浅谈纤维增强塑料船的建造及检验

介绍了纤维增强塑料船舶的特点、国外制造厂家的设备及工艺情况、有关增强纤维塑料船舶的规范、检验要点。     

LNG燃料的船对船(STS)加注技术研究

为符合国际海事组织(IMO)越来越严格的排放要求和我国环保政策,将LNG作为船用燃料是一种现实可行的方案。提供安全可行的LNG加注设施和技术方案是确保LNG动力船发展的前提。文章识别了LNG加注船及加注作业的危险源,并提出了"事前预防"和"事后防护"措施。从LNG围护系统、设备和管系,加注对接,预冷、吹扫/惰化、蒸发气管理,控制、监测和报警等方面提出了技术要点,并给出了加注船和受注船兼容性方面的考虑。     

一种收集,输送和焚烧船上危险性废液的新方法

这种型式的废物焚烧船,不同于一切现有废物焚烧船的设计与操作,具有以下五个特点:(1)采用20英尺标准内置容柜式装运架,接受废物区的废物,并留存在整个陆、海运途中,留存的废物将在得到认可的海上焚烧,放入船用焚烧炉作最后处理。(2)船上废物的转驳或管道输送均在该船主甲板面以上进行。这样,万一发生船舶碰撞或下沉时,容存的废物可以     

VS468型多用途工作船

介绍了VS46 8型多用途工作船的船型、用途、主要量度、总体布置、主要舾装设备、主要机电设备等船舶概况 ,叙述了该多用途船的拖顶及操锚功能、补给供应功能、海上救助功能、海上消防功能及定位功能等 ,该船具有 2 1世纪先进水平 ,市场前景很好     

沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

高性能船的发展与前景之管见（一）

本文对滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船和小水线面船等高性能船在我国的发展作了简要介绍，就各类高性能船的一些特殊技术问题作了深入讨论，并展望了其前景。     

我国第一艘全铝焊水翼客船“飞鱼号”研制成功

<正>水翼艇在二次世界大战之后发展迅速。苏联自1958年第一艘水翼客艇“火箭号”取得成功之后,几乎每二年即研制出一个新型号。至今已有大小十二个型号,累计建造约二千余艘,成为内河和沿海客运的主力,并有大量水翼艇出口。美国波音飞机公司建造了世界上最大、耐波性最好、可航行四级海情的全浸自控水翼客艇,称为“喷翼”艇。     

沿海小型多用途航标船的关键技术

基于现有小型航标船的应用分析,结合连云港港30万吨级航道配套新型航标工作船的设计研究,对小型航标船的关键技术特点、作业方式、主尺度确定、主要设备选型、舱室舾装节能技术、测量和通讯、无线电定位监测系统等进行了分析阐述,为小型航标船的设计提供参考和设计思路。     

我国首次建造的世界级LNG船

2004年8月11日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方,在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界级液化天然气(LNG)船的建造合同,这是我国设在广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地的配套项目。     

论二手船买卖的时机选择

论二手船买卖的时机选择宋炳良与运费一样，二手船价格也会随时因市场供求关系的变化而上下波动。这既给船东们带来了投资风险，又为他们提供了发展机遇。纵观世界二手船市场，一些精明的船公司在发展、优化其海运船队结构的同时，对二手船采取低价吸纳，高价抛售的择机交...     

高性能船的发展与前景之管见(二)

对滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船和小水线面船等高性能船在我国的发展作了简要介绍，就各类高性能船的一些特殊技术问题作了深入讨论，并展望了其前景。第（二）部分专述地效翼船。     

二十一世纪的日本高技术船

日本是世界上工业和经济最为发达的国家之一。由于地理位置和自然环境的限制，促使日本不断向海洋方面发展；开发高技术性能的船只是日本人的长远打算。本文介绍几种日本正在开发和有待开发的高技术船。     

从节能角度探讨船、机、桨匹配问题

在设计螺旋桨时，选择不同的工况点直接影响船舶的经济性及可靠性，本文从节能的角度探讨船、机、桨匹配问题，以使船东能获得较大经济效益。     

船行波的研究和研究趋势

本文综合介绍了具有代表性的慢速单船或船队和快速双体船船行波的实船测试和室内试验研究资料。对船舶在浅水航行时的波态进行了分析并提出今后的研究趋势,可供研究、设计部门参考。