集装箱码头堆场进口箱区轮胎吊翻箱作业的蒙特卡罗仿真

集装箱码头堆场又称前方堆场，分为进口箱区、出口箱区、中转箱区、查验箱区和空箱箱区等。绝大部分集装箱在装船前和卸船后，都需要在集装箱码头堆场内堆存一段时间。由于客户提箱时间的未知性，在集装箱卸船时不能确定其出场顺序，而码头既要提高堆场利用率，又要保证一定的效率，往往需大量翻箱。     

营口港务股份有限公司集装箱码头分公司

<正>营口港务股份有限公司集装箱码头分公司于2009年11月1日正式投产,其前身为营口港务集团集装箱码头公司。基础设施完善:公司拥有顺岸式泊位4个,岸线长1 070 m,码头前沿水深15.5 m,具备接卸第六代集装箱船舶的能力,并拥有独具特色的集装箱与散杂货混装船舶专用泊位;现有岸桥10台,配套机械设备齐全;堆场面积68万m~2,配备专业化冷藏箱区、危险品箱区、修箱区以及国际集装箱专用堆场;具备专业集装箱码头的所有资质。     

集装箱码头大票提箱集中堆放发箱模式创新

<正>上海浦东国际集装箱码头有限公司(以下简称浦东国际集装箱码头)成立于2003年3月1日,其前身是上海港外高桥港区一期码头,是20世纪90年代初国务院宣布浦东开发开放后在上海浦东外高桥地区建设的第一个码头。码头陆域面积50万m2,堆场平面集装箱箱位8 200个,可同时堆放集装箱40 000 TEU,并设有专用冷藏箱区、危险货物集装箱区以及拆装箱仓库。浦东国际集装箱码头始终致力     

自动化码头冷藏箱作业安全策略探讨

冷藏集装箱(简称冷藏箱)是一种特殊用途的集装箱,需要人员进行冷藏箱插拔电等辅助作业,因此在设计、建设自动化集装箱码头时,需结合自动化集装箱码头冷藏箱作业特点,综合考虑冷藏箱作业安全及作业效率,对冷藏箱区进行专门设计,并制定安全合理的自动化集装箱码头冷藏箱作业安全策略。本文根据青岛港全自动化码头的特点对冷藏箱的布局设计进行分析,并就冷藏箱区作业安全策略进行了探讨。     

京津冀协同发展形势下京唐港区集装箱运输分析

随着京津冀一体化政策的落地、实施,京唐港区经济腹地开发程度进一步提高,京唐港区货物吞吐量和集装箱吞吐量大幅增长。新的政策形势和战略布局,使得京唐港区集装箱地位与形势发了变化。     

我国内贸集装箱航运市场浅析

一、内贸集装箱航运市场现状 1．内贸集装箱航运市场的特点 我国内贸集装箱航运主要集中在我国水路运输较发达的沿海、长江及长江部分内河区域。通常还与公路运输形成联运方式，目前已成为内贸货物运输的最主要方式之一。我国内贸集装箱航运市场起步晚．上世纪90年代中期已经开始有2t、5t和10t的非标准集装箱在沿海地区运输，但还没有形成规模。1996年某些小公司开始用标准集装箱在沿海地区进行尝试性货物运输。     

福州港集装箱运输及趋势预测

<正>一、福州港集装箱运输的概况 1981年福建日立电视机有限公司成立,4月份由“虹星轮”装载17只20英尺集装箱进港,至年底福州港集装箱运输量为640个标箱。1983年由省轮船总公司“北峰山”轮营运福州——香港航线集装箱班轮的开通,标志着福州港集装箱运输的正式展开。福州港于1984年成立了集装箱公司,此后集装箱吞吐量逐年增长。但由于基础设施的限制,至1990年全港集装箱年吞吐量也仅3.05万标箱。“七五”期间在福州港新港区开始建设集装箱专用码头。1991年福州港又成立了中外合资榕恒集装箱有限公司,在台江港区开展了集装箱业务。1993年,福州港新港区二号泊位集装箱专用码头正式投产,同年集装箱公司迁入新港区,结束了福州港没有专用     

保税港区集装箱查验优化措施

集装箱查验是保税港区的重要业务之一。本文针对目前我同保税港区在集装箱查验方面存在的问题提出优化措施,并结合工程实例分析保税港区的设施布局和流程组织,以期提升保税港区查验设施规划水平,改善通关环境,提高通关效率。     

洋山深水港区集装箱海铁联运现状分析及对策建议

2006年上半年,上海港完成集装箱吞吐量1008万TEU,上海港集装箱海铁联运运量达到38161TEU,占上海港集装箱吞吐量的0.38%。洋山深水港区完成集装箱吞吐量126.5万TEU,作为其配套工程的芦潮港铁路集装箱中心站海铁联运运量仅为1245TEU,占洋山深水港区集装箱吞吐量的0.1%,洋山港区集     

潮汐区真空预压联合堆载地基加固技术的应用

介绍宁波大榭招商国际集装箱码头工程在潮汐区采用真空预压联合堆载方案对集装箱堆场进行地基加固处理的施工设计、施工工艺,以及在潮汐区施工中遇到的技术难题的处理措施。