斯柯达 柯米克

正测试地点:中国·西安早在北京车展前,大众的媒体沟通会上这辆"古灵精怪"的斯柯达柯米克就给我留下了深刻的印象。作为上汽斯柯达SUV家族中的老幺,这辆柯米克要不要了解一下SUV车型在国内市场的关注度近些年与日俱增,现在甚至可以说与轿车平分秋色。所以,越来越多的厂家把SUV车型都列为企业的增长点之一。作为斯柯达SUV家族的老幺,柯米克在市场方面可以说弥补了品牌之前在小型SUV产品的空白。除了车身尺寸略小以外,这辆柯米克还有什么亮点呢?     

不一样的Gran Turismo 宝马5系Gran Turismo

宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。     

2010 FORD SHELBY GT500公路之王

外形方面,2010款福特Shelby GT500是一辆典型的肌肉车.宽大的进气格栅由前保险杠一分为二,位于上层进气格栅左侧的眼镜蛇微标显出了该车的凶悍,两侧倾斜的大灯使整个前脸的外观更富侵略性.凸起的发动机罩与前部较宽的散热器共同改善了空气动力学性能.福特野马经典的白色双条纹从前端跨过车顶一直延伸到尾部.GT500的名字在车身下侧的白色条纹上突显出来.暗示着它与经典Shelby的渊源.     

BMW新3系

新3系不仅车身尺寸变大（长、宽、高分别增加49毫米、78毫米和6毫米），气质也成熟了一些，更粗壮，也多了一些棱角。周身很多地方部传达出跟5系的血脉关系；尾灯造型跟5系如出一辙。     

雷克萨斯敞篷概念跑车LF-A

LEXUS雷克萨斯最新豪华超级敞篷概念跑车LF-ARoadsar在中国首次亮相。LF-A Roadster延续了双座概念跑车LF-A Coupe车型的优良特性，配备5．0升V10发动机，并且采用碳纤维与铝合金车身设计，在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，进一步提升了燃油经济性以及敞篷车的整体车身刚度。这款输出功率超过500马力、测试时速超过321公里／小时的豪华超级敞篷概念跑车，车身全长4460毫米，轴距2606毫米，车高1219毫米，车尾的自适应速度尾翼和巨大的散热格栅等设计也是十分夺目。     

简版SLS AMG？

在数个月半遮半掩各种小细节、伪装车、发动机的轮番曝光后，奔驰全新车型GT定妆照终于正式亮相。无论从正面、侧面还是后面的照片上看，这款全新GT怎么都有点抹不去即将停产的SLS的影子。最有意思的事是这款车型的各种尺寸也与SLS非常接近。车身长度为4546mm，宽1939mm，高1289mm,轴距2630mm。     

沉默飞弛PONTIAC G6

2006 Pontiac G6伪出现扩充了蘑蒂克的庞大阵容。有四座GT和两座GTP两个型号。全新的车身外形包括一个圆滑的躯体和一个可折叠金属硬项,车身线条前低后高,呈现前冲姿态前后车灯、车门以及进气格栅的形状均被设计得十分简洁,整车没有繁琐复杂的装饰,让人感觉很干净,车身色彩还新增加了鲜红和金属绿两种颜色。     

电力时代 接触日产电动车聆风LEAF

量产版聆风尺寸比外形颇为相似的骐达更大一些，轴距与轩逸相同均为2700毫米，长宽高分别为4445毫米、1770毫米、1550毫米，车身尺寸完全媲美A级车。     

汽车车身尺寸分析及提升方法研究

文章介绍了几种车身尺寸分析及提升方法,有效提升车身尺寸精度。建立尺寸技术标准,通过尺寸特性识别和公差设定、尺寸控制要素、尺寸评价及改进方式几个方面,形成有效的车身尺寸保障方案,为车身制造尺寸提升提供参考。     

新车型车身尺寸过程控制策略研究

白车身(Body In White,BIW)制造是汽车制造过程中的重要环节,白车身及其夹具的尺寸质量、过程控制水平关系到整车的产能和尺寸质量.基于北京奔驰MFA平台对新车型白车身尺寸过程控制策略进行研究.通过应用标准结构及标准方案等系统性评审方法,建立了验收标准检查项,并提出了系统验收及调试流程方案.同时应用标准精度及...     

每月要闻

一月JANUARY新款福特野马Shelby GT350 Heritage Edition官图发布近日,福特官方发布Mustang Shelby GT350/GT350R Heritage Edition特别版车型的官图,该车基于Mustang Shelby GT350/GT350R车型打造,采用与初代Mustang Shelby GT350相同的车身颜色,添加双条纹勒芒车身涂装。车头/车尾的眼镜蛇徽章改为蓝色,与车身整体配色更加协调。采用特殊的前后蓝色的特殊徽章,以凸显其特殊身份。     

长安铃木锋驶

时隔七年，我们终于等来了天语SX4的换代车型，虽然时间久了些，但值得欣慰的是锋驭的出现令我们再次领略到铃木在小车方面独具匠心的造车理念以及细致入微的设计思路。凌厉风范 从锋驭动感的车身轮廓上，还是可以看到一些SX4的影子，只不过它在尺寸上足足大了一号，车身长度悄然间已经达到了4．3m，与逍客和劲炫ASX旗鼓相当了。而且在细节上的设计更加凌厉，尤其是镀铬的前格栅，多了一分霸气。硕大的前灯组不仅加入了LED光源，同时还带大灯清洗功能，如此豪华的配置在同级别车型并不常见。此外，锋驭车身的线条依旧那么硬朗，时时刻刻在秀着它的“肌肉”。     

宝马645Ci完美变身M6

走GT路线的宝马645CI是宝马公司近年来推出的双门四座跑车中的成功之作。虽然车身长达4820毫米，但是全车配重严格按照前后50：50来分配，在加上源于久经考验的宝马5系底盘,让如此庞大的车身开起来却轻松而灵活。     

奥迪 新A４

新一代奥迪A4出现在9月的法兰克福车展上。同近期的换代车型一样，新A4也加大了车身尺寸，车长增加了116毫米，并且由于差速器安置在了发动机和离合器之间，使前轴向前移动了154毫米，因而前悬大幅缩短，前后轮轴负荷更平均，车辆操控性相应提高。轴距也随之增加了166毫米，带来了更充裕的内部空间。     

现代轿车最新材料技术--保时捷新材料的应用

高性能跑车集中了当今先进汽车技术的精华,保时捷911GT3可以说是保时捷跑车的金字塔。本文对保时捷CARRERAGT新材料技术作一介绍。 CARRERA GT,是保时捷跑车系列中首次完全采用碳纤维增强材料的承载式车身,法拉利F50或是麦克拉仓F1曾经在上世纪90年代后期在跑车上采用碳纤维增强材料制造的承载式车身,直至上世纪80年代初期的936车型上还是在应用钢管承载构架(Steel Tube     

尺寸工程在汽车行业中的应用

车身精度体现了汽车企业的制造水平,车身精度控制主要在于尺寸工程的应用。本文依照车身开发、制造的流程,从整车尺寸目标制定、定位系统设计、公差设计、公差分析、目标检查、测量计划制定以及尺寸管理等方面详述了尺寸工程在车身开发中的应用。     

客车车身骨架大型简易组合胎具的应用

随着客车制造业日新月异的发展以及人们意识的不断提高,对车身无论是外形还是结构的要求都越来越高,而且趋向个性化、国际化。作为客车车身主体框架的车身骨架其作用是承载车身负荷、连接车身内外覆盖件及附件。它的构件均是由大量的异型钢管和薄板冲压件通过组对焊接而成,其结构复杂、精度要求高,通过胎具化生产来保证其各部成形尺寸是十分必要的。     

车身总成检具的开发及应用

检具作为车身尺寸工程管理流程中的核心工具越来越受到重视,像螺钉车、综合检具等国外常用的车身品质保证工具在国内已经兴起,但总成检具的开发和应用利用率还是很低,为了节约开发成本,只是开发了单件、整车检具,无工序品质保证工具。本文结合实际工作经验,从检具开发流程、开发计划、开发清单、车身定位基准点系统(RPS)研讨、招标等方面,介绍了汽车车身质量控制中车身总成检具的开发及应用过程。通过总成检具的开发及应用,为车身开发过程中提升车身精度提供了有效的质量控制工具。     

进化吧,柯米克!上汽斯柯达柯米克GT

或许读完引文会让你觉得很拗口,细细算来,柯米克G T已经是斯柯达发布SUV战略后的第五款SUV了,也是第二款“GT”车型,因此,对于近年推出的这五款SUV的车型名字,即便我也要稍做思考才能反应出谁是谁。事实上,斯柯达给出的“GT”二字并非我们印象中的GT,它既不代表高性能跑车,亦不能完全算是最近流行的轿跑SUV,而是另辟蹊径,通过新增动力系统以及增添配置,以GT尾标来区分现款车型与新车。     

测量系统在车身修复中的作用

<正>在汽车发生事故后,车身部件会发生变形或损坏,这就需要对车身进行校正或更换部件,无论是校正还是更换部件,都要保证车身各尺寸达到出厂的要求,这就需要通过恢复每个车身关键部件的空间三维尺寸来达到。要将事故车变形的部件恢复到原车的标准尺寸,车身部件的长、宽和高