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《中国公路学报》2017,(9)
针对收费公路行业双轨制运营模式的选择问题,对政府还贷公路与经营性公路的运营效率差异进行了实证研究。收集2014年和2015年的混合截面数据,采用三阶段DEA方法对29个省级行政区的收费公路运营效率进行测度,并使用Tobit回归模型分析政府还贷公路对行业整体运营效率的影响,以此比较政府还贷公路与经营性公路的效率差别。研究结果表明:双轨制下收费公路行业的整体运营效率不高,仅为0.717,远低于铁路运输企业与高速公路上市公司;一阶段与三阶段DEA结果差异很小,即外生环境因素不能解释运营环节的低效问题,行业运营低效可能内生于管理体制;政府还贷公路比例的增多对行业整体运营效率有显著的负面影响,即政府还贷公路运营效率较经营性公路差;重新界定政府行业主管部门的职能与角色定位以实现体制创新是短期内改革的重点;完善特许经营制度与加强PPP模式的力度与范围以保障政府还贷公路存量与增量向经营性公路的有序转变是长期改革中的必经之路。 相似文献
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欧洲在推行公路特许经营方面取得的成功经验,为我国建立公路特许经营制度提供了有益的借鉴.该文在分析意大利、西班牙和法国公路特许经营特点的基础上,提出了对我国强化经营性收费公路管理的有关启示. 相似文献
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经营性公路行业基准收益率的测算 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对收费公路属性和行业特点的分析,探讨了经营性公路行业基准收益率的内涵及其影响因素,提出了用资本资产定价模型(CAPM)和加权平均资金成本(WACC)法确定行业基准收益率的方法和具体步骤.在借助对13个上市公路公司数据实测分析的基础上,确定经营性公路行业风险度系数为0.75,权益投资和全投资基准收益率分别为6.94%和5.75%.最后,通过将结果与相关行业进行对比分析验证了该测算方法的合理性,研究成果可以为指导经营性公路行业投资和管理决策提供参考依据. 相似文献
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发达国家采用特许经营制度发展收费公路的经验借鉴 总被引:2,自引:1,他引:1
阐述了发达国家高速公路的发展状况,认真研究了发达国家公路建设筹融资的理念、方法和思路,并分析了意大利、西班牙、法国、澳大利亚、日本、美国等国家公路特许经营的特点,在此基础上,提出了促进我国特许经营收费公路的6条建议,主要建议有:适度发展经营性收费公路;逐步建立和完善公路特许经营制度;将政府对公路的投入作为财政补助是缩短收费经营年限或降低公路通行费标准的有效途径;高速公路建设与发展必须与国民经济发展的要求相适应,并适度超前发展;采用较长的特许经营期限;研究制订适合我国国情的特许经营公路的筹融资方式。 相似文献
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经营性高速公路合理收益率研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路法》第六十条和《收费公路管理条例》第十四条均规定:经营性收费公路的收费期限按照收回投资并有合理回报的原则确定.但其中对什么是合理回报、如何测定和衡量合理回报一系列关键问题均未明确规定.从合理回报的内涵出发,在分析合理回报影响因素和借鉴相关行业合理回报的基础上,提出合理回报的衡量指标.并从相关行业合理收益的界定方法等角度出发,结合公路行业的特点,提出合理回报率的建议.合理回报的界定弥补了目前法律法规对高速公路合理收益没有明确规定的空缺,为政府主管部门核定高速公路收费年限提供依据,也为改扩建项目收费年限的核定提供参考,有利于高速公路健康可持续发展. 相似文献
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离国庆、中秋双节还有两个月.国务院批准了交通运输部、发改委等五部委联台制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案)。规定免费逄行时段为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当时国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日,免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。 相似文献
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目前对收费公路问题的讨论很多,但缺乏从经济学角度的系统认识,从公路的经济属性出发,解析高速公路和一般公路的经济属性的异同点,提出作为公共产品的公路,普通公路和高速公路的公共产品化程度是不同的,普通公路的公共产品化程度更显著,而具有一定垄断特性的高速公路的公共产品程度较低.在考察国外发达国家针对收费问题的具体举措上,提出普通公路不应该收取通行费,高速公路可以收取通行费作为对“级差效益”的补偿.最后,在对我国高速公路收费权益转让制度认可的基础上,提出我国收费公路权益转让更重要的是要形成收益权转让的“市场”,提出我国公路收费管理和收费制度改进的方向. 相似文献
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在回顾分析一般公路网合理发展规模确定方法的基础上,对影响收费公路合理规模的3个要素的地位和作用进行了分析,提出了收费公路合理规模确定的原则.结合收费公路的特点,从收费公路规划决策者和用户的角度,建立基于双层规划的收费公路合理规模优化模型.其中上层模型是从收费公路规划决策者的角度出发,优化收费公路规模,使得收费公路总效益最大化;而下层从用户的角度出发,采用随机用户平衡模型来描述用户的出行规律,合理安排出行者的出行路线.采用遗传-模拟退火算法混合优化策略对该模型进行求解,提出求解思路和步骤.并结合河南省收费公路合理规模确定实例,对模型科学性进行了验证. 相似文献
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本文结合唐山市高速公路以及其他普通收费公路实行货车计重收费的管理体会,回顾了计重收费实施进程,分析了计重收费的利弊,对新形势下收费管理面临的问题进行了思考,并根据工作实际探讨了解决措施。 相似文献
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随着科学技术的快速发展,收费公路机电设备得到了较快发展。收费公路机电工程是集网络设备、自动控制设备、收费设备、通信设备、监控设备以及IT设备等为一体的系统工程。目前,收费公路机电设备已呈现信息化程度高以及专业性强等特点,这给机电维护工作带来了更高的难度。当前,收费公路机电工程维护存在很多的问题,本文分析了其存在的主要问题,并探讨了收费公路机电工程维护的模式,以期为我国收费公路机电工程维护做出微博贡献。 相似文献
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中国收费公路的民营化 总被引:7,自引:0,他引:7
自20世纪80年代起,收费公路的民营化已成为一种世界性现象,文章分析收费公路及其民营化的概念、理论基础与积极作用,提出推进民营化是实现我国收费公路建设投资市场化与营运管理商业化的发展方向,总结了我国收费公路民营化的发展历程与存在问题,提出了进一步推进我国收费公路民营化的对策思路。 相似文献
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文章在对甘肃省收费公路的发展概况总结、分析基础上,对甘肃省收费公路发展的基本特征进行了阐述,指出了甘肃省收费公路发展存在的主要问题并对其进行了分析。 相似文献
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文章在对甘肃省收费公路的发展概况总结、分析基础上,对甘肃省收费公路发展的基本特征进行了阐述,指出了甘肃省收费公路发展存在的主要问题并对其进行了分析。 相似文献
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收费公路类似自然生命,其成长和发展必然为一个具有若干阶段的连续过程.基于生命周期理论,对我国收费公路体系生命周期进行了探讨和分析.结果表明,2000年以后,我国收费公路进入成熟期;在2030年达到峰值后,收费公路在总量上开始缩减,进入衰退期,新的发展趋势也将逐渐体现. 相似文献