七届二次理事会在北京贵国酒店召开。会议由张忠晔会长主持,来自全国的副会长单位、理事单位和会员单位近百家企业代表以及各地交通厅的厅长参加了此次理事会。会议首先由钟阳副会长传达了全国交通运输工作会议精神。在全国交通工作会议上,张德江副总理表示要开拓交通运输科学发展新局面,张德江副总理还强调了编制和实施好十二五规划,推动国际合作交流和企业走出去的     

校企共建班级文化

随着我国高职院校的发展，班级文化建设受到了人们的大力重视，同时促进校企合作建设的发展。校企合作班级文化建设与企业文化紧密联系在一起，同时推动了班级文化建设的进步，与高职院校的发展相一致，充实了校园文化内涵，实现了合作企业订单培养，为高职毕业生就业提供了有利条件。     

常州市物流公交化创新模式探析

近些年,江苏省为加快交邮产业融合发展,2020年省交通运输厅印发《深化交通运输与邮政快递融合推进城乡物流服务一体化发展实施方案》的通知,2021年省交通运输厅又印发《江苏省城乡物流服务一体化发展三年行动计划(2021-2023年)》的通知.在两份文件的指导引领下,常州公交集团率先开展了一系列交邮合作探索,公交立足于自身...