轿车VTEC电子控制机构原理及故障分析

可变气门及气门升程电子控制机构(VTEC)可以在发动机运行时改变气门的正时和升程,从而提高发动机的动力性和经济性,但结构较为复杂,维修困难。以雅阁轿车为例,详细介绍了轿车VTEC电子控制机构的控制原理、VTEC电磁阀及其电路故障的检测、检查及分析方法。     

广州本田雅阁轿车VTEC系统故障诊断与检修

讲述广州本田雅阁轿车发动机VTEC系统的控制特点、故障诊断及主要零件的检修     

基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统

汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示、存储多缸的测量值.系统在本田雅阁2.4i发动机实验台架上试验,与已标定过的本田诊断系统、本田正时灯系统测量比较,提前角测量绝对精度为±1°,转速测量绝对误差为±5 r/min;在风神蓝鸟EQ7200-轿车上试验,以博世MOT-240发动机分析仪、元征X431ME解码器为参照,提前角测量的绝对误差绝对值平均为0.5°,相对误差绝对值平均为3.2%.     

VTEC发动机与VVT-I发动机工作原理对比研究

发动机可变气门正时技术(VVT-I、VTEC)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种汽车新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。同时,不仅在动力上有所提高,而且在经济、环保方面也有所改善。     

本田VTEC系统结构原理

简要介绍了本田雅阁轿车VTEC系统的结构和工作过程。     

丰田皇冠3.0轿车怠速装置的检查与修理

丰田皇冠3.0轿车装用2 JZ-GE型发动机,采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统、供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速装置的组成及工作原理;怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。     

丰田皇冠3．O轿车怠速装置的检查与修理

丰田皇冠3．0轿车装用2JZ—GE型发动机,采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统、供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速装置的组成及工作原理;怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。     

浅谈VTEC系统故障检修

VTEC系统引起的故障常表现在:怠速不稳、中高速功率不足、发动机加速不良,在此只对易出故障的部位与常见故障进行叙述。     

羚羊世纪星轿车电控自动变速器性能测试

介绍了羚羊世纪星轿车电控自动变速器性能测试内容．包括转速测试、管路压力测试、道路试验、手动换档道路试验和发动机制动测试。     

发动机分析仪转速测量技术研究

探讨了发动机分析仪转速的测量方法及其误差。由于转速信号采集频率低,当发动机稳定运转时,所测转速精度能够满足工作要求,但在发动机加、减速运转时,转速误差较大。     

广州本田雅阁轿车安全气囊故障码的清除方法

本文讲述了广州本田雅阁轿车安全气囊系统的组成,以及清除安全气囊系统的故障码的两种方法,清除安全气囊系统故障码的具体步骤;还介绍了本田HONDA PGM专用检测仪的组成与使用方法.     

发动机转速传感器测控平台设计

设计了一种新的发动机转速传感器测控平台。该平台主要包括DSP系统板、磁电式转速传感器、发动机转速工况模拟装置、汽车转速仪表以及上位机。介绍了器件选型及硬件设计过程,分析了汽车仪表转速系数修正与标定、转速信号频率测量及系统测控流程。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,转速传感器信号测量准确可靠,模拟工况控制快速平稳。     

本田汽车公司

1948年9月,本田宗一郎创立本田技术研究所,这就是本田(Honda)汽车公司的前身;“本田”车名源自同年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。“本田”即本田宗一郎先生的姓氏,公司于1962年开始涉足汽车生产。他们利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金,倾情投入汽车开发,生产出不少很成功的发动机和车型。本田的主要业务有本田和讴歌品牌汽车、本田摩托车、本田动力设备、本田海艇和本田发动机等。     

奥迪A6轿车ABS/ASR自诊断系统

奥迪A6轿车装备了具有电子差速锁系统的制动防抱死系统（ABS＋EDS）,并配套使用了驱动防滑控制系统（ASR）。ABS在汽车进行制动时防止车轮抱死,EDS借助电子控制对空转驱动轮进行制动,ASR在加速时通过降低发动机功率防止驱动轮打滑并在各种车速范围内起作用。介绍了奥迪A6轿车ABS/ASR的自诊断功能、安全措施、故障诊断原则及至诊断方法。     

帕萨特轿车电控发动机的检测方法

介绍了帕萨特(2.8V6)轿车发动机电控系统的故障诊断方法,包括初步检查和调整、燃油系统检查、点火系统的检查、怠速控制系统的检查、电控发动机的自诊断。     

快马斗金羚 奥迪TT对决本田S2000

你坐在无遮无拦的敞篷车里，任凭发动机的轰鸣钻进你的耳膜，一直钻到大脑中央。这种刺激强迫你打消一切杂念，集中精神于方向盘和仪表板上。悬架传来的振动始终很轻柔，极少随着发动机的转速而改变。这一切都来自本田S2000，一种跑车带给你的独有感受。     

帕萨特轿车电控发动机的检测方法

介绍了帕萨特(2.8V6)轿车发动机电控系统的故障诊断方法,包括:初步检查和调整、燃油系统检查、点火系统的检查、怠速控制系统的检查、电控发动机的自诊断。     

小松PC200-8挖掘机转速传感器故障判断

分析了小松PC200-8型液压挖掘机发动机转速传感器的工作原理,给出了关于转速传感器的故障代码,提出了故障代码E15-CA689出现时的转速传感器故障诊断程序,对发动机出现闷车、功率不足等故障现象时提出了解决方法。对于用户判断处理由于转速传感器引起的挖掘机故障有借鉴意义。     

奥迪1002.2E型轿车怠速不稳的故障诊断与排除

奥迪 10 0 2 2E型轿车 ,装有德国生产的五缸顶置凸轮轴、机械式、多点连续喷射汽车发动机。其燃油供给系统采用德国波许公司生产的K型机械式多点燃油喷射系统。奥迪 10 0 2 2E型轿车在使用中易出现怠速不稳 ,熄火现象 ,仅从发动机进气系统和供油系统常见故障来谈一下发动机怠速不稳的诊断与排除     

中国汽车车型史话连载(六)

1999年3月26日 本田雅阁 1998年6月30日,广州本田合资公司成立。起步3万辆,建成规模5万辆。1999年3月26日,广州本田生产的广州雅阁轿车2．3VTi下线。这一天,广州市政府专门为第一辆广州本田雅阁轿车下线举行了隆重的下线仪式。