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1、ABS车速传感器的检修 奔驰轿车ABS系统车速传感器共装有3个,分别装在左前轮、右前轮以及后轮差速器上。即前轮各有1个传感器,而后轮共用1个传感器。它借助感应线圈,通过检测轮毂的脉冲齿轮以获得转速值,从而产生磁场的交流电压信号,然后再输入到ABS控制电脑中去。 (1).电路的检测 左、右两前轮车速传感器的内部电阻在1.1~2.3kΩ之间,后轮差速器上的车速传感器内部电阻则在600~1600Ω之间。关闭点火开关,拆下ABS电脑接头,由ABS电脑接头端即能测知其电阻,其接脚测量方法如表1所示。 相似文献
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奔驰S320轿车ABS系统车速传感器共装有3个,如图1,分别装在左前轮、右前轮以及后轮差速器上。即前轮各有1个传感器,而后轮共用1个传感器。它借助感应线圈,通过检测轮毂的脉冲齿轮以获得转速值,从而产生磁场的交流电压信号,然后再输入到ABS的ECU中去。 相似文献
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故障现象:一辆凌志ES300来厂检修ABS灯常亮不熄,使用丰田HHT检测仪读取故障码,显示出左后轮与右后轮车速信号转子有故障,拆检发现,信号转子的个别信号触发齿有破损现象。更换转子后,故障灯仍然亮起。 故障检测:再次读取故障码,出现32、33、34号故障码,分别代表左前轮、左后轮及右后轮的轮速传感器及其线路有故障。左前轮轮速传感器在检修前没故障,在维修中也 相似文献
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ABS故障码表部件名称DTC测试条件记}乙左前轮车速传感器和/或感应转子不、前轮车速传感器和/或感应转子右后轮车速传感器和/或感应转于比骊森藤面薪而丽丙露浮检测出有断路或短路当汽车正开始行驶时,车轮速度信号失常行驶时车轮速度信号故障(信号扭曲/突变/有噪音)检测出有断路 相似文献
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捷达轿车ABS系统主要由液压传动系统、车轮转速传感器、控制器等组成,各部件在车上的布置见图1。该车采用液压对角线双回路制动系统,其布置见图2。制动主缸的前腔与通左前轮、右后轮的制动回路相通;制动主缸的后腔与通右前轮、左后轮的制动回路相通。两个制动回路呈对角线交叉型布置。 相似文献
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ABS系统是在常规制动系统上添加的一套装置,丰田雷克萨斯LS400轿车ABS系统采用三通道式,即前轮左、右侧独立控制,后轮左、右侧共同控制。ABS系统主要由ECU、ABS执行器、轮速传感器、控制继电器等元件组成。 相似文献
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<正>故障现象:一辆桑塔纳3000轿车,在维修站维修ABS时,更换了右后轮速传感器,行驶不到500m,ABS故障灯常亮。故障诊断与排除:用电脑检测,显示故障码为:"左后轮车速传感器G46,右后轮车速传感器G47,故障偶发"。首先测量传感器电阻,为1200Ω,正常。经检查线束与车速传感器连接插头有氧化现象,用清洗剂清洁插头后,再用胶带缠好,装车后试车,故障排除。建议以后遇到此类故障时,不要盲目更换传感器,而应先检查插头处是否有虚接现 相似文献
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正4.故障码诊断说明(1)故障码:C0031。故障现象:左前轮车速信号失常。基本描述:左前轮车速信号由ABS控制器发出,经过CAN总线TCU接收,主要用于提供四轮车速信号判断当前车辆运行状态。DTC诊断逻辑:当车速高于一定值,左前轮车速状态信号无效,且诊断条件成立,该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认,进入替代程序。故障的可能原因:ABS控制器左前轮车速信号测量有误;左前轮车速测量传感器损坏。 相似文献
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1.ABS车速传感器的检修 奔驰轿车ABS系统车速传感器共装有3个,前轮各装有1个传感器,而后轮共用1个传感器。它使用感应线圈,通过检测轮毂的脉冲齿轮以获得转速值,从而产生磁场的交流电压信号,然后再输入到ABS控制电脑中去。 相似文献
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皇冠3.0的制动系统采用的是分离式防抱制动系统,即前轮各装有一个车速传感器,后轮共用一个车速传感器。其电子控制装置根据轮速传感器输入的信号形成控制指令,通过压力调节装置对各轮缸制动压力进行调节,实施防抱制动。由于该电控系统具有故障自诊断功能,所以当ABS出现故障时,故障诊断系统能够自动识别,ECU对故障进行编码并存储故障信息。通过一定的程序, 相似文献
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在陆地巡洋舰车型中,选装了 ABS系统。在维修中,先后遇到三例 ABS 制动跑偏故障,逐一介绍。例一、传感器更换错误该车以前 A B S 系统正常,曾经ABS故障灯亮,到当 地丰田维修站检查,更换ABS右前车速传感器后 ABS 警告 灯亮灭正常,制动严重向左跑偏,进多家维修站维修,未 能解决。故障诊断: 首先进行初步检查。打开点火开关至 ON 位置,ABS警告灯点亮,几秒 钟后熄灭,ABS 系统自检正常。路试,车辆严重向左跑偏,解除ABS控制,制动正常。拆下右前轮车速传感器,发现传感器磁铁与对应的半轴转子在安装后并不平行,而是垂直。与左前车速传… 相似文献
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<正>例1故障现象有1辆桑塔纳2000轿车ABS指示灯亮。检修分析(1)轮速传感器故障或信号齿损坏,没有信号输出给ECU。经过查维修手册得知,传感器的工作温度-40~125℃范围时,传感器电阻值为794~1810Ω;当传感器的工作温度在20℃时,传感器电阻值为1200±100Ω。(2)右后轮速传感器到ABS总成的线路故障。(3)ABS总成故障。检查步骤用KT600读取故障码,显示右后轮速传感器无信号,故重点检测右后轮速传感器及相关元件、系统线路及控制元件等。 相似文献
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故障现象:一辆2003款三厢飞度轿车,行驶里程10000km,ABS故障警告灯亮,ABS功能失效。故障诊断:首先用广本专用诊断仪 HDS进行故障码读取及数据流检测,故障码为15-01,内容为右后轮转速传感器断路或短路,再进入数据流观察数据,用人工转动两后轮,发现左后轮转速传感器有信号输出,右后轮转速传感器没有信号输出。从hDS读取的故障码及数据流上分析,有可能右后轮转速传感器损坏,传感器与ABS控制单元之间 相似文献
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故障现象:一辆2003款飞度轿车,搭载5挡手动变速器。该车因肇事使左前悬架下支臂、左前轮转向节及轴承损坏和底盘副车架横梁严重变形,修复后路试,发现制动时ABS系统不起作用,且仪表板上ABS灯点亮。故障诊断:本田专用电脑检测仪HDS读取故障码和数据流,其含义为"ABS电源中断、左前轮轮速传感器信号不良或轮速传感器与磁性信号发生器间隙过大"。将前轮悬空运转发动机,变速器挂入1挡、抬离合器踏板使前轮缓慢转动. 相似文献
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故障现象
一辆2005MY上海通用雪佛兰乐风,行驶里程72352km,客户进维修站检查组合仪表ABS警告灯/驻车警告灯常亮.
故障诊断与排除
首先使用SGM专用检测仪器Tech-2连接车辆DLC,进入车身ABS系统进行诊断,在ABS电脑模块EBCM中存储有故障码:DTC C0035左前轮轮速传感器开路或短路和DTC C0037左前轮轮速传感器输入信号为0.路试车辆,观察ABS左前轮数据为0,初步怀疑是左前轮轮速传感器故障,经过更换左前轮轮速传感器再次试车,ABS故障灯不再启亮,左前轮轮速传感器数据正常,组合仪表驻车警告灯还是常亮. 相似文献
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北京切诺基轻型越野车的部分车型装用美国本迪克斯ABS,该系统采用四传感器、三通道、前轮独立一后轮低选择控制方式。按其液压控制系统的结构,该系统属整体式液压制动系统ABS。当车速在12~15km/h以上进行紧急制动时,可自动进入防抱死制动状态;当车速低于3-5km/h时,ABS自动关闭。ABS各元件安装位置如图1所示。 相似文献
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故障现象:一辆1994款林肯城市,ABS指示灯常亮来厂检修。经询问,此故障灯已亮了将近半个月,由于没有时间未能及时修理。故障诊断:此车在发动机右侧有一个专门的ABS诊断插头,用诊断仪读取故障码。读取的故障码及其含义如下:31:左前轮速传感器信号不良。32:右前轮速传感器信号不良。41:左前轮速传感器故障。42:右前轮速传感器故障。63:油泵电机转速传感器。用举升机把车升起观察,很明显右前轮速传感器的线在一固定点处马上就要断了。而左前轮速传感器线的保护层也出现了几道严重的裂纹,随时都有断的可能。经车主同意,更换了这两个传感器,这… 相似文献