连续梁桥边跨直线段箱梁浇筑托架设计

对倪家坊特大桥12#墩现浇连续梁边跨直线段(B9)和边跨合拢段(H)的托架进行了设计和检算。些许经验可供同类工程参考。     

基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺分析

省道桥连续梁直线段托架施工中,应该针对其施工中的各个阶段给予有效的管理,在连续梁直线段托架施工的设计计算以及托梁施工中,注重理论计算、施工监控,提升托架施工质量,才可以确保省道桥连续梁直线段托架施工安全。针对具体工程案例,分析基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺。     

铁路连续梁桥托架验算分析

在高墩桥梁施工中,经常用到托架施工法,文中结合一座在建铁路连续梁桥,对其边跨现浇段所采用的托架结构分别按照传统的解析方法和有限元法进行了验算分析,并对两种方法的计算结果进行了对比。     

挂篮悬臂浇筑连续刚构桥边跨直线段施工方法研究

介绍利用挂篮进行连续刚构桥边跨直线段浇筑的施工新方法,主要内容包括该施工方法的工艺原理及过程、关键施工技术特点及适用范围等。通过与传统的挂篮施工方法,即利用支架或托架进行边跨直线段浇筑的方法进行技术及经济等方面的对比,得到结论:新方法具有经济、高效、安全、快捷等优点,非常适宜于连续梁桥或连续刚构桥在高墩、跨线及其它特殊情况下取代传统的支架或托架方式浇筑边跨直线段。     

主桥连续箱梁施工

介绍了主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法施工。施工分为如下几个阶段:在主墩墩顶和墩旁托架上浇筑0#块、1#块、2#块,悬臂浇筑3#至14#块,在落地支架上浇筑边跨直线段,合拢段施工及体系转换,高程线型控制贯穿连续梁施工始终。     

边跨墩顶托架无配重浇筑施工技术

针对百大特大桥边跨现浇段过长、墩柱较高、不易于采用支架架设的工况,采用不平衡悬浇和墩顶托架无配重浇筑施工技术。介绍了墩顶托架结构构造、现浇段托架施工检算。解决了长大、高边墩的边跨现浇段的施工难题,保证了施工质量、提高了施工效率,还取得了经济效益。     

黄坊溪3#大桥连续梁0#段施工关键技术

对悬臂施工连续梁桥,0#段是施工的起始段,是安装挂篮的基础,由于施工不平衡力矩以及0#段本身结构的复杂性,施工难度较大。向莆铁路黄坊溪3#大桥连续梁0#段采用垂32mm精轧螺纹钢筋加砼支墩的临时锚固措施、利用墩梁间净空设置底托架法的施工技术,保证了该桥0#段施工的顺利完成,为后续连续梁悬臂浇筑施工创造了条件。为类似工程实施提供借鉴。     

大跨度预应力变截面悬浇箱梁桥施工与施工监控

分析了M连续梁悬臂浇筑施工方案,并对挂篮安装就位、0~#~1~#块施工、边跨现浇段施工、悬臂块段施工、边跨合拢段施工进行了详细探讨,以及施工监控和仿真分析。     

跨廊良路连续梁合拢段施工与体系转换

根据京津城际轨道交通工程廊良路（32＋48＋32）m连续梁合拢段施工的实际情况,采用先边跨、后中跨的合拢方案,完成两次体系转换,介绍了连续梁合拢段施工方法和施工质量控制,为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。     

大跨刚构连续梁劲性骨架和托架设计的温度作用力

劲性骨架的构造形式及承载力分析是连续刚构桥和龙段设计的重要环节.从连续梁劲性骨架设置因素出发,结合工程实例,通过理论分析、现场试验研究和龙前在温度作用下的梁端下挠力及挤压力进而阐述温度作用力对梁体线形及挠度引起的变化,以此总结分析温度作用力对劲性骨架及托架的影响,得出结论：轴向作用力远小于理论值,剪切力与理论相符,由此为劲性骨架和托架设计提供依据.     

混凝土刚构桥高大边跨不平衡现浇施工技术

以黄延高速公路葫芦河特大桥施工为背景，介绍边跨现浇施工中，通过及时改变合龙顺序，缩短边跨现浇段长度，在边跨采用不平衡悬浇与托架现浇相结合的方法，成功解决了边跨高墩跨大的施工难题，为以后工程施工提出有益的探索。     

边跨现浇及边跨合拢段合并浇筑工序优化

本文重点谈及在桥梁挂篮悬臂施工过程中,如何做到将边跨现浇段及边跨合拢段合并浇筑:在取消过度墩托架后,充分考虑边跨现浇段(14号)及边跨合拢段(13号)的整体重量(砼+模板),如何通过增加前后吊带等优化工序,确保边跨现浇段(14号)和边跨合拢段(13号)合并浇筑顺利施工,以及在挂篮悬臂施工边跨现浇及边跨合拢段合并浇筑过程前后一些质量(技术)控制和安全注意事项,确保在提前施工进度的前提下,同时满足施工质量(技术)及安全等多方面施工要求。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工技术研究

以大跨度预应力混凝土连续箱梁悬臂挂篮施工技术为例,分别在0#块施工、挂篮施工、边跨现浇施工以及合龙段施工等几方面详细概述了大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术,同时对施工阶段的重点控制内容作了相应分析,可以作为大跨度预应力连续梁桥的施工技术参考。     

连续梁边跨直线段软土地基支架基础设计与实施

在连续梁施工中,边跨直线段通常采用支架现浇的方式进行,当地质情况较为恶劣、原地基不足以承受施工荷载时,便需对软基进行加固处理,丹大铁路刘屯大沙河特大桥跨金城铁路连续梁便遭遇此种情况。通过方案比选,施工单位最终选择了在边跨直线段下布设素混凝土桩,桩顶设置矩形桩帽,然后设置双层型钢分配梁,最后在分配梁上搭设满堂支架的施工方案。介绍了桩基承载力的检算及方案实施技术。实践证明,施工过程安全可靠,地基无沉降,可为同类工程提供参考。     

跨国道连续梁合龙施工技术

宁安铁路小冲大桥连续梁跨318国道合龙施工采用了挂篮底加防护托架的防护技术,介绍了跨国道连续梁合龙施工注意事项和施工方法。现场施工证明此项措施是成功的,不仅降低了安全风险,也给企业节约了成本,是一项值得推广的技术。     

悬臂挂篮连续梁桥托架反预压技术的应用

以江六高速芒稻河特大桥18#主墩建设为实例,对主桥悬臂挂篮连续梁0#块托架采用反预压技术进行研究与论述,本工程中经过实践,说明该反预压技术可操作性强,安全系数得到提高,节约成本,缩短工期,此法用于托架预压桥梁施工中具有一定实用优势。     

连续梁桥悬灌施工0#和1#块现浇托架的设计及预压

结合实际工程施工,对连续梁桥悬灌施工0#、1#块现浇托架的构造及设计检算过程进行了介绍。检算表明托架满足强度及刚度要求;由于该桥主墩较高不便采用沙袋预压,因而提出了采用千斤顶反张拉法进行预压的方法,并对预压结果进行了总结分析。工程实践证明,设计的支架安全可靠,预压方案合理。     

分节段支架现浇转体桥预拱度设置研究

主跨(40+60+60+40)m的梁桥采用支架法分节段施工。为增加支架利用次数,其中一个边跨的预应力筋在没有全部张拉前,拆除了部分支架;另一个边跨在预应力筋全部张拉后,才拆除支架,这样就需要考虑不同的预拱度。对桥梁施工过程进行仿真分析,给出了该T构—连续梁桥预拱度设置方法和数值。该技术为以后同时跨铁路和公路连续梁施工提供了借鉴。     

边墩预应力加固技术在托架现浇段施工中的应用

根据预应力原理及托架施工经验,在墩柱受拉侧施加预应力,并利用midas FEA软件对过渡墩在边跨现浇段施工期间承受预应力及外部荷载时的受力特性进行分析,以期合理解决由于偏压对墩柱造成开裂的不利影响,保证施工质量,降低施工成本。     

连续梁0号块钢绞线反支点预压施工技术

支架法、挂篮悬灌法现浇连续梁施工,均须对支架、托架、挂篮进行预压,目前常采用堆载预压的方法。由于施工位置高,预压荷载大、预压材料投入多,安全风险高,施工难度大,传统预压方法受到很大限制。石长铁路增建二线沅江特大桥水中连续梁0号块支架采用钢绞线反支点预压方法,成功解决了上述难题,并总结出施工技术供同类桥梁施工借鉴。