TDCS 站机系统维护、故障分析及处理方法

TDCS站机系统是铁路调度指挥管理系统（TDCS）最重要的组成部分，对站机系统准确及时的日常维护管理是保障TDCS系统能良好运行、实现铁路运输指挥现代化的重要保障。维护人员应掌握TDCS站机设备性能、准确判断故障处所、正确运用设备显示进行故障分析，并通过快捷方式进行系统维护，为运输调度指挥服务。     

基于TDCS/CTC系统的进路错办报警功能研究

研究在TDCS系统或CTC系统非常站控模式下,结合TDCS/CTC系统的信号采集、阶段计划、相关行车规章制度和站细等条件,对车站办理的进路进行错办条件检查,对违反约束条件的进路予以报警提示,从而保障行车安全.     

利用TDCS分析机车信号异常信息

车站TDCS系统的开通运用,不仅提高了运输部门指挥行车的效率,同时也为电务部门处理故障提供了便利.特别是TDCS系统的记录回放功能,可以准确地观察到车站整个作业过程以及信号设备的动态变化,为分析机车信号异常信息提供了可靠的依据.现以长图线九台站6道机车信号收不到码为例做一说明.     

大秦线车站TDCS调度指挥系统常见故障分析与处理

针对车站TDCS系统在现场应用过程中发生的几起典型故障,进行了原因分析和处理方法的研究,提出了车站TDCS系统故障应急处理体系构建策略,可有效提高故障应急处理效率,压缩故障延时,确保运输安全畅通。     

列车调度指挥系统(TDCS)车站系统的构建

提出了列车调度指挥系统（TDCS）车站系统三个级别基本站构设计方案及相应的车站系统功能。     

TDCS车站基层网络通道故障处理方法探讨

介绍了TDCS车站基层网络的组网方式,阐述了TDCS车站网络通道接入设备的组成、特点,重点探讨了以协议转换器、2Mb/s通道、路由器为主的TDCS网络通道故障的检测,分析故障处理方法,介绍一些常见典型故障的处理方法.     

TDCS系统维护浅析

列车调度指挥系统TDCS,是一个覆盖全路的大型网络系统,它运用现代计算机技术、网络技术、通信技术、多媒体技术及数据库技术,并与铁路信号技术的特点相互融合,实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥达到世界先进水平。TDCS车站设双套站机,一主一备,主机故障时,备机自动转换为主机;网络系统采用单套,每站一般都有2条2Mb/s专用通道,分别与上、下行相邻站或与TDCS中心相连,其中1条2Mb/s通道故障时,不影响车站系统各项功能。1车站系统技术资料管理要确保以下资料的齐全和准确:①设备安装及使用说明书;②硬件及软件技     

TDCS/CTC系统综合维护平台的设计与实现

详细分析TDCS/CTC系统维护的现状与问题,并对TDCS/CTC系统综合维护平台技术方案进行研究,提出在中国铁路总公司和铁路局建库,并且分别在总公司、铁路局、电务段、车站配备符合电务维护体系的系统架构,运用统计学、模式识别、机器学习、数据抽象等数据分析方法,进行大数据智能分析,为综合维护工作及新线路建设工作提供数据支撑。     

TDCS车站分机双机热备系统设计

介绍了TDCS（列车调度指挥系统）车站分机双机热备系统的设计方案。该系统由2套独立供电电源PWR、2套网络处理控制器NPC、2套开关量采集板DIB和1块双机热备切换板STBY组成，实现了站场码位采集、串口通信、网络通信等的双机热备功能，提高了TDCS整体的可靠性和可维护性。     

降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方案的研究

北京铁路局普速铁路实施TDCS列车占用丢失报警功能以来,误报警发生率较高.为减少误报警,让列车占用丢失报警功能真正发挥作用,在对大量误报警案例分析的基础上,针对目前频发的误报警场景,提出了本站增加采集邻站相邻区段轨道状态(站间联系条件)、增加区间信号机显示判定条件和车次追踪功能下放至车站的方案,在降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方面上具有可行性和实用性.     

TDCS/CTC系统网络故障原因分析与排除

TDCS/CTC系统发生网络故障较多,故障种类也繁杂,如果把常见的典型故障进行归类总结,对迅速准确的查找故障根源、压缩故障处理延时很有益处。根据多年来对TDCS/CTC网络的维护经验,阐述了TDCS/CTC网络站内及站间的网络结构,并列举了常见的TDCS/CTC网络故障,对故障现象及解决方法进行了详细说明。     

列车调度指挥系统基层网的维护管理

铁路列车调度指挥系统简称TDCS。其基层网的维护是TDCS系统维护的基础。为建立合理的TDCS基层网维护管理体系，保证列车运行透明指挥、实时调整、集中控制，提出改进基层网运行环境，加强站机基本维护；规范调试作业程序，提高现场调试质量；加强网络传输设备维护，保证数据传输通畅；优化基层网维护细节管理；完善维护人员技术培训和考核制度等设想。     

TDCS系统列车运行阶段计划的处理方法

在分析传统调度指挥方式的基础上,以远程分布式协同闭环智能控制结构定义铁路列车调度指挥系统(Train Dispatching Command System,TDCS)的基本框架。在TDCS系统中,列车运行阶段计划是行车调度台与车站终端之间信息交换的主体。通过分析TDCS系统中行调台与车站终端之间对阶段计划的处理流程,采用基于专家系统的多目标滚动优化算法和建立的行调台对阶段计划调整的数学模型,实现阶段计划的调整。在阶段计划的执行流程中,以生命周期概念表述阶段计划的时效性,并对阶段计划在车站终端中的处理过程进行定义,以此为基础模型应用于TDCS系统的设计和实现。     

基于TDCS/CTC的车站接发车作业流程控制研究

研究在TDCS系统或CTC系统下,结合信号采集、阶段计划等信息,标准细分车站接发车作业流程,并通过建立流程控制模型和拓展行车日志功能的方式,对流程的安全卡控,从而达到保障行车安全的作用.     

TDCS车站分机双机热备系统的软件切换实现

车站分机在TDCS系统中起到信息的采集与传输的重要作用,为保证其可靠工作,车站分机采用双机热备系统来实现。结合包西线TDCS车站分机双机热备切换的硬件实现方式,提出新的软件实现方式,并给出相应的设计思路,此方式可减少硬件投资。硬件方案是通过切换板监听主备机状态,当主机出现故障时,切换到备机。软件方案是主备机之间通过同步心跳故障检测方法监听工作状态,当主机出现故障时,切换到备机。在软件实现中重点研究心跳故障检测、时间戳、看门狗等,并给出主机监控及数据通信程序的算法。     

SAM系统对TDCS数据的优化处理与深层应用

基于"局站融合"的设计思想,SAM系统通过安全的网络传输通道与TDCS系统进行连接,实现双方系统的互联互通和信息共享。从SAM系统对TDCS数据需求类型的角度出发,详细阐述了SAM系统在TDCS数据处理中的优化方法,以及在接发车作业和安全防护等方面的应用。     

基于FZk-CTC/TDCS系统机车信息优化方案

针对现行FZk-CTC/TDCS系统中机车信息的录入和传递,以及机车加挂、甩挂车站信息标注等问题,提出了机车信息优化方案。通过优化处理消息字段、增设机车号权限控制和优化系统判断逻辑等,完善了FZk-CTC/TDCS系统机车信息相关功能。     

TDCS与2Mb/s通道结合部的维护

:TDCS设备涉及通信、信号不同的部门,如果故障处理不及时,影响范围大,必然会给行车调度指挥带来很大影响.介绍 TDCS 系统通道结合部的原理,对故障进行分析,并提出维护、管理建议.     

降低TDCS与联锁通信设备的不良反应件数

<正>1小组概况上海电务段电子之光QC小组概况见表1。2课题背景上海微电子工区管理维护着电务段上海地区CTC系统和TDCS系统的车站计算机设备、网络设备及其他辅助设备,维护范围包括京沪线、沪昆线、金山支线、上海枢纽线、浦东铁路线和京沪高铁,涵盖中继74、中继75、黄渡线路所、昆山南京沪场、虹北线路所以及虹桥枢纽相关车站的CTC/TDCS、列控、联锁和微机监测等设备。小组成     

列车调度指挥系统车站系统构建

列车调度指挥系统(TDCS)是铁路调度指挥现代化的重要工具,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统,针对沈阳铁路局列车调度指挥系统的车站系统总体设计方案,详细介绍TDCS的结构及功能.