新技术新产品

一个直径只有1毫米、白色、纤细的“笔尖”,却可以产生奇妙的动力,驱使微小机器人在人体的血管内自由移动。这个世界上最细的超声马达是清华大学不久前研制成功的。负责这个项目的物理系周     

众神的乐土LAND CRUISER 200兰德酷路泽尼泊尔自驾游

一个极度贫的国家，却成为八方游客汇集的目的地地街道脏乱的地方，却凝聚着最深刻的宗都信仰。     

BMW新3系

新3系不仅车身尺寸变大（长、宽、高分别增加49毫米、78毫米和6毫米），气质也成熟了一些，更粗壮，也多了一些棱角。周身很多地方部传达出跟5系的血脉关系；尾灯造型跟5系如出一辙。     

千年村落的出行梦 “江铃·溪桥工程”慈善行活动(重庆彭水站)

<正>这里曾诞育了巴蜀最古老的"黔中文化",这里保留了许多历经千年的古村落,但是这些村落里古老的小木桥如今却难以承载他们的出行梦重庆市彭水苗族土家族自治县是一个历史悠久、多民族聚居的地区。早在春秋战国时期,这里就诞育了巴蜀最古老的"黔中文化"。一个叫莲花村的美丽小山村就坐落在彭水苗族土家族自治县润溪乡的一条小河边上,这里群山环抱,植被郁郁葱葱,空气十分洁净,在我们这些城里来的人看来,这真是一个健康养生的好地方。然而,祖祖辈辈生活在这里的村民们,他们却没有这么想,     

乘车出行：安全舒适谁做主？——汽车座位安全性漫谈

驱车旅行,如果你不是驾手,上车之前可能要先环顾前后左右,考虑一下,今天坐在哪个位置,如果不是对号入座。该坐在哪里?或许就是你认为最安全、最舒适、最放心的地方。然而,汽车上哪个位置最安全?哪个位置最舒适?这似乎是一个老话题,像这样的问题却总是耐人寻味,又时常百思不得其解。     

本月最具驾驶乐趣车型斯巴鲁力狮

<正>运动指数:7.1驾趣指数:24.1我的观点莽超:尽管这一代力狮的调校向舒适性方面有所倾斜,但斯巴鲁的运动基础并未从根本动摇。2.5L发动机算不上先进,但CVT无级变速器却可以将之压榨得格外彻底,使其在绝大多数情况下都有着极为敏捷的加速响应,这正是力狮最具驾驶乐趣的地方。     

对西德MTU公司331柴油机活塞组设计的评论

<正> 西德MTU公司331系列柴油机缸径165毫米,冲程155毫米,转速为2000～2400转/分,单缸功率85～120马力,根据上述技术参数换算至活塞的比负荷为0.39～0.56马力/厘米~2;气缸内最大爆发压力Pz=130巴,运转指数达到102.30～147.31米~2/分~2(一般为120米~2/分~2)。它表明活塞组的热负荷和作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。为此,该公司     

方盛精品出展南京

方盛主要展出的产品是452系列客车单后桥、2代153后桥、4.5吨低地板客车前桥以及低地板后桥。452系列客车单后桥全部采用原装进口的主减总成;轮距1860毫米,可变;鼓式制动器φ410×220毫米,或22.5英寸国产或进口盘式制动器,专用无石棉摩擦片。第二代153后桥采用加强型冲焊桥壳;轮距1860毫米,板簧中心距1030毫米;鼓式制动器φ410×220     

赣江牌12吨载重汽车

一、整车主要技术参数载重量公路上12000公斤土路上9000公斤拖挂重量20000公斤自重:(包括备胎、油、水)10170公斤轴负荷分配:空车前桥4170公斤中后桥6000公斤外形尺寸9140×2440×2600毫米轴距4250,1320毫米轮距前轮1953毫米中后轮(两轮中心)1765毫米最小离地间隙(满载) 290毫米接近角30°离去角23°最小转弯半径9.7米车箱尺寸5930×2280×870毫米平均燃料消耗量36升/百公里最大制动距离(车速30公里/小时)9米最大爬坡度23°二、各主要总成型式及参数1.发动机型式V 型12缸75°夹角,四行程水冷柴油机缸径×行程105×120毫米压缩比17:1     

想人不敢想法国派汽车设计

美国前总统尼克松曾经说过“有一个全世界最多人喜爱的地方，那就是法国。”尽管法国人并不是这个世界上最受欢迎的民族，但法国的文化、艺术、人文和自然魅力却一直是最令人向往的。法国的这种独特吸引力也自然延伸到其产品上，汽车便是其中一个代表。     

新车首次养护不应小视

绝大多数车主一定会为新车先做室内装饰，但却忽视了外部车漆也就是车体本身最需要养护的地方。如果不注意首次车面养护或开蜡不得当，将会给日后的用车、养车带来麻烦。     

安全有效的新型漆面美容工艺介绍 双向振抛漆面修复系统

<正>漆面美容作为车辆和车主的"面子",在保养和维护的过程中,通常需要技术人员拥有很深的经验积累和熟练的技巧。能否寻找快速而又安全的漆面护理方案?本文介绍的新型漆面双向振抛修复系统将有助于解决这个问题。汽车漆面作为整个车身外观最重要的一部分,是车主除发动机外最关心的部位,却也是最容易产生缺陷的地方。良好的漆面可以给车身增色许多。因此,漆面美容也是汽车售后美容市场最为重要的     

英国罗尔斯·罗依斯发动机公司及CV12TCA柴油机——一九七九年赴英考察介绍之二(续)

<正> 曲轴为铬钼钢锻件,除前后两个端面外,所有表面,包括在曲轴上的两个齿轮,均进行氮化处理。曲轴两端各有一个斜齿平齿轮,齿数为45,其节园线速度约为18米/秒,齿轮不经磨削,滚齿后用手工修整。曲轴及装上主轴承盖的曲轴箱示于图14。 主轴颈为146毫米,连杆轴颈为98毫米,允许磨修四次,每次0.254毫米,但每磨小0.508毫米需再氮化一次。 曲轴的轴向窜动量为0.1至0.3毫米,主轴承径向间隙为0.076至0.133毫米。曲轴自由端装硅油减震器,由12个螺栓以70牛顿·米力矩拧紧,重约42.75公斤。曲     

提高解放牌发动机的大修间隔里程

我们汽车一场几年来,在提高解放牌发动机大修间隔里程方面做了一些工作。在1966年我场对解放牌发动机的标准缸采用的是加大0.75毫米和1.5毫米二次搪缸制。实行以来,虽然发动机大修间隔里程可以延长,但对我场660铰接式大客车由于动力下降却带来了很多不利的影响。因此,自1967年开始,     

雪铁龙顺应市场推出ZX旅行轿车

1993年12月,法国雪铁龙汽车公司在意大利博洛尼亚汽车展首次展出其ZX旅行车。ZX旅行车可以选用4种发动机:1.4升和1.6升排量的汽油发动机,1.9升的汽油及柴油发动机。ZX旅行车全长4260毫米,仅比ZX普及型轿车长190毫米。该旅行车的轴距同ZX轿车完全一样,为2540毫米。ZX旅行轿车1994年初在法国上市,其后将销往欧洲各国。 雪铁龙推出ZX旅行轿车完全是顺应市场潮流。1993年欧洲普及型旅行轿车销售量达45.5万辆,创历史最     

新能源技术下沉落地是关键

<正>近几年来,每届车展总少不了新能源的话题。本届上海车展的新能源展车亮点、设计很多,技术也有推陈出新的地方(例如三元锂电的使用比例增大等等)。不过在我们看来,最值得注意的,其实还是新能源技术的下沉与落地——由过去的高大上、玩概念,开始逐步转向量产、普及。昔日的插电混动:理念好,但市场却无法落地插电式混动这个概念,最早是由比亚迪     

轮胎新解

轮胎的技术规格目前市场上使用的轮胎共有四种规格体系：P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国使用最广的是P制。如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S（具体数字可能有变化）,那么您的轮胎为P制轮胎。P代表轿车轮胎,215代表轮胎的＂截面宽度＂-最宽处的长度-单位毫米,65代表轮胎的高宽比＂＂-即截面高度与截面宽度百分比,R代表子午线结构。15     

晶体管点火装置

中国人民解放軍某部用战无不胜的毛泽东思想統帅技术革新試驗工作,根据低頻大功率半导体三极管功率放大的原理,經过反复实践,初步試制成功最簡单的晶体管点火装置,通过装車試驗,收到了显著效果。它的特点是: 1.高压火花增强。火花可跳20毫米以上,发动机在任何轉数下,无断火現象。而目前通用的点火装置,发动机在1800轉/分左右便出現断火現象,跳火最大距离也只有10毫米左右; 2.节約燃油。混合气燃烧充分,动力增大5％以上。綜合节油高达55％;     

法国poyaud520柴油机的发展

<正> Poyaud公司研究、设计、制造输出功率从120～8000马力的柴油机。 用于军事用途的poyaud520柴油机,采用同一缸径(135毫米),同一冲程(122毫米),     

492C小型高速柴油机曲轴断裂问题的研究

<正> 492C小型高速柴油机是在492Q汽油机的基础上进行设计的,缸径92毫米,冲程92毫米,额定功率65—70马力,转速3600转/分。492C的曲轴结构与492Q的完全相同,其结构见图1。曲柄臂1、8只有17毫米,曲柄臂2、3、4、5、6、7厚度为20毫米。曲柄臂宽度90毫米,曲轴重叠度15毫米。曲轴材料为45号钢(GB699-65)和40Cr合金结构钢。由于柴油机的最大爆发压力提高较多,故在样机试验中曾发生曲轴断裂和裂纹。由曲轴的断口可以看出,疲劳线很明显,裂源在1拐轴颈过渡圆角处,基本成45°折断曲柄臂。其他轴颈过渡圆角处也产生微小裂纹,属弯曲疲劳破坏。